高雄市三八路公車前司機黃國誠（左）和吳福星（右），
排名優化
，在開公車期間，
專業網頁設計
，很關照身心障礙的「小靜」。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 民意論壇有關「公車溫柔革命」投書，
網路代銷公司
，多站在乘客的立場，
網頁設計
，對客運司機不太了解。筆者自軍旅退役，
專業社群行銷
，曾從事駕駛工作，
網路行銷顧問
，深知運匠的苦處，在此借箸代籌，替同行說些話。司機按照排定的行程，必須在時間內完成，整天窩在狹小的空間，為了怕延誤工作，用餐要自找空檔，飲食不正常，莫怪運匠多有腸胃病。 路況順利還好，遇到塞車延誤時間，還要擔心被投訴，只好匆忙趕路，幾乎無法休息。遇到交通打結或車輛故障，晚上八、九點才能吃晚餐，每月薪水不過三、四萬元，薪水和勞力不成正比，一般人難以感同身受。客運司機成為眾矢之的，可說其來有自，若心理調適不良，很容易怒從心中起，忘記服務業的口號「顧客永遠是對的」。某些司機為了趕時間，常有超速、急煞、亂變換車道等惡習，我認為非常不妥。事實上，客運司機也有不少感人事蹟。聯合報曾報導，高雄市卅八路公車司機，接送腦性麻痺患者「小靜」，十一年來從不間斷。小靜合併腦麻與智能障礙，語言表達能力不佳，行動遲緩，幸虧有司機從旁協助，才能安全到左營啟能中心上學。最令人感動的是，即使司機離職，仍記得交接下去，並暱稱小靜是「三八公主」。這個真實故事，溫馨感人。可見他們平時的工作態度，一定是溫文有禮，負責盡職。大眾運輸工具攸關民眾行的安全，站在消費者立場，當然有權要求高品質服務，若司機和乘客都能相互體諒，就可免除衝突與憾事發生。誠摯希望司機們自我節制，遵守交通規則減少民怨。問題是他們工作忙碌，連看報紙的時間都沒有，無力替自己申辯。希望民眾在批判客運司機之餘，請適度體諒「賺呷人」的甘苦吧！看專題：「公車溫柔革命 我們能做什麼？」：https://bit.ly/2OgIMNc，