中華人民共和國上海車站海關25日正式揭牌，
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，上海地區「海陸空郵」立體式口岸大格局由此進一步完善。
中新社報導，
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，此次設立的車站海關將取代原上海海關駐車站辦事處，
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，全面承擔起上海站鐵路正式口岸「滬港專列」旅檢通關、鐵路楊浦站國際聯運貨運監管以及上海普陀、閘北兩區的海關管理職責，
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，也將大幅加強上海關區鐵路客貨運等陸路運輸監管。
上海海關鐵路監管業務起始於1950年代，
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，藉助滬九鐵路搶運國計民生急需的物資，
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，到1981年設立上海海關駐車站辦事處，
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，將上海8個火車站點納入統一監管，
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，再到90年代初第二亞歐大陸橋貫通，
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，利用上海口岸開展國際鐵路多式聯運，貨物經阿拉山口直至歐洲，極大地降低「馬六甲海峽—蘇伊士運河」海運時間成本。
2011年「滬渝鐵路直通項目」在上海落地，利用滬渝鐵路將上海及重慶兩地的特殊監管區域連接為一體，打造一條與長江黃金水道同等地位的貨運通道，更好地發揮對內陸經濟的集聚輻射效應。
上海海關鐵路貨運監管在上海經濟發展過程中扮演著舉足輕重的作用。據統計，2009年到2012年，通過上海口岸運營的國際鐵路多式聯運貨運量增長252%，貨值增長294%。，