央行總裁楊金龍 分享 facebook 中央銀行27日將召開第3季理監事會議，
，市場預期，
，央行將宣布利率「連九凍」、重貼現率維持現行1.375%水準；在房市信用管制方面，
，外界預估，
，央行仍將維持現行的豪宅貸款管制，
，暫不鬆綁。市場預料央行第3季將維持貼放利率不變，
，最大關鍵還是經濟成長與物價上漲力道均屬溫和，
，還不到需要調升利率抑制景氣過熱或通膨的時候。 經濟日報提供 分享 facebook 根據主計總處統計，8月消費者物價指數（CPI）年增率1.53%，顯見物價屬溫和平穩。匯銀人士指出，觀察央行是否會升息，其中一項指標就是通膨率超過2%警戒線，但目前看來還有相當大的差距，央行本季升息的可能性很低。另外，包括兆豐金控、合庫金控、第一金控、華南金控、彰化銀行、台灣企銀等六大公股行庫均預期，央行本季利率將按兵不動，且到今年年底前利率都不會調整。而公股行庫主管對於央行不會調整利率的共識，主要是基於美中貿易戰延燒、物價漲幅溫和，以及景氣復甦力道仍緩等三大理由，兆豐金主管表示，今年經濟還不錯，通膨也還好，所以央行沒有升息急迫性。日前舉辦法說會的合庫金、第一金、彰化銀行與華南金，內部也都預測，央行今年底前利率都會維持現行水準不變。彰銀在8月底舉辦法說會時，董事長張明道對於央行今年內是否升息，持保留態度，他認為台灣目前無立即升息的急迫性，且台灣屬於比較成熟的經濟體，加上外匯存底充沛，有足夠能力因應市場風險。他也強調，今年下半年美中貿易摩擦值得注意。8月初舉辦法說會的華南金，內部評估，雖然美國持續升息腳步不變，但台灣在今年經濟成長先高後低下，未來一年央行可能都不會升息。經濟日報提供 分享 facebook，
國泰金控公告，
，訂7月29日為除權交易日，
，每股配發0. 5元股票股利。
國泰金控表示，
，配合相關法令規定，
，自2006年7月起增資股票採無實體發行以帳簿劃撥方式交付，
，股東若尚未開立集保帳戶者，
，請儘速至證券商開立集保帳戶。，
，，
孟加拉是世界第二大成衣出口國，
，製鞋業也蓬勃發展。隨著經濟發展，
，當地政府積極讓產業升級，
，也使當地市場充滿商機。由於擁有龐大的人口紅利，
，加上低廉薪資，
，當地正式員工底薪約每月78美元，
，以及歐洲、日本、加拿大等國給予普遍性優惠措施(GSP)，
，免除出口至當地大部分產品關稅，
，使孟加拉成為勞力密集產業趨之若鶩的投資國。隨著經濟發展，
，孟加拉民眾消費力增加，GDP成長率由2008年以來，除2009、2010年成長約5%，至今每年都超過6%。受益於紡織製鞋等產業成長，也產生一批新富階級，但除紡織、製鞋業外，大部分產業供應鏈與服務業相對不發達，因此對進口產品與服務需求頗大。孟加拉政府為振興經濟，1980年代透過設立出口加工區以獲取外匯投資並創造就業機會。1983年至2006年共設立八個加工出口區，並由直屬總理辦公室的「孟加拉加工出口區管理局(BEPZA)」統一管轄。各加工出口區提供由五至七年的公司營利所得賦稅優惠，以及原料、產品進出口免關稅措施。孟加拉台商集中於首都達卡、南方大港與第二大城吉大港Cittagong，以及兩者之間的庫米拉Comilla等三個城市周遭的加工出口區。台商除紡織成衣及製鞋業代工業者，亦有建材、家具、自行車、帳篷、紀念品、投影機鏡頭等廠商。目前當地有近40家台商。當地紡織加工業則以生產歐洲、日本品牌成衣為主。近年來加工出口區入駐廠商眾多，廠區漸滿，同時為響應2009年1月「人民聯盟(AW)」主席哈西娜當選總理推動之「孟加拉2021願景」經濟發展目標，以加速經濟發展與提升就業率，直屬於總理辦公室的「孟加拉經濟區管理局(BEZA)」在2010年成立。目標15年內在3萬公頃的土地上創立100個「經濟區(EZs)」，創造1，000萬個就業機會。經濟區提供較加工出口區優惠之條件(10年免稅期、可在經濟區內建造員工宿舍等)，種類亦更加多元，可分為公私協力夥伴型、民營型、國營、特別產業區、政府對政府型((G2G EZs))、與一般型。其中最大面積之經濟區群聚在東部吉大港北方約50公里的Mirsarai，共約有3，000英畝(約1，214公頃)土地，預計2018年底營運。相較於加工出口區固定租金為無建物土地每年每平方公尺2.2美元，有建物土地每月每平方公尺2.75美元，經濟區固定租金為無建物土地每年每平方公尺約2美元，視不同經濟區而定。亞洲各大工業國對孟加拉當地經濟區頗有興趣，紛紛設立G2G之經濟區。日本在達卡南方的Narayanganj、大陸在吉大港南側的Anwara、印度於西南部的港口蒙格拉Mongla、西部的Kushtia/Bheramera與東南部的Mirsarai分別都有設立經濟區之計畫。不過，由於當地基礎建設落後，交通不便、工業區內停電仍時有所聞，加上勞工教育程度不高，因此除傳統紡織製鞋業，大部分產業供應鏈並不完整。有意前往投資之廠商，可先前往當地考察。(作者是外貿協會市場拓展處研究員)，
台股昨（16）日持續下跌修正，
，不過盤面部分個股各擁題材，
，成為市場多頭追逐的亮點，
，如微控制器（MCU）廠盛群（6202）、與電源管理業者台達電（2308），
，股價逆勢上揚，
，也帶動相關連結權證上漲。
隨著物聯網市場發展漸起，
，商機趨於成熟，
，微控制器廠盛群股價漸受買盤注意。目前盛群在全球MCU廠的排名，
，已連四年晉級，
，近三年排名更從2011年的第18名，去年已晉級到第12名。今年美系競爭者在大陸市場市占下滑，預料盛群今年有機會在全球排名上再度精進。
受惠iPhone 6熱銷，台達電11月合併營收近168億元，僅次於9月174.5億元，創歷史次高，月增幅為2%，也較去年同期成長4%；累計前11月營收達1，744億元，較去年同期成長8%。
國泰綜合證券金商部表示，考量短線風險，可以權證介入。建議條件可選擇接近價平權證為主，天期最好能大於100天以上，如凱基E1（084763）、國泰G1（084296）；元富3S（084026）與國泰9U（082885）各是連結台達電與盛群權證，槓桿效果約在四倍以上。，
深圳市警方已經要求網貸平台報告業務信息的細節。大陸公安部門要求P2P公司填寫「互聯網借貸平台公司基礎信息登記表」，
，登記表由深圳市福田區公安分局一家派出所下發。這顯示，
，深圳市公安部門正在了解網貸平台，
，這在大陸還屬首次，
，大陸對P2P金融的平台管控將加強。證券時報報導，
，登記表要求提供包括平台工商信息、股東信息、主要業務工作負責人信息等；用戶數、代收金額標的類型等經營信息；支付帳號和服務器供應商名稱等託管運行信息。不過，
，並非深圳市內所有P2P都收到此一表格。有P2P專業人士猜測，
，這似乎是福田區公安分局聯合經偵部門了解相關運作的一項措施開展的，
，總部實際運營場所設在南山區的P2P並未收到，
，而部分運營場所設在福田區的，則分批次收到上述表格。另有P2P透露，轄區派出所上門來登記整個平台運營信息，還要求其出示三證（營業執照、稅務登記證、組織機構證）。但他們是針對此一片區的金融機構及類金融機構。，
已宣布辭職的天主教教宗本篤16世，
，17日在梵蒂岡聖伯多祿廣場發表他任內倒數第二次的演說，
，要求信徒們為他和下一任教宗祈禱，
，現場的信眾遠比平常多出甚多。教宗將於2月8日正式卸職。
廣場上的信徒們高呼「教宗萬歲！」，
，揮舞標語。教宗的演說不時被信徒們的掌聲所打斷。教宗也以多種語言向信徒們致謝。
教宗以西班牙語表示，
，「我懇求你們繼續為我和下任教宗祈禱」。至於教宗為何要用西班牙語，
，來說唯一一句與他即將卸任有關的話，
，原因並不清楚。，
，，
邱伯浩／旅日教師（日本東京）
一個士兵之死，
，陸軍司令被處分，
，國軍作了破天荒的處分，
，但是事件的背後與未來，
，仍是問題重重。
陸海空軍懲罰法中對於士兵的懲罰有管訓、降級、記過、禁閉、罰勤、禁足、罰站、申誡等，
，這些處分在當前都適宜嗎？為什麼要將士兵管訓、禁閉，
，因為士兵有服役的義務，
，在服役期間不得離開軍隊（也不能開除），
，所以軍隊對違紀（未違法）的士兵，
，為便於統馭管理，就用各種手段來讓士兵遵守紀律。
這些懲罰在許多國家的軍隊都已經不存在了，號稱人權立國的我們，要好好思考一下。尤其軍隊全面募兵後，面對將來的志願役士兵違紀時，還需要管訓、禁閉、罰站等類似禁錮自由、體罰的處分嗎？
在日本自衛隊，將違紀的處分定為免職、降任、停職、減給、戒告等，沒有類似禁錮人身刑的管訓和禁閉，以及類似體罰的罰勤、禁足、罰站的處分了。
這次最大問題是，帶照相手機進營區要禁閉嗎？還有執行人員的素質、執行方法，亦即在陸軍整個禁閉室管理系統中，有管理單位嗎？有專業訓練嗎？課程合理嗎？這些都是軍方要說明的。而軍隊違紀的概念也須要隨著時代調整。
林俞佐／研究生、成大校友（台南市）
洪仲丘下士枉死案，令同為成大畢業的校友們不勝唏噓，電視上洪生在校進行體能訓練的畫面，正是許多喜愛籃球運動的成大人共同揮灑汗水的地方，每個系隊都會在這裡實施體能訓練，身為隊長要督促隊員，更要親身示範，身體素質需有一定水準。
與同屆的同學們談起此事，遺憾之餘也深怕自己成為下一個「洪生」。時代變遷，國軍在例行國防兵演之餘，也扮演在震災汛節時救援老百姓的無名英雄。但洪生身亡的消息，在社會輿論下越滾越大，軍方形象早已不是「社會觀感不佳」可以形容。
什麼時候軍隊可以恣意搬弄法律規文，讓一名出身農家且身強體壯的青年因為單單「操課」一命嗚呼？是制度之惡讓人有心操弄，還是陋習已久需要大整頓？
軍方應全面檢討軍隊管理制度，請讓國軍成為國人驕傲而不唾棄的組織！，
輔大醫院兒童急診科主任王聖儒（左一）帶著家人到阿拉斯加追極光。 圖／王聖儒提供 分享 facebook 站在北極圈中，
，抬頭仰望綺麗炫彩的極光，
，是很多人一生追求的幸福之光，
，如果說極光是天上的奇蹟，
，那一出生就被宣判是「極重度腦性麻痺合併頑固性癲癇」的大女兒「小米」，
，就是地上的奇蹟。在零下50度的阿拉斯加天空下，
，天上和地上的奇蹟相遇 ，
，那一刻，
，我知道小米的笑容就是我一生追求的幸福。那天 妻女都需我搶救…14年前，
，我和妻子萬般期待第一個孩子誕生，每次產檢都不敢錯過，過程中也沒有發現任何異狀。直到孕期最後一個月，妻子臉上異常增生鬍鬚、聲音變低沉，四處求診才發現太太的卵巢長出罕見腫瘤，不僅導致雄性激素暴增，更因壓迫造成兩次泌尿道感染，也因為第二次感染，小米在36周就提早出生。 我永遠不會忘記，妻子進產房那天，我只背著相機，就跟著進產房，開心地想記錄小米來到世界的那一刻，沒料到透過鏡頭我看到孩子全身發灰，一出生就沒有呼吸、心跳，我隨手把相機丟在一旁，趕緊幫孩子進行心肺復甦術，「我是一名兒科醫師，但從沒想過有一天會搶救自己剛出生的孩子。」腦麻+癲癇 女兒不會說話我一路跟著醫療團隊搶救小米，她的心跳恢復後，我本要回去產房陪妻子，走到一半，醫護人員告訴我孩子又沒心跳，當時像站在十字路口，左邊往產房、右邊是新生兒加護病房，我茫然、無助，甚至連如何邁出步伐都忘了。小米活下來了，但由於一出生就沒有呼吸心跳，導致「極重度腦性麻痺合併頑固性癲癇」，不但須終身坐輪椅，也不會走路及說話。當爸爸跟當醫師不一樣，爸爸總相信奇蹟會出現。小米出院後，連續6個月到處做復健、針灸，甚至半個月就照一次核磁共振，直到小米1歲時，我的醫師朋友手上拿著腦部造影圖，看著我說：「你自己是醫師，你不知道她就只能這樣了嗎？」當下彷彿被潑了一桶冷水，我像是從睡夢中驚醒。第一次見她笑 豁然領悟那個夏季傍晚，小米剛復健完哭得很慘，我推著她到大佳河濱公園散步，吹吹風安慰她，小米看著夕陽，臉上竟露出笑容。那是我第一次看到她笑，「那一刻我終於明白，我不求小米會說話、會走路，只希望她笑著。」發現小米喜歡大自然，我們踏遍國內所有農場，小米3歲時，全家第一次出國，在日本京都古道上，櫻花樹下，小米笑得好開心。她愛大自然 全家追極光在20多次與小米的旅行中，美國阿拉斯加追極光是最難忘、最神奇的經歷。那年我們參加天使心基金會夏令營寫願望，我與妻子不約而同寫道「全家一起看極光」。驚訝之餘，我們決定立刻動身，尋找旅行社卻吃足閉門羹，就在我幾乎放棄時，無意間認識一名牛頓雜誌編輯，他是「追光者」，每年都會到阿拉斯加看極光，聽完我們的故事，他願意帶我們追夢。零下50度的阿拉斯加銀白世界，北極圈湖旁，我們推著小米看極光。在旁人眼中或許會質疑帶這樣的孩子去是否值得，甚至懷疑小米能看懂什麼。但看著小米張大雙眼，眼睛動來動去看著極光，我相信她是懂的。當我看診時 更懂家長心小米是上帝派來的天使，她教會我如何當一名醫師，過去我很強勢，自認最好的方法，對方就得接受，甚至希望愈省事愈好。是小米讓我知道，家長關心的是孩子是否開心、舒服，什麼笨方式都願意試。我現在會付出所有耐心與孩子、家長解釋、討論，孩子不願吃藥、不抽鼻涕，我就用兩倍、三倍的時間，找出孩子能接受的方法，因為我也是這樣愛小米的。醫學辭典／極重度腦性麻痺合併頑固性癲癇世界衛生組織估計，腦性麻痺發生率為千分之三，腦性麻痺是大腦在發育未成熟前，因某些腦神經中樞受到傷害或發生病變，所引起的動作發展、智力發育及語言障礙。腦性麻痺發生的時間點，超過7成是懷孕期，尤其以先天性中樞神經畸形、發展異常為多，另外產程中難產、早產等導致新生兒式缺氧、缺血腦病變，即使出生後至2歲前，幼兒也可能因為撞傷腦部、腦炎、腦膜炎等疾病導致腦性麻痺。依腦部損傷程度，腦性麻痺可分為輕度、中度及重度，幾乎絕大多數都可藉由復健，搭配進促腦循環的藥物，輔助腦部發展，進而使動作進步。另外，約三分之一腦性麻痺兒會有癲癇，經醫師診斷及指示下，也可用藥物控制。癲癇治療以藥物為主，但仍有少數病患在服用2至3種藥物下，仍每月發作，屬頑固型癲癇症。近年有些新藥可改善頑固型癲癇，海外研究證實，部分頑固型癲癇病患能藉由手術改善、減緩，甚至根絕癲癇發作。諮詢專家╱馬偕醫院兒童神經科主任何啓生整理╱記者陳婕翎，
Uber違規經營亂象頻傳，
，引發國內計程車業者二度包圍立院抗議。經濟部投審會預計8月11日以「申請經營業別與實際經營不同」，
，撤銷投資許可。監察院審計部近日也要求財政部國稅局調查Uber漏報勞務所得稅問題。財政部台北國稅局表示，
，已積極蒐集資料核課稅捐中。荷商Uber自2013年起，
，以「資訊服務業」類別登記，
，在台北設立台灣宇博數位服務公司，
，以App平台提供民眾租車預約服務。但交通部路政司在2015年4月20日函示，
，以汽車經營客、貨運輸牟利應屬「公路法」中的「汽車運輸業」。審計部據該函釋調查認定，
，台灣宇博公司招募個人司機，
，以自用車輛，或是未經租車公司許可而與租車公司司機合作，對外統一以Uber名義派遣車輛提供收費客運服務，經營範圍已不只是「媒合平台」，已算是實質經營汽車運輸業。，
