「天空登陸者10號」17日在英國卡丁頓機場緩緩升空首航，
，吸引民眾駐足。 路透 分享 facebook 飛船、飛機、直升機混合體 氦氣驅動 可空中停留2周四天前因為未經說明的技術問題而臨時喊停後，
，全球最大的飛行器「天空登陸者10號」17日在見證民眾的歡呼聲中，
，在倫敦以北73公里處英格蘭中部卡丁頓的一座機場緩緩升空，
，順利進行30分鐘的歷史性首航。「天空登陸者10號」在空中繞圈時，
，數百名當地人把車子停在機場周圍，
，駐足見證。大約30分鐘後，
，它在暮色中降落。英國曾在卡丁頓建造第一代飛船。「天空登陸者10號」是飛船、飛機、直升機的混合體，
，全長92公尺，
，最初研發時，原訂是供美國陸軍在阿富汗使用的偵察機，最後因為預算刪除而於2013年放棄。它以不可燃的氦氣填充，如果無人操控，最長可在空中停留超過兩周，人員操控則可以滯空停留五天，耗用的燃料比飛機少，最大載重量10公噸，大於傳統飛船，可用於運送貨物的商業用途。這個飛行器由英國「混合飛行器公司」（HAV）研發，英國政府補助250萬英鎊（約新台幣1億250萬），最大飛行高度4900公尺，時速可達148公里。HAV執行長麥格里南表示，它比直升機的科技便宜、環保。他說：「它是英國的重要創新成果，是固定翼飛機、直升機、飛船的綜合體。」除英國政府，HAV公司也向私人勸募研發所需經費。HAV計畫未來建造可以載重50公噸的更大型飛船，並於2020年代初投入營運。麥格里南認為，這款飛行器將吸引足夠的軍方與民間客戶，因為它具備蒐集數據與滯空數日執行偵監任務的潛力。1930年10月，英國「R101號」飛船在同一座機場起飛後爆炸，最後墜毀於法國境內，造成48人死亡，英國的飛船研發計畫因而終止。1937年5月6日，以可燃氣體氫氣填充的「興登堡號」飛船爆炸並墜毀於美國新澤西州，造成35人罹難。此後數十年，以飛船運輸的研發計畫中止。，
布拉(中)。 中華籃協提供 分享 facebook 衛冕軍達欣隊在季後賽首輪第2戰迎回遭禁賽一場的洋將布拉，
，但他們並沒有因此討到太多便宜，
，兩隊一路緊咬比分，
，決勝節靠著翁嘉鴻的三分球帶起一波15：0的攻勢重新要回領先，
，終場就以69：59擊敗富邦，
，也在5戰3勝制的系列戰取得2勝的「聽牌」優勢。布拉上半場雖然抓下14籃板，
，但僅出手2次得到2分，
，富邦靠著團隊得分多點開花，包含老將蔡文誠攻下7分下，半場打完兩對戰成27平手局面。前3節打完兩隊僅有1分差距，決勝節開始還以51：54落後的達欣此時突然甦醒，先靠著翁嘉鴻投進1顆三分球重新要回領先後，接著布拉一次扣籃及剛獲得本季最佳第6人的林冠綸也在外線開砲，達欣在比賽後段7分鐘內打出一波15：0攻勢奠定勝基，最終就以10分差擊敗富邦，收下季後賽首輪第2勝。達欣以帶傷上陣的林宜輝17分表現最佳，蘇翊傑13分、7籃板，替補上場的翁嘉鴻也有12分、6籃板的演出，布拉雖然僅得到7分，但他抓下全場最多的23顆籃板，歸隊後成功鞏固禁區；落敗的富邦只靠著張宗憲得到16分苦撐，全隊僅1人得分超過雙位數。達欣擊敗富邦，首輪2勝1負聽牌。 中華籃協提供 分享 facebook，
今年端午節交通部首度祭出國道夜間收費引發爭議，
，中秋連假是否比照辦理，
，交通部表示，
，整體評估後會在月底前公布。交長賀陳旦表示，
，不論夜間是否收費，
，都鼓勵民眾搭公共運輸。交通部公路總局為鼓勵民眾搭乘公共運輸，
，規畫在中秋連假期間試辦多點發車國道客運臨時路線，
，利用既有的國道五號客運路線，調整部分班次延駛至五大景點。包含從捷運三重站、松山車站往返羅東轉運站，從板橋轉運站增開至羅東轉運站直達車，宜蘭端則將既有公車路線延伸到羅東轉運站。在宜蘭地區則延伸到幾米廣場、金車酒廠、羅東林業園區、羅東夜市、傳統藝術中心等五大景點。公路總局估算，搭客運比開車前往宜蘭，單程可省下廿分鐘到半小時，民眾在景點遊玩後可利用宜蘭在地台灣好行、紅綠線、勁好行等公車銜接至下一景點。此外，公總也首度在連假管制台十四甲線合歡山路段，連假期間上午六時至十一時，台十四甲線十八公里至四十一公里大禹嶺路段，只開放入住松雪樓和滑雪山莊的旅客、中巴和公務車進入，汽機車禁止通行。管制時段每天限額八百人，公路總局將協調客運業者開接駁公車，中秋節前一周開放訂票，每天限額六百人。，
和泰車總經理蘇純興（見圖）分析，
，去年車市榮景主要來自政策餘溫發酵與進口車銷量大增。 報系資料照 分享 facebook 2017年台灣車市掛牌數總計44.46萬輛，
，年增1.1%，
，超出業界去年年初43萬輛的預估，
，創下自2006年以來12年新高。2017年上半年受到年金改革、一例一休衝擊，
，台灣車市原本低迷，
，但下半年在各車廠推新車款與促銷衝刺下，
，最後拉尾盤向上。在國內車市16連霸的和泰車總經理蘇純興分析，
，去年車市榮景主要來自政策餘溫發酵與進口車銷量大幅攀升，帶動車市買氣，展望今年仍將維持與去年相當的車市規模。去年44.5萬輛新車銷售的規模中，和泰車賣出12.8萬輛，市占率達28.8％，連續第16年蟬聯台灣車市龍頭，中華三菱靠著商用車加持，連續兩年坐上亞軍寶座。去年是國產車表現相對較差的一年，以休旅車打天下的台灣本田表現相對突出，年增超過兩成，在去年國產車品牌中最風光。賓士全年掛牌量2.8萬輛、年增12.3%，不僅勇奪進口豪華車之冠，也創下該品牌歷史新高。賓士全年掛牌數僅次於和泰、中華三菱、裕隆日產與本田之後，顯見賓士以豪華車品牌的優勢，主打車海戰略奏效。去年進口品牌大量引進新車款，而且是因應市場需求SUV車款，包括福斯、雙B、Skoda等，帶動品牌銷售。由於單純引進新車、速度效率高於國產品牌的新車開發速度，也因為SUV市場快速崛起，使進口車比重持續提高，壓縮國產車市場。蘇純興指出，政府汰舊換新貨物稅補貼5萬元的政策到今年已經是第三年，原本業者都認為政策利多進入第二年時效果會大打折扣，但看起來餘溫猶在，再加上進口車推陳出新，今年市場應該也會和去年差不多。台灣賓士指出，賓士在台銷售創新高，主因原廠的產品策略成功。2018年賓士的新車款增多，A-Class、CLS都有大改款，希望新的年度市場持續熱絡。2017台灣車市銷售表現 圖／經濟日報提供 分享 facebook，
全球規模第二大的先鋒基金（Vangaurd）一直是業界降低管理費率的急先鋒，
，但去年已減緩降費速度，
，顯示整個基金業的降費能力已逼近極限。金融時報報導，
，先鋒基金管理的資產超過5兆美元，
，十年來一路率先降低管理費，
，對全球投資業已造成重大衝擊。但由於同業也競相降低費率，
，已使先鋒已很難再多降。去年先鋒對股票基金降低62項費率，
，降費項目比2016年減少近三分之二；且只對九項指數型基金（ETF）降費，
，遠低於2016年時的42項。2016年平均降費幅度為2.4個基點，2017年縮小到1.6個基點。先鋒表示，本會計年度已經為美國投資人省下逾2，500萬美元的管理費；先鋒美國資產的加權平均費率僅0.11%，沒有任何其他基金接近如此低的水準；在歐洲市場，先鋒的加權平均管理費率從2010年來已降低一半。業界專家指出，先鋒不再是「降低費率的冠軍」，已經很難再壓縮1到2個基點；但黑石集團、嘉信理財及富達等公司的ETF仍有較大的降費空間。先鋒減緩降費速度，反映資產管理市場的整體趨勢。過去兩年來被動型基金管理費率平均下降16%，主動型基金下降2%，但以2016年降幅較大。另一方面，2017年基金公司營運成本上升8%，而之前五年平均每年僅上升3%，主因市場表現良好，使業者對員工發放的獎金支出增加。基金公司的總營收增加9%，而資產管理規模則增加13%，顯示業者的營運壓力加重。，
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兩岸要聞 陸港傳真 兩岸經貿 台商情報 陸港股市 udn / 兩岸 / 兩岸經貿相關新聞中終止頻現 90企業上市遇阻長三角中小企業峰會 11月召開廈門旅博會 郵輪觀光商機起飛廣東國有僵屍企業 383家年底出清企業家也玩網路直播 宣傳漆雕推雙態IT 助客戶轉型聯想裁員 鎖定MOTO移動母嬰、美妝商機看俏星巴克攜康師傅 攻即飲咖啡「她經濟」崛起 撐起阿里70%業績10月入籃 人民幣短期維穩人行續抽水 資金拉「緊」報民間指標回升 景氣熱起來克強指數報喜 陸經濟強彈南京限購令首日 離婚人數激增三倍華為創辦人任正非：我們從來沒想幹翻思科和蘋果10月1日加入SDR後 大陸將放手人民幣貶值？好大胃口！ 王健林想買下金球獎主辦單位萬豪併購喜達屋 中國市場展身手廣東第一個 民營企業聯合投資平台成立廈門—深圳—西雅圖航線 開通cheap路改造 轉向個性化品牌經營3年內 重慶要關掉1500家房地產大陸重拳打房市人行單日「抽水」1.2兆 半年最高人民幣將迎SDR行情分享分享分享留言列印A-A+2016-09-28 02:55 經濟日報 記者林則宏／綜合報導 人民幣本周六（10月1日）將正式加入國際貨幣基金（IMF）的特別提款權（SDR）儲備貨幣籃子，
，人民幣也隨之進入穩定的「SDR行情」，
，近期人民幣兌美元即期匯率繼續持穩於6.67上下。昨（27）日人民幣對美元匯率中間價報6.6646，
，較前一交易日上升98個基本點（1個基本點是0.01個百分點）。新華社旗下的「中國金融資訊網」指出，
，人民幣即期匯率自9月19日以來基本維持在6.67水準上下波動。交易人士指出，
，10月1日人民幣正式加入SDR前，
，大陸國有大型銀行將持續維穩匯率，
，短期內下跌空間有限。交銀國際發表的分析報告指出，美國聯準會升息預期將反覆升溫並推升美元指數走高，預計美元將在10月中旬走強，並於11月底或12月初期見頂，人民幣匯率將承受壓力。報告認為，若美國經濟狀況穩定，預計聯準會將於12月升息，人民幣在10月中旬貶值壓力將逐步加劇。對於目前市場普遍預期，人民幣10月1日納SDR貨幣籃子後，中國政府恐放手讓人民幣走貶以刺激出口，渣打銀行大中華區首席經濟學家丁爽不表認同。他估計，納入SDR將增強各國央行及投資人對人民幣資產的興趣，並在未來五年為中國引入高達3，000億美元的資本淨流入。，
台南市身心障礙者就業博覽會今天在遠東科大舉行，
，76家廠商提供800多個職缺，
，2500多求職者與1613人次投遞履歷、超過3成3媒合率。勞委會主委潘世偉表示，
，台灣現有近60萬身障者，
，不到兩成有工作，
，呼籲大企業雇用更多身障者。他說，
，當今勞動力下滑，
，許多身障者是可靠勞動力，
，業界多給身心障礙者機會，也有助提升經營優勢。，
前立委邱毅近日質疑，
，百特醫療、美敦力鼎眾與美商亞培等3家公司，
，從民國92年至今，
，一邊參與台大標案，
，一邊捐款給台大402專戶下MG149帳戶，
，質疑帳戶管理人的台北市長參選人柯文哲涉未利益迴避，
，今天國民黨立委賴士葆也在立院質詢。
審計長林慶隆表示，
，根據「勸募條例」規定，類似帳戶要定期徵信有無利益迴避（怎麼捐），年終還要上報備查（怎麼用），就過去抽查台大402專戶資料，該帳戶確實沒有依照「勸募條例」規定，在年度終了2個月內上報備查，有違法之虞。
林慶隆說，台大402專戶是經財政部核准帳戶，專戶內資金來源主要是接受捐款，指定補助、救濟特定貧困病患，或受委託研究特定計畫、台大臨床試驗時。審計部除會書面審核台大作業基金，也會不定期派人抽查402專戶。
402專戶從民國80年代成立至去年底止，結存金額約10億6700萬元，其中8億餘元是指定用於研究案，1.85億元是指定用於社會福利，近幾年結餘也約在10億上下。
若單以102年度為例，402專戶進款2.23億元，支出1.45億元，單一年度就剩下約8000萬元累積到帳上。
MG149帳戶則是根據台大醫院內部「協助研究支援專款管理要點」成立，在402專戶下約有4百多個類似MG149的用於指定研究計畫帳戶。
賴士葆質疑，幾個參與限制性招標廠商，從工程賺十幾億，再捐款進帳戶，有沒有利益迴避問題？
林慶隆表示，該帳戶確實沒有按「勸募條例」規定，在年度終了2個月內上報備查，像台北榮總醫院就有依照「勸募條例」精神完成帳戶徵信、公開。，
剖腹生、低溫治 救回健康娃 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網 兆豐案 尹衍樑移送北檢複訊 01:53 買東西有設計NBA追星元氣網鳴人堂國際基金房地產讀書吧讀小說汽車時尚▼鳴人堂國際基金房地產讀書吧讀小說汽車時尚話題願景財經外貿網新鮮事部落格行旅捷客知識庫電子報售票網影音 RSS App 粉絲團 我的新聞 udn family 願景財經基金外貿網健康汽車時尚NBA台灣追星部落格行旅捷客讀書吧讀小說房地產知識庫電子報售票網買東西有設計影音 熱門：一例一休改名林佳龍有怨本土劇廝殺 首頁 即時 要聞 娛樂 運動 全球 社會 產經 股市 健康 生活 文教 評論 地方 兩岸 數位 旅遊 閱讀 雜誌 購物
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，小心「周產期窒息」！30歲陳女懷胎37周，
，快生了卻突然感覺沒胎動，
，緊急剖腹產下男嬰，
，男嬰沒呼吸，
，緊急插管急救恢復心跳，
，但對外界刺激沒反應，
，經3天低溫治療，
，逐漸自主呼吸，經追蹤1年，如今能走路，發育正常。中國醫藥大學兒童醫院新生兒科醫師蔡明倫說，懷孕37周後需每周產檢，此時胎動頻繁，孕婦若發現「胎動比昨天減少」，或出現腹痛、出血、胸悶等不適，就要立即就診。陳女懷孕37周後，感覺胎兒沒動，叫救護車送醫，檢查發現胎兒心跳微弱，立即剖腹產下男嬰。蔡明倫說，男嬰出生沒呼吸、心跳微弱，緊急插管並施行復甦急救術15分鐘，心跳恢復正常；但呼吸仍微弱，對外界刺激沒反應，診斷為周產期窒息，研判恐有腦傷。他指出，周產期窒息為出生階段缺氧造成，是多因性疾病，台灣每年估計逾200名患者，死亡率超過一成，存活者近三成有嚴重腦傷，包含嚴重腦性麻痺、智能遲緩、癲癇、視覺聽覺等功能障礙；採取低溫治療的新生兒腦傷減少三到四成。院方安排男嬰轉到新生兒加護病房低溫治療，用低溫毯控制在攝氏34度左右，較新生兒體溫36.5度到37度低，治療3天後，同時給讓各器官足夠的氧氣及充分灌流，維持正常代謝，男嬰1周後可自主呼吸、拔管，平安出院，如今追蹤1年正常發育。，
受惠玻璃價格調漲，
，加上中國環保政策調控小廠產能，
，台玻（1802）財務部總經理林嘉明昨（30）日在法說會上表示，
，今年營運將轉虧為盈，
，未來在車用電子和平板玻璃終端需求升高下，
，營運可望漸入佳境。林嘉明表示，
，受惠中國政府平板玻璃供給測改革見效，
，加上玻璃價格上漲，
，不僅產業供過於求狀況漸趨平衡，也讓台玻去年下半年開始本業營運轉好。今年首季營運已達損益兩平，第2季、第3季稅後純益分別達3.93億元、8.02億元，每股稅後純益分別達0.13元、0.28元，均優於去年虧損情況。台玻昨日收在16.8元，上漲0.2元。台玻目前主要銷售的產品線中，平板玻璃占營收比重最大宗、達65%，其次是玻璃纖維布的27%，最後是容器、食器產品約8%。林嘉明指出，以平板玻璃來說，其中Low-E節能玻璃在中國對環保課題要求轉趨嚴格下，近期因沙河地區有九條產線因環保要求未達標，被政府停產，占市場總產能3%至4%，讓原先供需失衡的市場，逐漸恢復到供需平衡的狀況，也帶動玻璃價格回升。林嘉明說，在中國加強環保管控之下，認為接下來當地市場還可能會有不符合環保的產線會被停掉，對整體市場、甚至台玻營運來說，都是往正向發展。玻璃纖維布方面，林嘉明表示，因近年運用在汽車、平板終端需求量上，帶動價格上漲，成為推升公司營運成長動能之一，連續三年成長超過10%。接下來在汽車業持續朝電子化發展，加上自動駕駛愈來愈普及下，看好玻璃纖維布未來營運。，
