「桃園怎麼又淹水了？」一場梅雨帶來的瞬間大雨，
，造成桃園縣多處嚴重淹水災情，
，桃園縣長吳志揚昨天召開緊急會議，
，希望能「亡羊補牢」全面檢討改善。
「是不是雨勢大一點，
，就會發生災情？」許多桃園縣民不禁質疑，
，前天瞬間大雨，
，桃園縣龜山工業區、武陵高中前道路等地，
，出現嚴重淹水災情。吳志揚昨天到大園勘災回縣政府後，
，立即邀集水務局等相關局處，召開緊急檢討會議，要求務必在今年汛期來臨前作好各項防災整備工作。
吳志揚說，縣政府這兩年整治八德興豐路600巷、中壢老街溪和桃園南崁溪，讓這些過長期淹水地區，擺脫水患之苦，說明只要用對方法，拿出魄力認真去做，就會有成效。
由於前天發生嚴重水患地區，過去也多次出現類似淹水災情，「遇雨即淹造成民怨」，被列為優先檢討改善項目。
龜山工業區部分，縣政府水務局已動支1億餘元經費，執行林森路地下道、汙水處理廠、興邦路水道等多項改善工程，解決排水瓶頸。
至於台一線省道武陵高中前大淹水，水務局今年4月間清淤時，在邊溝挖出17個堵住水路沙包，桃園市公所清潔隊也清理排水溝渠，但仍無法徹底解決淹水。
為了讓省道沿線易淹水如武陵高中、署桃、內壢和中壢簡易法庭等地區的淹水問題作一次解決，吳志揚指示邀請道路主管機關交通部公路總局、桃園及中壢市公所會商，兩周內擬定短中長期解決方案。
大園鄉海口村部分，最重要的是堵塞河道20餘年垃圾山清理問題，吳志揚要求要拿出魄力和決心。至於楊梅地區淹水問題，水務局已找到解決方案，工程也已發包。，
人人都相信，
，香港是個發財地，
，越是家境貧寒，
，越可能大富大貴。這不光是說香港首富李嘉誠等人所共知的例子，
，香港既有各個領域的「大王」，
，又有無數的隱形富豪，
，都是一踏上香港這塊寶地，
，就可「豬籠入水」大發其財。
但近年來，
，香港發財好象不易了，但升官開始容易了，於是有人說，香港風水轉了，變成升官之地了。
這升官之地，確有其事，最新的例子，是台灣駐港兩員大將，齊齊升官。駐港代表、陸委會香港事務局局長朱曦已榮任世界貿易組織（ＷＴＯ）副常任代表。文化部駐港光華新聞文化中心主任李應平，更成為文化部最年輕的政務次長。
台灣駐港官員如是，大陸駐港官員更甚。大陸駐港官員，過去不成文的慣例，不是迫近退休，就是無位安排，到香港過渡一下，近年來氣象好似變了。
大陸駐港最高官員、前中聯辦主任彭清華，在中共十八大的一波大換血中，調任中共廣西區委書記，成為地方諸侯一員。共軍駐港的司令張仕波，去年從香港回去，更是直升北京軍區司令員，那位子是軍事諸侯之首，創下了中共軍方紀錄。
對香港成為升官之地，香港政界會抱屈，說那都是外來的和尚，吸走了上佳的風水，香港本地做官，別說升官，還會成倒楣之事。
自本屆特首梁振英上台以來，不知惹上那方神聖，每選一個官，就出一件事，不是有人豪宅違建，就是有人黑心腸出租給窮人籠屋（破爛的小隔板房）牟利。那些新局長，個個有稀奇古怪之事。這些人中，雖然多數若無其事佔著位，但想升官肯定沒門。
這種楣運，最近發散到港英時期「平穩過渡」的官員身上。香港一個名叫陳啟宗的地產富豪，這兩天突然現身站出來砲轟港財政司長曾俊華，說財爺是阻礙香港發展的大罪人。陳號稱「特首金主」，看來前朝官員，要開始倒楣。，
美國共和黨25日公布的資料顯示，
，總統候選人羅姆尼和其陣營在10月1日至17日這段期間，
，募得1億1180萬美元（約台幣33億元）。羅姆尼3日在第一次總統候選人辯論中表現出眾，
，使捐款量大增。（路透），
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朝野立委對勞工能否比照公務員享「有薪家庭照顧假」無共識，
，每遇颱風就起波瀾。
行政院版修法草案主張，
，應在「停課不停班」及「家有12歲以下子女」兩條件都成立時，
，勞工請家庭照顧假才能支薪；但民進黨團批評「門檻太高」，
，應比照公務員每年無條件享5天有薪照顧假。
民進黨立委尤美女說，
，據勞委會統計，
，過去10年每年平均僅「0.3天」符合行政院版「高規格」請假條件，
，且現在地方政府為避免爭議，
，大多停課又停班，
，若按此版本通過，「支薪照顧假看的到，請不到」。且若需照顧對象是失能老人、身心障礙者等，則被排除在請假條件外，「很不公平」。，
製造業「訂單履行（order fulfillment）」的流程不但冗長而且複雜，
，要準時並完美地達成客戶要求是一大挑戰。
其中最常見的現象就是，
，在前線承受客戶壓力的業務部門，
，對訂單履行各個環節的影響力和主導性不夠。造成業務人員直接向客戶承諾與負責，
，但是對時程延宕、品質低落的內部流程又無能為力。
實際負責執行的技術、採購、生產、品管、運籌等部門，
，因為躲在組織的保護傘之下，
，官僚主義帶來責任推諉、效率不彰的結果。
要解決這種權責的矛盾，
，不能光透過業務主管的強勢溝通（人治），
，而是要經由管理制度的設計，將內部流程的作業疏失凸顯出來，提高各單位的責任感。
就如同客戶的壓力能夠讓企業進步一樣，當這股壓力可以形成各部門之間（內部客戶），相互監督、彼此激勵的力量，一家企業整體的營業競爭力才會有所提升。
舉例來說，技術部門製作的樣品經常和圖面產生差異，導致業務人員承受客戶指責，並耗費許多時間重複確認後才寄給客戶。
以人治的角度來看，業務主管拿著錯誤的樣品跑到技術部門爭論、追究責任，可以「一次性」解決個案問題。但是這並不是「系統性」解決問題的方法，也不會提高技術部門的責任心。
用制度來提高責任心的方法之一，就是設計「樣品檢查單」讓業務人員在檢查過後填寫，將發生錯誤的內容以數字、事實的形式記錄下來（書面化）。
經過統計和歸納的報告，讓團隊可以客觀地聚焦在瓶頸問題上，也就是「對事不對人」的檢討流程。
雖然「顧客第一」、「全員顧客導向」都不是新的名詞，也被許多公司奉為經營理念，然而究竟是流於口號，還是變成結果，兩者之間的差異就在於「執行力」。
透過作業規定、流程控制等手段，是提高執行力的一種方式，不過比較偏向「被動」的遵守規範；若是可以提高各專業分工者的責任心，會形成「主動」的執行力強化，也就是讓顧客導向的思維，深化到組織各個層面。
當企業裡每一位成員都認真在乎「上游顧客」的感受，並且有一套客觀、數據化的衡量方式來評價，來自外部客戶的正面「壓力」，就會均衡分散到各個部門，成為企業進步的一股「動力」。
把壓力轉換成動力，正是管理者最重要的責任。
（作者是管理顧問及銷售講師），
新北市教育局與聯合報系今天辦第六屆「聯合盃全國作文大賽」新北市區賽頒獎典禮，
，市長朱立倫到場恭喜得獎學生、為各組第一名頒獎，
，並以「閱讀，
，豐富生命；寫作，
，體會人生」勉勵得獎者，
，籲請大家重視語文素養。新北市區賽參賽者從第1屆3800人逐年增加，
，今年共1萬719人報名，
，創歷屆人數新高，
，210位獲獎學生13日參加總決賽。，
明天是國民黨第十八屆中常會最後一次會議。據透露，
，國民黨主席馬英九將在中常會上宣示修改黨章，
，改為「總統兼黨主席」，
，強調「黨政密合」精神，
，建立「換軌制」，
，回應外界要求。這次全代會上黨中央也將正式提案。，
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建國中學白姓老師住在學校宿舍，
，過世後白妻不願搬走，
，校方一狀告上法院；白妻辯稱眷屬有資格住在宿舍，
，但台北地院認為雙方的借貸關係已經終止，
，判白妻返還房子，
，還屋之前每月要付房租2萬2千多元。
建國中學指出，
，白姓老師於1960年到校教書，
，在建中服務14年，和家人住在台北市中正區的宿舍。白姓老師過世後，妻子占用宿舍至今；學校發函通知她3個月內搬出，對方無動於衷，只好提告。
白的妻子告訴法官，丈夫中風又罹患胃癌，因病過世，生前住在建中的宿舍；她認為眷屬有合法居住資格，而且她一個孤獨老人沒能力租屋，更沒錢買房子，拒絕搬家。
法院查出，白姓老師退休時本應交還宿舍，考量照顧退休人員生活，另簽借用契約；白姓老師過世後，借貸關係結束，判決白妻敗訴。，
觀光旅遊雖是「無煙囪工業」，
，來自交通運輸的碳排放量卻占高達七成五。交通部推動低碳旅遊，
，以軌道串接公路客運，
，深入觀光景點，
，在墾丁、日月潭已略見成效；一股「不握方向盤、改握家人的手」的旅遊型態正悄悄流行。
觀光局調查，
，二○○七年，
，六成七民眾出遊開自用汽車，
，搭乘遊覽車、鐵路、公路客運的比例僅一成九；去年自行開車比例降到六成二，
，使用大眾運具成長到三成二。
墾丁孤懸台灣最南端，八成遊客開車前往，區內充滿引擎噪音，「旅遊型態的轉捩點，是高鐵通車！」屏東縣恆春半島觀光產業聯盟榮譽理事長郭子義說，高鐵通車，在地客運業者推出墾丁快線，二小時從左營到墾丁，搭大眾運輸的人口從以往不到百分之五，今年已逼近一成，許多是港澳星馬及大陸自由行旅客。
這也給在地客運翻身的契機。屏東客運將原本只有上下學時段才有乘客的客運打造為「墾丁街車」，以橘、黃、綠、藍等四路線，駛往海生館、四重溪、佳樂水等景點。「一輛巴士可載四十人，等於少開十輛小車。」公路總局專委沈慧虹說。
日月潭則首創推出「環湖電動車租賃服務」。交通部運輸研究所指出，日月潭每年吸引八百萬遊客，環湖公路每天塞進二千輛車，全台最漂亮的日月潭，卻是單位面積碳排放量最高的風景區。
今年四月，運研所與豐田汽車合作引進電動車，九成遊客租車環湖，半年來已為日月潭減少十一萬噸二氧化碳排放。年底三輛柴油環湖公車改換電動公車，明年整合纜車、電動車、電動船、電動公車，推出可自由搭配的旅遊套券，民眾無論選擇哪一種運具，都是低碳旅遊。
運研所運資組長陳其華說，下一步是將各種運具賦予故事，讓搭車變成觀光的一部分，「到日本箱根，遊客一定會搭海盜船、坐纜車，為何在台灣出遊非得開車不可呢？」，
男女平等觀念又進了一步，
，國民健康局資料顯示，
，去年台灣男、女嬰性別比為一百零七點四比一百，
，創近廿五年來新低。顯示國人偏好生男孩觀念已漸漸改變，
，我國嬰兒性別失衡比更從全球第三，
，進步到第十五。
男嬰的出生率通常較女嬰高，
，新生兒男女性別比正常範圍為一點零二到一點零六，
，國民健康局婦幼及生育保健組長陳麗娟表示，
，台灣過去新生兒性別失衡嚴重，
，不過近年來觀念逐漸改變，已由九十九年的性別比一點零九，降到前年的一點零七九。
國健局局長邱淑媞表示，衛生署自民國一百年禁止非醫療必要胎兒性別篩檢，或性別選擇性的人工流產，以推廣性別平等，並與各縣市衛生局合作走訪產檢及接生院所，並針對不當廣告、違規醫療行為等開罰。
邱淑媞說，與九十九年出生率相比，估計一百年搶回九百九十三名女嬰，一○一年搶救一千六百八十個小龍女。國健局一百年度的調查顯示，七成一民眾對子女性別沒有特別偏好，六成五剛生育後婦女對這一胎的性別期望為男女均可。
但台北馬偕醫院婦產科主治醫師江盛說，出生性別比本來就有波動，通常性別比一點四到一點八之間都算正常，國健局不該將這種比例上的波動，視為限制胎兒性別篩檢以及禁止性別選擇性墮胎等的政績。新生兒性別比變化的因素很多，之前北歐挪威發生饑荒，結果當時女性的新生兒比男性多，可能與演化機制有關。
另外，江盛說，國健局宣稱去年搶救一千多名女嬰根本沒有證據。，
