上市櫃生技股出現人氣，
，今天盤中漲幅都達1%以上。其中，
，上櫃的生技股今天更是價量齊揚，
，在中裕（4147）盤中漲幅達5.35%領軍下，
，上櫃生技股占上櫃市場交易比重達34%，
，盤中類股指數漲幅達2%。高價生技股精華一度重回股王寶座，
，最高來到620元，
，新藥股的人氣王浩鼎（4174）盤中也出現631元。保德信全球醫療生化基金經理人江宜虔分析，
，國內的生技股不只是國內的政策議題，台灣總統大選本周末登場，而美國總統大選也進入白熱化，回顧2000年開始的4次美國總統大選，S&P500醫療產業指數表現強勁，打敗整體S&P500指數的機率高達75%。，
瑞士銀行8日表示，
，美國經濟仍屬嚴峻，
，而大選後所面臨的財政懸崖恐讓美國的經濟成長（GDP）折損1%。瑞銀預期美國今年GDP為2.1%，
，明年則為2.3%。
美國大選結束後，
，首要面對的課題將是財政懸崖議題，
，布希政府制訂的減稅政策將於201 年底到期，
，若歐巴馬政府與國會未及時達成新的協議，
，計畫中增稅及削減支出措施將自動實施，屆時將對美國經濟造成極大衝擊，市場憂慮國會兩黨如何解決此一難題。
瑞銀策略師克理斯‧費拉隆（Chris Ferrarone）表示，若財政懸崖未能適度解決，財政支出全面削減，美國經濟將嚴重衰退，因此未來數周國會兩黨將積極協商；不過瑞銀認為，基於國會議員背負選民壓力的切身利益，最終雙方可望妥協而達成折衷的共識，最壞的情況應不至發生。
除財政懸崖外，美國大選結果並無太多意外，因此聯準會的量化寬鬆將會延續；瑞銀認為在全球景氣回溫與美國經濟起色下，亞洲經濟也可望保持穩健。，
新政府再過十天即將上任。儘管因為若干準閣員的發言，
，使輿論聚焦於美豬開放、蘇花改的續停、電價漲跌等爭議上；但無論如何，
，未來民眾評價蔡政府的施政表現，
，關鍵仍取決於國內經濟能否提振。如果經濟無法好轉，
，甚至更形惡化，
，新政府施政勢將面臨嚴峻的挑戰。近一年多來，
，台灣經濟陷入嚴重低迷，
，出口連十五黑，
，景氣燈號連亮藍燈，去年經濟成長連「保一」都失守。若再加上產業轉型不順、薪資偏低、人才供應不繼等長期不利因素，經濟沉痾愈顯棘手。國人原期盼政黨輪替後新政府能拿出解方，但準閣揆林全卻對拚經濟抱持哀兵策略，認為今年經濟成長率「保一」不易，準經濟部長李世光也提出類似論點，似乎在給民眾打預防針，希望大家不要期待太高。採取這種哀兵策略，有兩種可能。第一種可能，是為了避免重蹈馬政府「六三三」政見落空的覆轍，民眾不要期望太高，未來也許不致失望太大。第二種可能，則是林內閣就事論事實話實說，因為新政府的錦囊中確實沒有絕佳妙計，人們必須接受台灣經濟走衰的事實，別無他途。如果是後者的話，就真的是大勢不妙。蔡英文的台灣經濟發展戰略可分為對外與對內兩大領域，對外方面，包括在行政院成立「對外經貿談判辦公室」推動雙邊自由貿易協定（ＦＴＡ），加入太平洋經濟夥伴協定（ＴＰＰ）與新南向政策將會是兩大主軸；對內方面，則是以五大創新計畫——包括綠能、生技、國防、智慧機械與亞洲矽谷——為發展路線，希望擴大台灣的民間投資。然而，這些產業政策藍圖卻一直受到工商業界的質疑。工商界的看法，基本上不反對南向政策的拓展，卻認為必須同時推動加入ＴＰＰ與加速兩岸貨貿談判，才是更均衡的經濟布局。然而，目前在ＴＰＰ方面，除有開放瘦肉精美豬的重大爭議，美國目前兩黨總統候選人都對ＴＰＰ持質疑立場，ＴＰＰ本身的前景不明；在兩岸貨貿談判方面，則有五二○後兩岸關係生變的隱憂，加上國內政治情勢紛亂的阻滯，兩岸貨貿要重啟談判恐怕不易。在這種情況下，新政府的對外經濟戰略若要落實，其實難度相當高。就國內投資的部分而言，新政府的產業政策亦暴露不少盲點。根據本報對國內百大產業公協會的調查，不少產業領袖認為蔡英文的五大創新計畫涵蓋面太小，且發展包括生技、綠能和國防等產業，都需要花費相當的時間與經費投入，不易在短時間內開花結果，也就未必能解決台灣當前經濟低迷的燃眉之急。以生技產業為例，最近浩鼎風暴已說明發展生技業是高風險、高投入，但未必是高報酬。義美總經理高志明即認為，國家產業發展不能過度集中在少數產業，而且，生技產業是技術密集，能照顧的就業人口並不是太多。以綠能產業為例，新政府評估有發展成為逾兆元產值的潛力，但業界都認為此一估計太過樂觀；包括最近科技龍頭台積電不續任太陽能廠茂迪董事，便被解讀為它對綠能產業的預期轉趨保守。台灣經濟發展當前面臨的困局，老問題包括產業轉型過慢、人才培育與產業發展出現落差等，新問題諸如我競爭對手國積極推動區域經貿整合時，我國卻欠缺完整的應對策略。新政府以發展五大新產業輕輕帶過，卻未說明如何幫助傳統產業走出新局；更何況，兩岸關係的變數將成為台灣加入區域經貿整合的重大障礙，這點新政府不能不納入估計。執政的目的，不外在造福民眾，裨益民生。政治外交議題也許可以讓大家吵得火熱，但要能讓民眾感到平安幸福，恐怕唯有重振台灣經濟的能量一途。蔡英文必須廣納各界意見，創造出有感的經濟新局，不能靠哀兵策略來減輕責任。，
普悠瑪7月通車，
，迄今已有超過32萬人次搭乘，
，一票難求，
，民眾實際搭車發現，
，車上還有不少空位，
，令人感到不解，
，一群自稱只想回家的台東人，
，23日重新在臉書發起無償交換火車票的專頁，讓想回台東的民眾，能真正拿到車票返鄉，2天內，有超過1500人按讚追蹤，並有3名買不到票民眾，經由該平台以原價買到車票。
重新發起專頁的版主指出，建立這個粉絲專頁，不是為了挑戰公權力，而是為了造福更多的台東鄉民，因為買1張車票就跟打戰一樣辛苦，台鐵不懂我們的辛苦和困難，縣長只能要求加開，卻無法保證每1名台東人都能回家，台鐵，關心一下台東人很困難嗎？縣長，讓台東人有個希望，別再叫我們關站了，好嗎？「因為我們只是想回家！」網頁到昨天為止，已有超過1500人按讚，還有3名買不到票的民眾，用「票面價」取得車票。
台東縣長黃健庭說，該臉書社團確實有買賣車票的行為，但目前無法確認是黃牛集團。許多人都向他反映，明明在12點59分59秒按下訂票鍵，但卡了20秒卻跳出車票已售完的情況，結果真正發車時卻沒什麼人坐，其中明顯有問題。以中秋節班次為例，許多縣民訂不到車票，要求縣府開返鄉返工專車，只能治標，不能治本。
台鐵表示，台東縣政府要求的加班車，目前已著手調配當中，將會在近日確實班表後公布。希望能讓更多在外地的台東民眾，可以買到車票返鄉，與家人共度中秋佳節。
台鐵指出，火車並非點對點行，中間有許多停靠站，就會有配票比例的問題，以北東普悠瑪列車為例，約配票7成、大約260個座位，是在花東線各停靠站販售，中間站花蓮站則有3成，實際搭乘人數小於配置人數，車廂就會出現空位，這是無法避免的問題。，
為方便乘客，
，立委陳歐珀、宜蘭縣議員江聰淵昨天協調國道客運業者，
，增加停靠宜蘭市大福路；但業者擔心，
，將來如果多停一站，
，到達終點站的時間就會慢一些，
，此案會整體考量，
，但不敢馬上答應。
「客運班車就從我家經過，
，卻還得前往轉運站才能下車，
，麻煩啦！」市民向江聰淵議員反映，
，希望國道客運增加停靠站，江聰淵昨天與立委陳歐珀服務處主任李坤祥，縣府交通科、國道客運業者會勘。
江聰淵等人認為，國道客運有直達車與全程車，如果趕時間的話，可以選擇直達車，但如果是全程車以方便乘客為主，應該可以增加一些停靠站，就像首都客運會經過的宜蘭市大福路與環市東路口，就可以設站，讓乘客下車，不用再到轉運站才下車，乘客還要另外搭車或找家人來載回家，很麻煩。
首都客運企劃課副課長鄭子良表示，客運當然以乘客方便為主，不過增加停靠站，會延長其他乘客到站的時間。
目前首都客運的全程車在宜蘭已設有9個停靠站，每停一個站，乘客上下車，至少要兩、3分鐘，比直達車到終點站的時間多約半小時。
鄭子良說，國道客運快捷，有別於一般市區公車，因此也要考慮其他搭全程車乘客的意見與感受，會把意見帶回公司討論與研議，整體考量後再決定。，
高雄百年臨港鐵路搖身一變成為水岸輕軌，
，隨著工程陸續完工，
，逐漸串起沿線「亞洲新灣區」各項重大建設，
，其中備受矚目的Ｃ５夢時代站到Ｃ８高雄展覽館站，
，十五日已取得交通部營業許可，
，近日將投入載客服務。高雄水岸輕軌建立在百年歷史的台鐵臨港線上，
，沿線有高雄市立圖書館總館、高雄展覽館、旅運中心、海洋音樂流行中心等亞洲新灣區建設，
，及夢時代購物中心、八五大樓、台鋁商圈、軟科園區、中鋼等商業區，藉由輕軌串連成完整生活圈。由於亞洲新灣區的建設，多集中在輕軌Ｃ５夢時代站到Ｃ８高雄展覽館站，該路段何時營運備受矚目。高雄市捷運局長吳義隆表示，市府已於六月四日報請交通部完成履勘，十五日取得營運許可函，目前積極整備沿線環境，擇期可上路載客，也宣告環狀輕軌正式駛入亞洲新灣區。該路段景觀，也隨著輕軌到來而改觀，不但沿線軌道有綠色草皮廊道，原本夢時代周邊廠房林立，現在也正積極重劃，拆除廠房、整地開發，以呼應輕軌景觀。夢時代經理陳建良指出，市府鼓勵輕軌周邊地主開發，祭出獎勵，只要在二○一九年六月四日前完成土地重劃，可降低土地回饋市府的比例，目前成功路以西，包括統一、台糖、台肥等地主都在重劃整地。吳義隆說，輕軌營運到Ｃ８站後，將投入七部列車、每列五節車廂，每班列車可搭載二五○人，營運時間將由現行的上午九點至下午七點，延長為上午七點至下午九點，更符合通勤需求，班距也將由卅分鐘一班加密至尖峰十分鐘、離峰十五分鐘一班。負責輕軌營運的高捷公司表示，國內已有多家知名企業主動接洽輕軌車體及站體廣告，希望可以搶搭上這班綠色軌道經濟列車。閱讀秘書／亞洲新灣區「亞洲新灣區」位於高雄多功能經貿園區，面積五百多公頃，西臨高雄港，中央和市府投入逾三百億元開發建設，盼讓舊港區脫胎換骨，也帶動產業轉型升級。亞洲新灣區投入的建設，將帶動高雄市影視產業、數位內容、會展、文創、水岸觀光、遊艇等產業的發展。此外，隨亞洲新灣區重大建設陸續完工，也促使周邊土地開發，例如中油、台電、台糖等國有公營土地的整合開發，以及前鎮河口油槽遷移、二○五兵工廠遷建等。輕軌C5至C8站沿線地標 製表／蔡孟妤 分享 facebook twitter pinterest，
油價下跌雖然再度拖累能源類股的表現，
，也衝擊恆生指數收黑，
，但像金融、資訊科技及核心消費類股仍相對抗跌，
，部分保險類股甚至逆勢上漲，
，收斂港股跌幅，
，終場恆生指數下跌0.32%至23，
，333.69點，
，國企股指數則下跌0.56%至11677.74點。
雖然大陸11月的經濟數據普遍欠佳，但對股市來說，經濟的壞消息也就是好消息，投資人積極預期大陸政府將進一步放鬆貨幣政策來支持經濟，且大陸央行在2日出現七月以來第二次暫停正回購操作，形同釋放200億元流動性，更讓市場期待再次降息或降準的到來。
近期大陸金融股普遍上漲，主要得益於流動性寬鬆，無風險利率持續下滑，尤其11月21日大陸央行宣布降息，進一步推高了金融類股。
在各股表現分歧的情況下，選股的重要性也持續提升，隨著舊經濟類股股價已顯著上漲後，預期市場的焦點將轉向改革政策支撐、產業發展潛力高、評價不再昂貴的新經濟概念股。
操作上，除了金融權值類股之外，符合政策方向、改革內容與新興成長產業的個股，都是可緊抱的持股方向，短線若有回檔應視為進場加碼的好時機。
（富蘭克林華美中國消費基金暨中華基金經理人），
消費者抵制味全林鳳營鮮乳，
，影響供應鮮乳的酪農。農委會下午開會，
，決議味全公司同意每日釋出104噸生乳，
，約該公司每日收乳量1/3，
，委請統一、光泉、佳格、開源、養樂多等5家公司加工為鮮乳。第一波調配執行期間從10月16日起至11月15日止，
，為期一個月。
此外，
，現在每一瓶鮮奶都有發「鮮乳標章」，
，味全公司每天釋出的104公噸鮮奶，
，農委會也同意專案核發接受委託的5家公司鮮乳標章，
，貼到增加的鮮奶上。
黃國青表示，酪農是無辜的，國產鮮奶是最衛生安全的，呼籲消費者對國產鮮奶要有信心，只要有鮮奶標章都可以安心選購。
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立委點名台灣進口黃豆230萬噸，
，僅有2萬噸是食品級，
，業者對此喊冤，
，製油公會成員今天下午出席，
，澄清黃豆是沒有分食品級與飼料級，
，都是食品級。
廠商指出，
，所有黃豆都要向食品藥物管理署化驗後、取得合格證，
，才能進口與生產，
，不管是基因或是非基因改造黃豆，
，代表台灣進口黃豆都是可供做食品用途，加工出來的大豆油或是沙拉油都是安全無虞，也沒有重製問題。
另外，廠商同步澄清所謂飼料級黃豆，應該是台灣商人為商業用途而發明名詞，將基因改造黃豆稱為飼料級黃豆，因為目前世界各個進出口國，黃豆都沒有飼料級或是食品級黃豆區分。
廠商指出，目前最大黃豆出口國是美國，每年出口一千萬噸黃豆，95％黃豆都是基因改造黃豆，現在科學認為基因改造黃豆安全性與非基因改造黃豆是相同的，國內廠商會用透明的角度，讓消費者有選擇的權利。，
俗話說「女人撐起半邊天」，
，大陸台商近來紛紛從傳統製造加工出口業，
，轉型大陸內需人口市場，
，搶奪女性消費新商機。
捷安特旗下專為女性打造的自行車品牌「Liv」，
，近日在上海古北開設旗艦店，
，占地近170坪，
，共兩樓層，
，攻女生自行車及周邊產品。
擺脫原本運動都是男性的陽剛氣息，巨大創辦人劉金標女兒、捷安特中國總部總裁特助劉素娟自信地表示，這將為大陸女性帶來專屬於的運動騎行風潮。
Liv是全球首家全方位的女性專屬自行車品牌，捷安特專門以女性體型、體能來打造車架與配件，並結合時尚新品、視覺藝術，以及實用的自行車元素。
劉素娟強調，上海是女性思維抬頭的地方，主打女性消費，商機反而更大，因為女性除了考慮自己需求外，更會替老公、小孩等，全家人的配備穿搭也一起全買。
Liv上海古北黃金城道旗艦店店長鄧境茹說，該店與一般男性單車店很不同的概念設計，將結合假日免費的運動舒展課程，帶進更多女性族群，之後也會召集大夥來場兩天一夜上海周邊騎行遊。
主攻女性塑身衣的台灣晨陽集團董事局主席、薇妮體雕品牌創始人邵任指出，女人占全球消費人口一半之多，女人為了愛，可以犧牲自己；也能為了美，犧牲一切。隨著大陸女性獨立意識興起，經濟收入日趨自主，為了使女性表達出自我。薇妮體雕目前已經在台北101大樓設立高級訂製中心，將準備邀請大陸VIP客戶到台訂製、順便一遊，搶攻更高單價的客製化貴族路線。，
