尚茂電子材料（8291）27日董事會決議，
，擬不配發2012年股利。
尚茂2012年稅後純損1.1億元，
，較2011年轉盈為虧，
，虧損為歷年最差，
，每股稅後純損1.45元。
尚茂2012年營收7.17億元，
，創10年新低，
，毛利率0.32%，
，處營業淨損，稅前虧損1.29億元；營收比2011年減少33.59%，毛利率下滑9.65個百分點並轉盈為虧。
尚茂2012年第4季營運也創歷年單季最差，營收1.32億元，處於毛損及營業淨損，稅前虧損6，312萬元，稅後純損5，583萬元，每股稅後純損0.74元；營收比第3季衰退16.29%，稅前虧損、稅後純損及每股稅後純損各擴增143.08%、159.02%、164.29%。
尚茂2013年營運仍未見起色，2月營收5，114萬元，月增率0.64%，比2012年2月減少43.56%；前二月營收1.02億元，較2012年同期下滑28.97%。，
眼看距離在世界棒球經典賽擊敗南韓，
，就剩最後兩局，
，中華隊在第八局遭到逆轉兩分砲逆襲，
，終場以2：3輸掉比賽，
，高舉國旗，
，以Ｂ組第一資格進軍世界棒球經典賽同時，
，不免有一點點遺憾。
中華隊昨晚迎戰經典賽第一輪最終戰，
，儘管已先取得兩勝在手，只要擊敗南韓或輸分控制在四分以內，中華隊都可取得八強門票，但早在比賽開始前，他們可不在意這些數字，只想著要擊敗南韓。
關鍵在於「使命感」，授意「全力求勝」的總教練謝長亨，賽前就說：「要為台灣棒球爭一口氣，這是提振國內棒球的最佳時間點，球員們都想著要為台灣棒球好好打拚。」言下之意，就是瞄準以三連勝挺進東京。
近年來總在低谷徘徊的台灣棒球，去年冬天起開始遇到多股暖流，義大犀牛加入和旅外球員回歸潮，都為中華職棒新球季帶來許多希望。只是，更強大的暖流還在後頭，就是經典賽。
中華隊有多想贏得這場比賽？郭嚴文說得很怨：「輸了大家都會說是雖敗猶榮，但我很早就不喜歡這句話，要贏就是要贏，為什麼要每次都差那麼一點？」儘管對輸分已有應對的打算，但中華隊心裡只有贏的信念。
林智勝對自己的表現極度不滿意，他自責說：「很希望今天可以贏，很多事情可以把握，但我都沒有把握住。」「解危王」王鏡銘則表示：「輸球真的很可惜，有點遺憾。」
這張晉級門票背面充滿遺憾的心情，但陳鏞基選擇抱持著正面的態度，先將目光望向接下來的比賽，他說：「每個球員和球迷都希望可以贏，但現階段目標達到了，接下來還有更大的目標在等著我們。」
以2：3輸掉比賽後，中華隊與南韓、荷蘭同是2勝1敗，中華隊和荷蘭隊靠著較佳的對戰得失分率取得晉級，分列分組第一和第二，上屆亞軍南韓則是慘遭淘汰。，
馬英九總統將在月底前親自說明年金制度改革方案，
，府院黨昨（26）日針對勞軍公教等不同方案交換意見，
，據了解，
，勞保年金方案中，
，所得替代率可能以高、低所得為區分，
，調降高投保薪資者所得替代率，
，而低所得者所得替代率維持1.55%。
與會人士透露，
，針對勞工所得替代率部分，
，若勞工一次退可領400萬元，
，但若選擇月退，就先以1.55%的所得替代率來領取，待領滿400 萬元，再調降替代率；另在平均投保薪資計算部分，打算採逐步調整，逐年增加年限。
至於公務員年金改革，與會人士轉述，退休公務人員18%的優惠存款及領月退俸者將是改革重點，因新舊制的分隔點為民國84年7月1日，採行退撫舊制的公務員年資計算不會調整，但領有18%加上領月退俸，導致所得替代率破百者，會逐年調降優惠存款利率，最低降至9%。
考試院長關中所提的90制，確定將在民國115年正式上路，但90制要有職業別的差異，教育、軍職人員不太可能做到90制，而維安、警消工作人員，也必須有其他考量。
江宜樺與張哲琛下周一將赴國民黨團進行報告並聽取意見，將再檢討草案內容，最後由總統拍板公布改革方案。
之後，行政院年金改革小組會展開第二階段溝通，邀請學者專家及全國性團體代表舉行座談，並舉辦基層公聽會或座談會，預計4月完成年金制度改革方案後，正式啟動修法程序。，
台北地檢署上周起訴魏應充所涉大統混油案，
，根據檢方提供的新聞資料，
，檢察官早在去年十一月就扣到魏應充涉嫌詐欺證據；拖了近一年才起訴，
，是調查其他事證，
，還是有其他原因？連法界都不禁質疑，
，如果當時就起訴魏應充，
，或許不會發生後續飼料油案。
去年十月彰檢起訴大統長基董事長高振利在橄欖油混充銅葉綠素等物質案，
，高振利供稱將混油賣給頂新製油，北檢隨即分案，於十一月間發動三次搜索，約談頂新董座魏應充後以千萬元交保；根據北檢上周二起訴魏應充時公告的新聞稿，顯然當時北檢已掌握魏應充涉嫌詐欺的資料。
「這種案子實在不必調查近一年才起訴。」北部一名資深檢察官認為，除非交由行政機關調查部分證據有拖延，否則根據彰檢既有的混充油事實，北檢即可起訴魏應充；一般搜索、交保後半年內也應該偵結，何況高振利今年七月就被依詐欺等罪判刑確定，可是北檢魏應充部分卻拖那麼久才偵結，難免讓外界有質疑聲音。
根據彰檢昨天的起訴書，魏應充於去年十月大統黑心油爆發後，開始主持頂新集團糧油事業群經營決策會，引發後來的飼料油事件；如果北檢去年底起訴魏應充所涉混油案，他或許能有所收斂，也不至於讓民眾多吃將近一年的黑心油。
北檢上周起訴魏應充時曾說，檢方去年底雖確認頂新替味全製作的油品來自大統的假油，但對相關被告的組織分工、犯罪細項、不法所得仍不明，因此花了許多時間釐清；但這種說法，似乎仍難杜法界人士悠悠之口。，
政治是一條不歸路，
，不少立委在落選或卸任後，
，仍繼續在政壇上打滾，
，徐圖發展，
，但能繼續呼風喚雨的終究不多；至於卸任後能開創事業第二春且能養家餬口的，
，更是少之又少。
梁牧養 專心經營馬場
以往脾氣火爆的民進黨前立委梁牧養，
，本來就精通馬術，
，退休後在屏東專心經營馬場，原本收入尚可，受到不景氣的影響，去年營收下滑一百多萬元，不過由於以往的官司一一解決，整個人反像吹氣球般都胖了起來。前年梁牧養還一度考慮搭著總統大選的熱潮，出版一本談馬的書（此馬非彼馬），只是後來計畫因故暫停。
陳劍松 開了營造公司
親民黨前立委陳劍松，本來是學土木的，退出政壇後，憑藉所學開了營造公司，即將上櫃上市。當過省議員的林淵熙，則是往來兩岸之間，經營寶石、藝品的生意，據說營收相當可觀；不過，真正打響名氣的是他開發海洋深層水，3年前的高雄世運會，與可口可樂一同列為運動賽事的A級贊助商。
陳朝容 種經濟價值的植栽
有人賣水，也有人改種樹。彰化縣的親民黨前立委陳朝容，據友人表示，目前種植具有經濟價值的植栽，雖然早不過問地方政治，但他在地方仍具有相當影響力，前年總統大選前夕，民進黨三番兩次拜會陳朝容，拔樁之意甚濃。
李雅景 回歸田園山上種田
「回家種田」往往是政治人物以退為進的托詞，但也真有回家種田的政治人物。嘉義縣黃派大老的李雅景，目前在嘉義山上種田過鄉野生活，曾任台北縣農會理事長的前立委白添枝，現在租用台糖土地種地瓜，另一位國民黨前立委李和順，則是靠賣人參賺了不少錢。
楊吉雄 做電梯門加工生意
揭發興票案的前立委楊吉雄，除了定置網、電梯門加工生意外，還包下蘇澳港裝卸業務，不過也傳有有意承攬蘇澳港業務的業者，曾與楊發生爭執，一度找立委陳情。真正轉業成功的代表性人物，大概就屬陳建平。接下父親陳田錨的棒子，陳建平是現任大眾銀行董事長，專心在金融業發展。
一位飽嘗人情冷暖的前立委感慨地說，做生意不容易，「政治人物只要能夠安全下樁的，就很幸福了」，道盡不少政治人物退休後不為人知的心酸。，
旅美好手陳俊秀上月遭印地安人隊釋出後，
，昨天確定與美國獨立聯盟簽約，
，為旅美棒球夢打拚。
陳俊秀2008年加盟印地安人，
，待了6季，
，最高層級3A；他在小聯盟一度從捕手改練一壘手，
，也守外野，
，希望獲得更多機會。
他昨天以先發一壘手身分與獨立聯盟的威奇托蝶形螺帽隊簽約，
，預計27日到球隊所在地熟悉環境，
，下月1日報到。
另一名台灣左投倪福德遭道奇隊釋出後，留在美國自主訓練，經紀人張嘉銘說：「返台加盟中職或打爆米花聯盟都是選項，不過還是會優先考慮美國球隊。」，
大陸民眾關注的深圳市快播科技公司申請深圳市市場監督管理局2.6億人民幣罰款復議一案，
，昨天上午9點在廣東高院公開開庭審理。2014年3月18日騰訊公司向深圳市市場監督管理局投訴稱，
，快播公司侵害了其享有的涉案作品資訊網路傳播權，
，請求查處。網易科技報導，
，2014年6月26日深圳市市場監督管理局作出行政處罰決定，
，責令快播公司立即停止侵權行為，
，並處以非法經營額3倍的罰款2億6014.8萬元人民幣。快播公司不服該處理決定，
，在法定期限內向廣東省版權局申請行政復議。2014年9月11日廣東省版權局做出「行政復議決定書」，
，維持深圳市市場監督管理局的行政處罰決定。快播公司在法定期限內起訴至深圳市福田區人民法院，
，請求判令撤銷「行政處罰決定書」。2014年11月6日，深圳市福田區人民法院將案件移送至深圳市中級人民法院審理。深圳市中級人民法院作出行政判決，駁回快播公司的訴訟請求。快播公司不服一審判決，以深圳市市場監督管理局對涉案事項無行政處罰職權、行政程式違法以及行政處罰的依據不足、行政處罰的數額不當等為由，向廣東省高級人民法院提出上訴，廣東省高院受理後依法組成合議庭，決定公開開庭審理本案。深圳市騰訊電腦系統有限公司將作為原審第三人，參加這次庭審。，
國內首架空中巴士Ａ三五○客機，
，七月將抵台。這批由中華航空訂購的客機正在空巴法國土魯斯廠進行最後組裝，
，內部設計主打「超級舒適感」，
，不僅椅距加大，
，座位加寬，
，溫溼度更是與地面無異，
，可讓旅客更容易入眠。交機後將先投入香港等區域航線，
，旅客最快八月就可搭到「最好睡飛機」。華航共訂購十四架Ａ三五○客機，
，首架將於今第三季交機，今年將有四架先投入營運。華航歐洲地區處長歐陽應祈表示，Ａ三五○的油耗成本比波音七七七－三○○ＥＲ節省百分之廿五，比波音七八七系列節省百分之八。未來待完成區域航線任務後，第四季開始投入歐洲長程航線。華航新世代Ａ三五○客艙設有三○六個座位，華航強調，Ａ三五○比波音七八七機型寬八英吋，各艙等空間加大。其中，經濟艙一排九座，業界一般座椅為十七吋，華航採用十八英吋寬的最新型薄背座椅，椅距感受達卅四吋，還有寬敞的伸腿空間。據空巴研究，機位若寬多一吋，旅客入睡時間將加速六分鐘，還可提升百分之五十三的睡眠品質，約可多睡廿八分鐘，更可減少起床翻身廿八分鐘；等於搭乘Ａ三五○時，旅客可多享受一小時安穩的睡眠時間。華航這批新機組件分別於空巴歐洲六個基地生產，再將機身、主機翼及尾翼運至土魯斯總部組裝。，
