失誤後及時回穩，
，潘政琮在PGA球員錦標賽首輪表現出色。 （路透） 分享 facebook 台灣高球好手潘政琮在PGA巡迴賽球員錦標賽首輪表現亮眼，
，以兩桿之差的六十八桿暫時並列第十三，
，他表示，
，一些失誤後有及時把球救回來，
，也讓自己在果嶺上心情較平穩，
，推桿壓力不會那麼大，
，對於首輪表現感到滿意。美國「世界球王」強森繳出低於標準桿六桿的六十六桿，
，與其他六人並列領先，而潘政琮首輪射下一隻老鷹、抓五隻小鳥、吞兩個柏忌，以兩桿之差緊追在後，前球王「老虎」伍茲則以以平標準七十二桿暫時並列第六十九。 潘政琮說：「首輪有照著自己的計畫走，在第一、第二桿，甚至是一些困難的球位，失誤後有及時把球救回來，推進了好幾顆遠的，最後一洞推進八十碼的那球，覺得十分驚喜。」儘管首輪繳出不錯的成績，首度參加球員錦標賽的潘政琮仍不敢大意，廿六歲的他過去曾是業餘球王，轉戰職業後還沒有在PGA拿過勝利，他表示，這次目標放在前卅名；本季他有四場比賽打進前廿五名，其中兩場比賽有機會爭冠，但都在最終輪表現不佳，與生涯首冠擦身而過。潘政琮說：「這座球場對我而言是大挑戰，每一桿都是嚴苛的考驗，還有五十四個洞要打，在這之中可以發生很多事，我必須要執行好賽前計畫，盡力打出好球，看最終能有怎樣的結果。」，
華郵披露：川普其實對川記健保沒信心 | 美國新聞 | 全球 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，於表決前從眾院撤案。 路透 分享 facebook 由於無法獲得黨內同志足夠支持，
，美國總統川普被迫在新健保法表決前撤案，
，廢除「歐記健保」努力最終功虧一簣。華盛頓郵報廿四日點出川記健保法案流產的原因，
，並披露川普在黨內遭遇的艱難談判內幕。報導指出，
，眾議院議長萊恩三月六日公布共和黨版健保計畫後不久，
，川普曾在白宮辦公室內詢問幕僚對此案的看法，並問道：「這真的是個好法案嗎？」此後直到廿四日下午此案在眾院遭遇羞辱性挫敗的十八天裡，川普一直有著上述疑問，而最終的答案是否定的，川普本人似乎對新健保法信心也不夠是川記健保流產的原因之一。川普廿四日下午接受華盛頓郵報專訪時說：「我們只差一點點支持，差得極少，但還是差一點點，因此我們把它撤回。」川普從未想到通過新健保法會如此困難，他無法對黨內同志造成足夠壓力，也從未努力跟民主黨人接觸，這些都是川記健保法案流產的原因。強硬保守派 「就是不配合」川普反省失敗原因，表示以為已與黨內強硬保守派（自由黨團）建立了良好關係：「我得不到他們的支持。他們就是不肯配合。我認為他們錯了，但沒關係。」他並暗指國會長久以來上演的黨爭大戲說道：「那裡存在多年的問題、深重的仇恨與不信任。我身陷其中，這你是知道的。」即便如此，川普事前仍不斷在辦公室打電話，爭取黨內同志的支持。談判大師 搞不定自己人一向將自已塑造成談判大師的川普，有自信能在跟黨內各派成員談判前，利用自身談判技巧贏得支持，但隨著談判在廿三日晚間陷入僵局，他對黨內同志的反抗和猶豫卻漸感憤怒，並下達廿四日逕付表決的最後通牒，要反對者承擔法案無法通過的責任。川普認為，若一再延後表決，反對勢力會認定可以違逆川普並得逞，這是很危險的結果。因此一定要逼反對總統的國會議員藉由表決公開表態，並面對後果，此一思維來自他的暢銷書「交易的藝術」。最終，由於仍無法獲得足夠支持，川普接受萊恩撤案的建議。，
夢想家隊田壘（中）上籃。 圖／觀護盃提供 分享 facebook ＡＢＬ寶島夢想家隊今年觀護盃籃球賽原將挑戰衛冕，
，不過在新教練、新陣容磨合不如預期的況下，
，直到昨天出戰人手短缺的美國隊才以九十四比八十三終止三連敗「開胡」，
，明星前鋒田壘直言，
，在球隊開訓不到一個月的情況下，
，確實有很多東西需要磨合。夢想家今年休季期間改由新教頭朱利斯執掌兵符，
，並大手筆簽下楊敬敏與張宗憲兩名前中華隊國手，
，觀護盃前更找來雙洋將羅素與布巴羅進行測試，希望為新賽季做足準備。 不過在新教練與新陣容仍沒有太多摩合機會的情況下，這次觀護盃前三場比賽夢想家卻接連敗給九太科技、泰國莫諾吸血鬼與台銀隊，不過在昨天與美國隊之戰，夢想家總算靠著全隊四人得分上雙的多點開花攻勢，以十一分差距拿下首勝。拿下八分、三助攻的田壘表示，球隊今年在新教練執掌兵符、雙洋將戰力也與上季有落差的情況下，確實還有很多需要磨合的地方，「這幾場比賽不管是好的執行還是壞的，對我們來說都是經驗，畢竟我們才練不到一個月，很多事需要磨合。」而日前才以練習生身分獲得夢想家正式合約的前文化大學後衛紀松佑，昨天也有十分、兩助攻進帳，他透露在大學畢業後一度因為第五蹠骨傷勢與服兵役有長達一年的籃球空窗期，退伍後又碰上ＳＢＬ球隊波動，讓他一度興起放棄打球的念頭。「真的有想過要放棄，但又希望老了以後不會後悔。」跟隨夢想家短短三個月就已經瘦十公斤的紀松佑說：「那時候我真的把夢想家當作自己最後一個機會，能成為職業球員真的很開心。」，
和昇併展圓案 5月下旬明朗 | 店頭未上市 | 股市 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，正進入實際查核程序，
，和昇擬向展圓買入品牌與資產，
，接收旗下員工，
，法人預估，
，合理併購價位落在1億元至1.5億元，
，併購狀況在5月下旬可望明朗。和昇興櫃昨日均價13.69元，漲0.01元。，
花蓮縣政府昨天表揚6位模範公務員，
，包括地方稅務局長林全祿和秘書張秀珍、社會處科長陳加富、觀光暨公共事務處科長翁美華、建設處技士李國雲、花蓮地政事務所課長徐信誠；縣長傅崐萁頒獎表揚，
，要全縣員工以他們為榜樣。
其中，
，地方稅務局局長林全祿以推動制定與徵收地方特別稅、開拓地方自治財源，
，增加稅收5億7千8百萬元；另規劃「全功能櫃台馬上辦服務中心中午不打烊延時服務至下午6時」、「稅務專線全年無休24小時零時差零距離服務」、「土地增值稅申報案件一日發單」、「電話受理地價稅優惠稅率申請」等4項創新服務，
，縣府評比為各機關最優。
地方稅務局秘書張秀珍協助推動地方特別稅，
，「花蓮縣土石採取景觀維護特別稅自治條例」、「花蓮礦石開採景觀維護特別稅自治條例」都獲議會審議通過。
觀光暨公共事務處科長翁美華完成夏戀嘉年華、跨年晚會等大型活動，
，創造花蓮觀光效益及推動城市行銷；另配合交通部自行車島，爭取「2012台灣自行車節─七星潭尋騎」活動。
社會處科長陳加富調解勞資爭議，99年至101年督辦勞資爭議調解件，成立557件，成功率74.2％；力推身心障礙就業，至去年12月共促成公私立機關實際進用968人。
建設處技士李國雲兼任縣府採購稽核及廢改道審議委員會幹事，「縣道193號道路七星潭風景特定區段聯外高架橋興建工程」獲評為績優營建工地，代表花蓮縣參加國家卓越建設獎。
花蓮地政事務所課長徐信誠推動衛星定位測量技術，提升花蓮縣測量的技術水準，且以電腦及地理資訊系統專長，分析並提供圖籍套疊料供決策參考。，
LPGA五大賽之一的英國女子公開賽昨天產生新科冠軍，
，20歲小將茱塔努岡成為泰國史上首位拿下大賽冠軍的高球選手，
，我國代表則以盧曉晴排名並列14名表現最佳。茱塔努岡早在今年首場大賽、4月初的全日空高球賽就有機會摘下大賽冠軍，
，但第四輪遭紐西蘭「世界球后」高寶璟逆轉；相隔4個月，
，記取教訓的她在今年倒數第2場大賽穩住領先優勢，
，以272（-16）桿拿下生涯第1座大賽金盃，
，收穫41萬2047美元（約合台幣1311萬）獎金。我國以盧曉晴282（-6）桿排序最前，
，獲得獎金39316美元；盧曉晴的里約奧運戰友龔怡萍，和另一名台將曾雅妮同以285（-3）桿並列31位。，
北市府法務局和停管處稽查156家民營停車場，
，19家業者沒營業登記證，
，12家場內動線標示不清。市府消保官指出，
，今年接獲21件停車場消費爭議案，
，爭執停車費占最大宗，
，取車糾紛、車子碰撞、承租問題也有。
主任消保官陳信誠呼籲民眾選擇有停車許可證照的停車場。他也提醒，
，停車場僅出租車位或提放車輛，
，不負保管責任，
，民眾選擇停車場應留意監視器設備是否完善，
，車輛遭損壞才可請業者提供監視畫面，保障車主權益。
一名男子去年耶誕節晚上到停車場停車，隔天凌晨12點多回停車場，看見業者關門只好返家，等到早上6點多搭計程車取車；這名男子指控業者沒有公告營業時間，氣得想討回190元停車費、計程車資。
消保官調查，停車場業者依規定公告營業時間，可能是天黑男子忽略標示，雙方調解失敗。
陳信誠說，19家無照停車場業者分別處3000元至15000元罰鍰，12家動線標示不清的停車場也限期改善。
據指出，義鼎開發公司北投停車場（光明路133號旁空地）挨罰次數最多，業者沒申請營業登記證、1年遭裁處8次，共罰12萬元。
19家無照營業的停車場名單，已公告在市府法務局網站新聞稿區。，
高市林園高中舉辦「環境教育海洋議題繪畫比賽」，
，林園圖書館獲悉後，
，邀請學生得獎美術作品50件移師到林園圖書館展出，
，一同宣導減塑生活，
，從中省思，
，若人類再不克制反省塑膠使用方式，
，未來可能面臨無食物可吃窘境。林園高中三年級李欣頻畫出海龜因吸入塑膠吸管影響呼吸生病，
，被志工救起拔吸管時血流不已的駭人畫面，她說，學校老師播放這部環境教育影片時，被這幅影像震懾，一小根軟軟不起眼的吸管，被海龜吸入而傷害到這麼嚴重，透過繪畫，希望啟發看展的人，減少塑膠用品使用。國中部二年二十班吳怡嫻畫出一隻死掉的小鳥肚子滿是塑膠垃圾，她說，小鳥在海邊看到五顏六色垃圾以為是好吃的食物一直吃，想不到不會腐壞的塑膠垃圾填滿肚子，這隻鳥也因為再也吃不下任何食物而餓死。林園高中化石達人老師楊慶鴻，配合「環境教育海洋議題繪畫比賽」畫展，將珍藏的海洋生物化石近300件，搬到林園圖書館3樓。10多年前楊慶鴻因為被學生打臉，有學生拿筆石跟直角石要他辨別，他當場被考倒，從此開始鑽研化石，奔波海內外挖掘，並跑遍恆春四溝、苗栗溪湖、台南菜寮溪等地挖掘化石，因為技術獲肯定，2011年起遠征大陸浙江、江蘇、廣東、山東等地，被大陸官方「化石網」認可為海外科普基地，已有多批大陸民間化石玩家特地到林園高中楊慶鴻化石教室觀賞。林園圖書館舉辦「黃金比例-楊慶鴻海洋生物化石展」暨「海洋悲歌知多少」林中學生美展」，展期展至8月27日，歡迎民眾林園圖書館觀展。高市林園高中舉辦「環境教育海洋議題繪畫比賽」，林園圖書館獲悉後，邀請學生得獎美術作品50件移師到林園圖書館展出，一同宣導減塑生活。記者劉星君／攝影 分享 facebook 高市林園圖書館主任李文娟（左）邀請林園高中化石達人老師楊慶鴻（右），配合「環境教育海洋議題繪畫比賽」畫展，將珍藏的海洋生物化石近300件，搬到林園圖書館3樓展出。記者劉星君／攝影 分享 facebook，
土耳其與以色列的盟友關係已有回溫現象！作為北約盟邦之一，
，土耳其24日決定撤回否決權，
，同意讓非成員的軍事夥伴以色列，
，重回北約組織的軍事交流圈。
土以兩國過去互動一度緊密，
，但在10年的加薩救援船事件後，
，雙方關係急遽惡化。但近期敘利亞戰情的增溫，
，也讓土耳其重新考慮修復與以色列的軍政互動，
，以因應鄰國內戰的複雜戰情。
土耳其24日宣布，來年將不會再動用成員否決權，並同意以色列重回北約組織的軍事溝通平台，參與各盟邦間的戰略對話與情報交流。雖然安卡拉對以色列方面釋出妥協善意，但土耳其方面仍堅持反對以軍進一步參與北約舉辦的軍事演習，雙方互動也並未回復過去的緊密溫度。
作為中東地區傳統親西方的民主國家，土耳其與以色列的關係曾相當緊密，不僅外交互動積極，軍事情報的交流也相當頻繁。而身為北約邊陲組織「地中海對話」（Mediterranean Dialogue）的成員之一，以色列更長年與北約合作，交換彼此軍政情報外，各項重大的聯合軍演也都有以軍參與的身影。
但近年來，安卡拉與台拉維夫對外交事務的摩擦卻愈趨嚴重，彼此的對立更在2010年5月加薩自由船團襲擊案到達頂峰。當時土籍人道救援船「藍色瑪爾馬拉號」在運補加薩走廊的過程中，於公海遭以色列特種部隊強行登船檢查，雙方爆發衝突，而包括土耳其民眾在內的9名船員更遭以軍當場擊斃，土以兩國就此嚴重交惡。
在事發之後，土耳其方面認為主權受辱，不但強烈要求以國提出官方「道歉」外，更以驅逐大使、凍結雙方政經合作作為報復。由於土耳其的北約盟國身份，安卡拉在組織中也反對以軍與北約的所有交流，試圖以各方壓力孤立以色列，以尋求台拉維夫方面對船團襲擊案的道歉。而以色列雖遭國際譴責，但仍堅持其行為符合國家安全的考量，對慘劇的發生，僅表「遺憾」，而拒絕「道歉」。
不過，土以雙方2年的關係急凍也可望緩解，因鄰國敘利亞持續21個月的內戰越形慘烈，戰火升溫除造成4萬人罹難外，激進伊斯蘭武裝集團的崛起也讓土以兩國暗自擔心。在敘國內戰中，土耳其雖早早表態支持反抗軍的立場，但在南方的大馬士革戰區中，土耳其卻缺乏在地情報與支持力量，因此對於戰局的掌控也就顯得鞭長莫及。
由於敘利亞的阿薩德政權，手中可能握有數量龐大的化學武器，政府軍除可能狗急跳牆而發動化武作戰外，在戰局混亂的同時，這批危險武器也有落入激進組織手中的風險。因此，考慮到現實中的鄰國威脅，即便外交關係仍未完全修復，但在北約與自身國安要求下，土耳其也仍需以色列在敘利亞南境的被動支持與情報交流，以為最壞的情況作最直接的打算。
【更多精采內容，詳見】，
倫敦市長強生。 歐新社資料照片 分享 facebook twitter pinterest 倫敦地下隧道預定路線 圖／聯合報提供 分享 facebook twitter pinterest 倫敦市長強生四日宣布，
，打算在倫敦市中心開挖兩條地下公路隧道（其中一條將是世界最長的公路隧道），
，建成後可讓倫敦市中心的車流減少兩成，
，解決塞車問題。初步評估，
，完工後每年的經濟效益可高達四點二億英鎊（約二○三億台幣）。此外，
，倫敦交通局計畫在倫敦其他地方開挖迷你地下隧道，
，並將交通繁忙的道路地下化，
，以減少車流。根據強生的計畫，
，第一條地下隧道「城北通道」長十八公里，
，連接倫敦西部的皇家公園與東部的海克尼威克，可能在廿年內通車，通車後政府會向行經車輛收取過路費，以支應興建成本與維護費用。第二條長廿五公里，從西南部的奇司威克到東部的貝克頓，建成後將是世界最長地下公路隧道。目前最長的是挪威的萊達爾隧道，長廿四點四六公里。強生曾提議開挖外環地下隧道，但目前這個構想已被「市中心隧道」取代，交通局已在詳細研究可行性。另外，交通局正在調查九個地點，打算開挖迷你地下隧道，或將道路地下化。所謂道路地下化，就是把車流量大的路段地下化，地表就能用來闢建公園或住宅，原本行人的動線被公路或高架道路阻斷，不易走動，不利地方發展，道路地下化後，周邊區域可望重獲生機。可能地下化的地點包括Ａ１３的巴金鎮與Ａ３的托沃茲。交通局估計，若將巴金鎮一點三公里的道路地下化，能在沒落地區創造出容納五千戶住宅的空間，工程費可用地下化後的過路費或政府出租、出售房屋的收入支付。倫敦人口預計會在二○三○年前增加近兩成，達一千零卅萬，強生與交通局正在考慮修改過路費計費方式以控制車流，尤其對貨車，可能會在一天中的某些時段禁止進城或調高過路費。強生說：「當我們偉大的首都倫敦正在快速發展時，我們對維持城市活力的交通動脈也要有遠大的規畫。倫敦每十個旅次中，有八個會用到我們的公路，所以我們一定要大膽計畫。我們要能提出長遠的解決方案，不只要盡量利用道路空間，還要讓居民住得更舒服。」強生過去三年提過類似計畫都無疾而終，如今任期還剩三個月，隧道最快要廿年後才能完工。瑞典首都斯德哥爾摩和美國麻州首府波士頓市都有地下隧道，不過，波士頓的隧道工程興建過程困難重重，而且耗資甚鉅，因而引發爭議。西班牙首都馬德里市中心的道路部分地下化，結果很成功。，
