早在大陸大舉投資東南亞鋼鐵事業前，
，台灣鋼界不落人後，
，包括中鋼、義聯及台塑在東南亞布局有成，
，分別在碳鋼、不銹鋼領域展現成果，
，業者表示，
，對東協市場通路布局綿密，
，並維持良好的夥伴關係，
，面對中國大陸競爭，有信心鞏固競爭優勢。中鋼表示，集團原來就在馬來西亞投資中馬公司，主要從事鍍面鋼材，深耕當地市場。另中鋼住金越南公司（CSVC），是年產120萬公噸的冷軋廠，同樣鎖定當地工業以及建築用鋼需求，隨著台塑越鋼成功點火，直接供應CSVC熱軋原料鋼材，符合在地料源規定，外銷東協自貿區都能免關稅。 近年台資鋼廠在東協最關鍵的投資，首推台塑越鋼，二座高爐分別在去年以及今年點火，年產可達700萬公噸，台塑越鋼是最上游煉鋼廠，成為東協鐵源供應中心，勢必形成群聚效應。此外，不銹鋼龍頭廠燁聯在印尼投資百億元建立鎳礦及鎳鐵廠，第一艘鎳礦船已運到福建寧德鎳鐵廠，印尼除採礦外，還將建立上游不銹鋼胚廠，直接供應台灣及外部所需。中鋼表示，鋼材外銷占比約30%，每年約300萬公噸，其中外銷的三成銷往東南亞市場，近20多年來普遍如此，因此中鋼在東南亞銷售通路相當綿密，且與顧客維持長期夥伴關係，產銷結構相當穩定。核心人士說，除非大陸採用超低價競爭，否則對東協市場相當有信心，目前中鋼投資的台塑越鋼二座高爐已點火，中鋼擁有每年200萬公噸的提貨權，透過中鋼越南住金CSVC的加工，可享有東協零關稅利基，對台資鋼廠有利。，
在喜馬拉雅山區失蹤四十七天後獲救的梁聖岳，
，歷經了人生重大波折，
，昨午在父親陪同下返抵國門。梁聖岳戴著毛線帽與口罩，
，身體仍虛弱，
，沿途由梁父攙扶，
，步履緩慢、神情疲憊。面對媒體守候關心，
，梁父以「謝謝大家關心」表達心意。 圖／陳嘉寧 分享 facebook 在喜馬拉雅山區失蹤四十七天後獲救的梁聖岳，
，歷經了人生重大波折，
，昨午在父親陪同下返抵國門。梁聖岳戴著毛線帽與口罩，
，身體仍虛弱，沿途由梁父攙扶，步履緩慢、神情疲憊。面對媒體守候關心，梁父以「謝謝大家關心」表達心意。桃園機場公司人員昨安排免費服務的電動車，搭載梁聖岳與梁父緩慢駛過入境長廊，大批媒體記者跟隨採訪。梁聖岳與女友劉宸君三月初進入喜馬拉雅山區健行，出發後才第三天就因當地下大雪受困，劉宸君不幸身亡，梁聖岳苦撐獲救。，
在知動教室中，
，教師及治療師運用平衡木、滾桶、鞦韆、等教材，
，幫助學生情緒穩定。 記者邱榆蕙／攝影 分享 facebook 桃園市桃園區東門國小知動教室為全市最大，
，搭配學前準備班，
，提供特教生體能運動場所，
，幫助情緒穩定、減輕學生生理及心理障礙，
，有家長認為不僅能為孩子培養獨立性，
，還能提前適應新環境。東門國小輔導主任連監民表示，
，學前及國小階段正值感覺統合發展階段，學生過動原因大多是因為感覺需求無法滿足，在知動教室中，教師及治療師運用感覺統合器材，如平衡木、滾桶、鞦韆、跳床、滑板、斜坡道等，並鋪有防護軟墊及安全防護設施，建置花費近百萬。連監民提到，當學生感覺需求滿足，便不會透過其他方式尋求感覺刺激，同時知動教室的活動訓練動作平衡協調及肌肉發展，讓學生情緒穩定，便能更專注於學習上。他指出，搭配3周的學前準備班，孩子已經能跟著學校鐘聲上下課，穩定在位子上40分鐘，知道每天抄聯絡簿、回家寫作業、每天帶齊文具用品。謝媽媽表示，6歲孩子患有智能障礙，從原本作什麼事都需要大人從旁協助，到現在自己能獨自走入教室、懂得要排隊，就算在戶外玩遊樂設施也遵守規守，令她欣慰。桃園市府教育局表示，除了東門國小，內壢國小、忠貞國小、茄苳國小、南崁國小、僑愛國小等6校也建置知動教室，有使用知動教室需求者，可於專業人員或教師協同下，就近申請至學校知動教室使用。，
今年應屆大學畢業生是1995年出生（即民國84年次，
，俗稱八年級），
，據104「2016年職場氣候調查」，
，八年級生求職時在乎的條件，
，除薪資外，
，重視工作環境和工時長短；四、五級生則較看重公司組織文化及未來發展。八年級生是一出生就開始滑手機，
，念完研究所約是25歲，
，現已陸續進到職場，
，他們的主管多半是四、五年級，
，對於工作和職場態度差異很大。如何管理八年級生，已成人資圈的熱門話題。「講到八年級，可以開場座談會討論…」台積電人力資源處長葉慶煌在日前一場座談會上打趣地說。「很希望被看到，期待被發現」，萬寶華台灣分公司專業人才事業總經理吳璧昇如此形容職場上的八年級生。，
Fed升息前夕 公股行庫悄悄進場護盤 | 股市要聞 | 股市 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，市場普遍預期升息機率大增下，
，空方氣焰高張，
，衝擊台股上周指數震盪走疲。市場傳出政府相關基金銀彈備妥，
，隨時進場護盤；八大公股行庫上周則已率先進場小買，
，穩定多頭軍心。Fed立場轉向鷹派，
，使市場預期3月升息機率大幅提高至八成以上，
，美元指數亦由弱轉強，部分熱錢開始流出新興市場。台股在市場觀望本周Fed利率政策會議結果下，上周五早盤一度大跌逼近百點，幸而盤中傳來政府政策護盤的利多，吸引市場搶短買盤介入，拉升指數終場僅小跌收市。市場傳言，包括勞退等政府相關基金已備妥銀彈，一旦台股因系統性風險急挫，將隨時銜命進場護盤；而近期台股震盪走疲，雖然上周外資賣超台股，八大公股行庫卻已進場買超（連二買），極具宣示意味，9，600點保衛戰本周將正式開打。由於台股目前已失守月線支撐，究竟台股後續將跌深反彈？或持續修正？市場專家認為本周的Fed利率政策會議結果將成為關鍵。台新投顧總經理李鎮宇依據情境分析認為，此次Fed會後記者會，將攸關全球股匯市的後續表現。根據情境分析，若Fed 3月升息、但全年升息仍維持三次，台股短線在反映美債殖利率走高等變數後，中長多格局仍將主導後市走向；若3月升息、同時全年升息步調加快，全球股、匯、債市將進入激烈動盪期；再者，若Fed決議不升息，全年升息步調仍在市場預期的二至三次，台股將展開一波跌深反彈行情。大慶投顧總經理賴建承表示，台股依技術線型來說，本波修正滿足點將在9，537點，最深則在持續上升的季線9，462點，但在短線操作上，宜避開大型權值股、短線漲多的漲價題材股，可留意升息受惠的金融，以及IC設計、半導體設備、手機零組件等中小業績成長電子股。，
3日上午8時許，
，「新五緣」號客輪載著165名旅客從廈門五通碼頭駛出前往金門。這標誌著廈金航線廈門五通客運碼頭三期全面啟用。今後，
，所有從廈門出發的廈金航線旅客，
，均轉由三期候船樓登船。新華社報導，
，作為大陸最大對台客運碼頭，
，五通客運碼頭隨即啟用全新候船樓，
，總建築面積超過10萬平方公尺，
，體量是原候船樓的6倍，服務能力攀升至每年350萬人次，可預留擴展至遠期年吞吐旅客500萬人次。碼頭三期岸線長度約356公尺，客運泊位從原本的4個增至6個，目前參與運營的船舶共10艘（廈、金各5艘），每天往返船班36班（18班進境、18班出境）。 來自台灣新竹的林女士在新的候船大廳裡與同伴合影留念。「我來廈門時從舊的候船大廳通過，很幸運，回台灣遇到新候船大廳啟用，寬敞明亮、空曠整潔，算是搶到『頭香』。」她說，「在候船大廳可以一邊欣賞海景、享受咖啡簡餐，還可以前往商業區購物休閒。體驗很讚！」廈門邊檢總站同益站一隊分隊長李旭表示，該站以三期啟用為契機，新增18條配置有新型智能驗證台的出入境人工查驗通道和22條出入境自助查驗通道，旨在進一步優化通關環境、提升通關速度。負責營運廈門五通客運碼頭的元翔（廈門）海岸有限公司副總經理吳金獅表示，新的候船樓解決過去高峰期客流擁擠的問題，還擴大商業區，入駐一系列優質品牌商家，為旅客提供豐富的出行配套服務。廈門機場和廈門五通碼頭聯合推出「海陸空聯運」服務。旅客在五通碼頭到達廳可直接訂購航空公司的機票；已提前購買機票的旅客下船通過聯檢後，可直接在碼頭海空聯運專用櫃檯換取登機牌，辦理行李安檢託運手續。同時，台灣各家航空公司均推出「小三通」電子套票，旅客在五通碼頭乘船到達金門，可直接在金門機場轉機飛往台北、高雄、台中、台南、嘉義五個城市。廈金航線自2001年1月2日開通，旅客運輸量從當年的20835人次發展到2018年的1745187人次，增長83.76倍。截至2018年底，累計有1787萬人次通過廈金航線往返兩岸。，
台灣高檢署檢察長陳守煌日前受訪時表示，
，最高法院對中正大學教授林昭任不實核銷發票案的見解「適用於理工科系」，
，因為只有理工科系適用「科技基本法」。國科會官員昨天表示檢察長「說錯了」，
，科技基本法第二條規定「本法適用於含人文社會科學之科學技術。」
台灣高檢署檢察長陳守煌昨天表示，
，並沒有說文史法商科系不適用「科學技術基本法」，
，只是提出疑問，
，希望最高法院統一各庭的意見做出見解。
林昭任案上周五由最高法院判定不成立貪汙罪、發回更審，
，學研界一片欣慰，
，但陳守煌的一席話又讓國科會緊張起來。
國科會副主委賀陳弘說，科技基本法規定，接受政府補助、委託科學技術研究，不適用政府採購法，這也是林昭任一案發回更審的分野；因不適用採購法、不算「授權公務員」，貪汙罪不成立。
他強調，科技基本法不可能歧視人文社會學門，法條第二條即規定適用人文社會科學。他希望司法界能盡快達成共識，「這攸關他們（人社學者）的身家性命」。
嘉義大學教授余哲仁因為不實核銷發票，被判定構成貪汙罪，三年六個月徒刑，前年四月入監服刑。賀陳弘表示，一旦司法界統一對教授不實核銷發票的看法，國科會將主動找法界人士、循司法途徑協助余哲仁，但目前司法界「竟連對科技基本法看法都不統一」，不禁有些著急。
賀陳弘說，一個研究案往往須跨學門合作，例如銀髮照顧研究，就需要心理、社會、資訊等不同領域共同投入，如果科基法只適用理工科，遇上不實核銷問題，同一個計畫有些研究人員算貪汙、有些不算，豈不是天下大亂？，
董事長王蔚：60吋主力機種銷售 北美市占拚第一
今日是美國的感恩節，
，明日為感恩節後的黑色星期五，
，一年一度的打折出售日。今年最當紅的產品包括雙I產品及大尺寸電視。鴻海60吋大電視在美以VIZIO品牌銷售，
，今日VIZIO董事長王蔚接受本報記者專訪時表示，
，與鴻海合作60 吋大電視是此次主力產品，
，VIZIO在美將每日以10萬台為單位銷售，
，預估到耶誕前旺季銷售數可超過500萬台以上。
這是鴻海繼60吋大電視在台灣10天賣超過1萬台，
，在台灣市場超熱原預期的五倍之後，在美國主力市場傳出捷報。以下是王蔚專訪內容摘要：
記者問(以下簡稱問): 由顯示器廠(SDP)的面板、鴻海集團組裝、VIZIO品牌銷售60吋大電視，預估銷售情況。
王蔚答(以下簡稱答)：這款60吋智能電視120Hz的超薄LED HDTV型號是E601i，目前銷售情況很好，是VIZIO主力機種，VIZIO電視預估在美國11月18日到25日感恩節黑色星期五周，將每日銷售以10萬台計算，將持續到12月25日的耶誕節。
問：預估整體感恩節到耶誕節的旺季，整體銷售數量?
答：預估VIZIO多個電視機種，在從感恩節在耶誕節的購物旺季，整體VIZIO的電視銷售將超過500萬台以上。
問：感恩節黑色星期五開始以2000台限量銷售688美元這款電視?
答：VIZIO電視在許多美國最大的零售商鋪貨，已在感恩節的黑色星期五 (Black Friday)之前，在北美超過7000主要個零售商店，這台電視是今年的主力商品。零售商包括Costco、Sam’s Club、Walmart、Amazon and Target等上架VIZIO電視。而688美元限量銷售2000台，是指零售商，因此整體的數量會遠超過這個數字。
問：請問韓國三星同類型60吋的價格為多少?
答：據Samsung.com資料，其同類型60吋未含Wi-Fi等同於VIZIO E601i，其售價為1299美元。
問：這個價格以促銷價688美元計算，幾乎是VIZIO同型一倍價格，會賺錢嗎?
答：哈哈哈(他大笑)。與鴻海郭台銘投資的SDP合作此台60吋LED電視，因SDP是目前在世界上唯一的10 代線，用世界上最大的玻璃，其切割經濟切割尺寸60吋、70吋。目前沒有其他的工廠在此大尺寸電視上成本效益能與SDP相比。
問：採用促銷價要全力拚市占率第一?
答: 10月份首批出貨到達150個主要零售商後，4天之內，已成為北美最暢銷的電視，銷售量己達第一名。目前持續保此一情況，而價格上感恩節的促銷價明顯與三星拉開，將有助於VIZIO的60吋大電視的銷售，在感恩節銷售搶下第一。
問：美國是大電視的主力戰場，您認為本季全力主攻60 吋電視後，60吋市占率將大幅提升?
答：美國消費者喜愛大屏幕電視，但是要「負擔得起的」的大電視，而此台低售價的60吋LED大電視，正符合美國消費者的需求。由於鴻海合作60吋大電視，使得VIZIO品牌將明顯在60吋市占率獲得顯著的提升，預估本季將將達Vizio60%市占率，將一舉攻下60吋大尺寸北美市占率的第一名。，
十鼓擊樂團將百年糖廠改造成文創園區，
，並拍攝電影「加油！男孩」，
，受到不少鄉親歡迎，
，團長謝十表示，
，園區新增兒童遊戲室，
，有球池與滑水道，
，5月17日將舉辦星光演唱會，
，歡迎親子同遊。
謝十表示，
，十鼓文創園區是台南少數在夜間開放的空間，目前重新將糖廠內的糖蜜罐打造成咖啡館，受到不少遊客歡迎，最近還將其中一個糖蜜罐打造為兒童遊戲室，增設滑水道、球池，將陸續增加設施。
配合台南藝術節將於17日舉辦星光音樂會，除有十鼓擊樂團的鼓藝表演，還有「加油！男孩」電影中的手合鐵鼓樂團團員，帶來現代打擊秀。音樂會晚上7點開始，票價300元。，
北市府推動西區門戶計畫，
，今年初大動作拆除忠孝橋引導後，
，下一刀對準台北西站，
，副市長林欽榮雖稱台北西站洽談「進度有所突破」，
，擬定今年9月、10月將台北西站相關路線陸續撤出，
，但補償費部分至今沒有共識，
，預計下周一再開會，
，外界質疑台北西站拆遷，
，恐因補償費談不攏而破局。為推動西區門戶計畫，
，交通局原規畫在本月要求國光客運搬遷，下月就要拆除台北西站建築物，改建成交六廣場，作為市區公車停靠站，但業者要求合理的補償金，包括建物標售費用、西站A棟建物興建費用、搬遷後的營業損失、搬遷後新設施的投資等，總計7.8億，但市府只願負擔5180萬元拆遷補償費。國光客運總經理吳忠錫表示，願配合市府政策，但強調「國光客運不能因此蒙受損失」，當初建物標售費用就要1億6千萬，西站A棟建物興建費用也要2億多，如果交通局只給5180萬元根本不合理，國光客運恐面臨帳面上的嚴重虧損，搬遷後也要新購設施設備，就算生意好，預估要3年才可能弭平虧損。北市府公運處長陳榮明表示，路線部分已與國光客運協調好，將分成兩階段調整，第一階段會在9月底，將台北西站B棟新竹以南的長途客運，搬遷到交九轉運站，第二階段原則上將在10月底，將台北西站A棟新竹以北的短程客運，搬遷到台北車站北側、東側門。陳榮明表示，為改善台北車站東側門候車環境，規畫進行公車亭施作，預計10月中完成，至於拆遷補償費，雙方尚未達成共識，將會持續溝通，台北西站拆除尚未有時程，預計下周一將邀業者共同討論。，
