內政部長陳威仁13日下午接見房市改革行動聯盟學者，
，肯定該聯盟所提房市改革5大面向，
，對於該聯盟要求在10底前，
，以修住宅法方式，
，限制合宜住宅移轉對象，
，或由政府優向買回，
，陳威仁同意研議。
據了解，
，目前雖有立委醞釀修住宅法，
，擬將地方政府興建合宜住宅的移轉對象做限制，
，限制在中低收入的範圍，或者由政府優先購回。不過，由於A7與浮洲合宜住宅都已完成法定程序，因此，目前可以「入法」限制的，將只限八德合宜住宅及新建的合宜住宅。
至於房改聯盟所提實價登錄政策，陳威仁說，內政部已積極檢討法制作業，新修的平均地權條例修正案，已將建商自建房屋納入實價登錄體系，修法後，預售屋成交資訊揭露量將會提高。
房改聯盟所提5大面向，包括在住宅政策方面建議擴大興辦社會住宅與停止合宜住宅、盡速規劃制定「不動產租賃管理條例」；房市管理制度要做實價登錄制度修法與制定「房地產市場資訊管理條例」、「預售屋管理條例」等；房地產業政策建議有制訂房地產產業發展政策與制定「建築開發業管理條例」；都市更新政策建議應全面擬定都市更新計畫、擴大公辦都市更新和強化社區主導都更能力制度；與不動產稅制的全面性改革等。，
晶圓代工龍頭台積電昨（10）日公布4月營收僅568.72億元，
，不僅較上月大減33.8%，
，更滑落至600億元之下，
，創下三年來單月新低。消息一出令市場錯愕，
，恐對台股多頭行情投下震撼彈。台股經歷萬點瞬間激情後，
，昨日收盤上漲52點至9，
，968點，
，外資買超51.6億元，
，意圖再叩關萬點味道濃厚。昨天下午台積公布4月營收表現不佳，
，對全球半導體乃至整體電子業都是警訊，買方法人（buy-side）透露，深夜將緊盯台積電美國存託憑證（ADR）與費城半導體指數走勢，「恐怕是相當煎熬的一夜。」台積ADR在10日美股早盤一度下跌0.9%，報35.10美元。外資圈人士說，台積電股價短線漲多，突破200元後，眼前營收亂流最大原因來自半導體庫存調整還沒結束。不過，外資券商對台積電幾乎都持正面看法，強調為了參與下半年營運揚升，股價壓回就是買點。台積電昨天表示，不會修正第2季營運目標，等同宣告4月將是台積電今年營收谷底。根據台積電先前財測，第2季合併營收在2，130億至2，160億元間，季減8%左右。不過，4月營收才達成財測的26%，意味5、6月必須端出強勁成長表現，財測方可達標。台積電稍早在法說會中對第2季展望保守，強調受到主要客戶產品處於新舊產品交替及調整庫存影響，第2季若以新台幣30.5元兌換1美元計算，合併營收將介於2，130到2，160億元，約季減8%~9%；毛利率約介於50.5%到52.5%，營業利益率為39%到41%，都比首季下滑。但台積電預告下半年營收成長強勁，且全年營收仍可成長5%~10%。外資買盤近日大舉敲進，推升台積電股價領先大盤創新高。未料台積電昨天下午公布4月合併營收大減33.8%，寫下歷史單月最大月減幅度。台積電昨天股價續漲，終場收在205.5元，市值攀升至5.33兆元，外資仍買超台積電2，469張，今年以來累計買超達30.5萬張，持股增至79.96%，逼近80%。不過昨天買超張數減少，顯然也在觀察台積電4月營收表現。台積電強調，第2季營運目標仍維持不變，若不考慮新台幣匯率因素，合併營收仍會介於6.98億美元到7.08億美元的區間，台積電也不會針對單月營運及客戶訂單變化做任何評論。，
布袋鎮好美寮漁港航道，
，昨天發生二死二傷意外，
，老漁民說，
，這條航道雖然遇到滿潮，
，水位依舊很低，
，但因湍急且近出海口處有暗流，
，一旦落水相當危險。
好美寮漁港航道因淤積嚴重，
，平時水深約在六十公分，
，如果遇到滿潮，
，最深也只有一百廿公分，但若遇到退潮，約僅卅公分，正因如此，只要遇到假日，常有釣客、遊客在航道旁的沙洲垂釣、撿拾文蛤及貝殼，完全不知道這條航道潛在的危險性。
討海近五十年的老漁民說，因為航道淤積嚴重，導致航道變得很窄，水流也變得格外湍急；更要命的是，位於航道口約五十公尺處的水域下方，有一處看不到的暗流，如果有人不慎落水而且沒有在第一時間將人救起，一旦漂到這一處暗流，一定被海水拖到海底，很難救回來。
好美里長顏金鐘指出，葉男的兒子昨天落水時，已是退潮，水位不到五十公分，但就是因為水流太湍急及葉姓夫婦被釣客發現落水時，已遭暗流拖下，才會無法獲救。，
OPEC減產有疑慮 油價下挫 | 國際財經 | 全球 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，因市場對石油輸出國組織（OPEC）後續減產行動仍有疑慮，
，且全球第二大原油消費國中國的整體出口寫下2009年以來的最大降幅，
，令市場更加擔憂中國經濟。倫敦布侖特原油3月期貨上周約跌3%，
，收在每桶55.45美元。紐約西德州原油2月期貨一周來也下跌近3%，
，收每桶52.37美元。沙烏地阿拉伯能源部長法里赫表示，
，沙國已減產至每日不到1，000萬桶，也將在六個月內考慮更新減產計畫，但德國商銀表示，在每月產量資料尚未公布前，「都無法查證這些聲明是否屬實」。阿聯也表明無意上調去年11月達成的減產目標，據傳一艘油輪已到利比亞的扎維耶港準備載運原油。此外，美國原油上周每日產量增加17.6萬桶。，
經濟部工業局推廣台灣製MIT微笑標章邁入五年，
，紡拓會統計，
，截至目前成衣產業就有將近300家獲證業者，
，通過MIT微笑標章的產品，
，達到2萬餘款，
，凸顯出MIT微笑標章，
，深得業者與消費者的信賴。
紡拓會指出，
，過去劣質紡織產品入侵國內，
，一經水洗就會褪色，
，為了要建立國內紡織產業的信譽，經濟部工業局推動「MIT微笑標章產品驗證制度」，幾年下來，也逐漸打開知名度。
紡拓會更舉例，原本在台南從事成衣加工的巴思比公司，由於市場不景氣將工廠收起來，在政府推行「MIT微笑標章」後，讓巴思比又對成衣業重新燃起希望，不但自創品牌，還透過紡拓會的行銷拓展協助，將在地品牌推升至國內外市場，近兩年事業版圖已朝向大陸拓展的巴思比公司，很感謝工業局及紡拓會的協助，讓台灣品牌也能夠名揚海外。
另外，近幾年在網路異軍突起的服飾品牌「COZIE」新依公司，早期已有30餘年成衣代工經驗，由於客戶抽單、壓低工資的壓力下，也讓他們面臨經營上的困境，在紡拓會的協助下導入「MIT微笑標章」驗證後，不但由台灣製造轉型為台灣品牌，通過的服飾產品更達2，000款以上。，
大陸推出多款新型潛艇，
，積極搶攻國際軍火市場。 圖／取材自環球網 分享 facebook 亞洲防務展日前在馬來西亞吉隆玻落幕，
，大陸廿多家軍工企業在防務展上，
，展出空警-200預警機外貿型、潛艇、隱身護衛艦和彈道飛彈等先進武器，
，吸引國際買家，
，其中，
，多種外貿潛艇成為大陸參展亮點之一。中國大陸是世界第三大武器出口國，
，排在美俄之後，
，約占全球軍火市場百分之六。除傳統的優勢武器，
，諸如坦克、火箭炮、裝甲戰車、飛彈等，戰鬥機、護衛艦和潛艇等也陸續出口到世界各地，其中大陸的潛艇相當受歡迎。 澎湃新聞報導，在與泰國等國達成交易後，大陸潛艇製造業正研製新型號，增強在國際潛艇市場競爭力。此次亞洲防務展出現四款外貿潛艇的模型，包括S1100型、MS600型、MS200型和S-26T型，是當前國際軍火市場上最齊全的常規潛艇出口陣容。報導引述一名不願具名的中船重工國際貿易公司人員表示，「中國推出多款外貿，一方面表明中國潛艇技術有長足進步，能研製出排水量不同、性能不一的常規潛艇；另一方面表明中國潛艇進軍國際軍火市場的雄心，不同類型潛艇可以滿足不同客戶的需求，增強競爭力。二○一七年大陸獲得泰國的潛艇訂單，在國際潛艇市場占據更多比重，此前中國大陸和巴基斯坦的潛艇貿易，也引發外界關注。除了出售全新的潛艇，中國大陸也提供二手潛艇。二○一六年十一月，孟加拉海軍代表在大連遼南造船廠接收了兩艘035型潛艇。報導宣稱，大陸軍工企業已推出多款新型號，把目光鎖定在打入全球市場上。英國一調研機構去年發布報告稱，亞太地區國家建造潛艇的總費用二○二六年將累計達到五百廿五億美元，而東南亞是潛艇競賽最激烈的地方。冷戰結束前，東南亞國家只有印尼擁有潛艇，目前越南、馬來西亞、新加坡和泰國（正在建造）也加入這一行列。緬甸海軍也在物色潛艇，計畫購買一至二艘。潛艇是國際軍火市場中的高附加值武器裝備，長期被德國、法國、俄羅斯等幾個國家所壟斷。報導稱，隨著大陸潛艇技術進步，這種格局正被打破。大陸軍事專家李傑認為，除了技術，支付手段、無政治附加條件也是中國大陸潛艇出口的優勢。大陸潛艇專家遲浩生表示，能出口潛艇的國家不多，但競爭激烈。大陸外貿潛艇綜合性能與傳統潛艇出口國基本處於同一水準，但在系統成熟度、可靠性和口碑等方面，仍需要彌補差距。他指出，德製209型潛艇是二戰後國際軍火市場最受歡迎的潛艇，性能先進、成熟可靠是其最主要的兩個優勢，這也是大陸外貿潛艇還需努力之處。，
日本首相安倍晉三12日晚上邀集3個工商社團的領袖進官邸，
，請求大老闆替員工加薪，
，但企業界回應冷淡：「業績好的，
，是可以加薪。」
安倍對經團連會長米倉弘昌、日本工商會會長岡村正、經濟同友會代表幹事長谷川閑史說，
，「希望業績改善的企業，
，可以思考提高薪水等方案。」「安倍經濟學」致力終結通貨緊縮，
，政府官員說，
，「要增加消費，
，勞工收入必須增加。」
政府迫日本銀行採取金融緩和政策，
，讓日圓貶值、股市大漲，希望老闆能增加薪水或聘雇新的員工，帶動景氣繁榮。安倍在5日的經濟財政諮詢會議上已呼籲產業界提高勞工所得，唯一呼應他的是連鎖便利超商Lawson，決定替家有小孩的員工加薪3%。
12日的會談，企業龍頭多半認為自家業績不夠理想，並未承諾加薪。米倉弘昌指出，「不是靠加薪來擺脫通縮，而是擺脫通縮後，津貼、獎金自然會上漲。」，
跨境電商火熱 中俄貨機班班爆滿 | 兩岸經貿 | 兩岸 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，中俄貨機包機從曾經的每周一班到現在的每周四班，
，最多甚至達到一周執行八班，
，每班貨物達到了飛機運載的最大值21噸，
，班班爆滿，
，今年3月再創歷史新高，包機執行了22班，運輸貨物464噸，大陸對俄電商包機形勢喜人。據香港文匯網，作為全國首條對俄電商包機貨運郵路，哈爾濱至葉卡捷琳堡包機自2013年開通以來，班次常態運行。運輸貨物主要為2公斤以下電商小包。貨物最終目的地輻射俄羅斯全境。據統計，從2013年11月26日，哈爾濱至葉卡電商小包貨運包機首航，到2017年1月底，包機已累計289個班次，總載貨量3072萬件，約5903噸，對俄電商小包出口額累計約為5.78億美元。目前，對俄跨境電商已經成為中俄經貿合作的新亮點。2015年，俄羅斯居民在國外網店購物金額達到26億美元。其中，中國網店在俄羅斯跨境電子商務中的份額超過了三分之二，佔據主導地位。哈爾濱作為全國對俄跨境電商最重要的節點城市，吸引了多家國內外知名電商、綜合服務商入駐哈爾濱，其中就包括come365、rubest和easybuy等一批俄文版跨境電子商務平台。除了哈爾濱至葉卡捷琳堡貨運包機外，目前哈爾濱機場還有哈爾濱至新西伯利亞、葉卡捷琳堡、莫斯科客貨混載航線。這些對俄貨運業務的開通，為黑龍江省的跨境電商注入了強勁動力。黑龍江省商務廳指出，截至2016年末，黑龍江省建設跨境電商平台19個，涵蓋了跨境電子商務產業鏈條的商品銷售、物流、支付、貿易撮合和綜合服務等業務範圍。目前，黑龍江省與國內外跨境電商企業合作，共同建設了跨境貿易撮合服務平台、跨境物流平台、跨境支付平台。黑龍江省先後開闢了對俄跨境電商航空、陸路貨運大通道、哈歐和哈俄貨運班列。2016年，黑龍江省共計發寄對俄國際郵包948.84萬件，貨重2410.19噸，貨值近2億美元。，
漁業署發包整建碧砂漁港園區，
，完工日期從今年8月延到年底，
，結果又跳票。魚市攤商眼看著黃色小鴨來了，
，海科館也即將全面開館，
，碧砂漁港卻處處仍見工程圍籬阻擋遊客上門，
，想到會錯失商機，
，叫苦不已。
漁業署考量漁業大環境改變，
，斥資3億元要分3階段把碧砂漁港改造碧砂遊艇港。第1階段興建遊艇碼頭，第2階段改造碼頭景觀，最後一階段是改造港區的地貌。
魚市攤商說，漁業署豎立在港區的施工看板標示完工日期是8月28日，但期限到了仍未完工。後來說要延期到10月再跳票，承諾今年底開放民眾入內遊玩，結果又騙了他們一次。
漁業署官員說，基隆今年遭遇好幾個颱風侵襲，8月底又發生北寧路山壁的巨石滾落路面意外，加上局部變更設計，工期才會一延再延。
官員表示，工程雖未完工，但鄰近魚市的停車場已先開放民眾使用，減低施工對魚市生意的衝擊。園區目前只剩「中軸」的地磚舖面還未完工，還有兩處無障礙空間的斜坡道要修建等局部工程在進行，希望能在一個月左右完工，等農曆春節時，民眾就能到港區玩。
完工後的碧砂漁港園區會多一座觀景塔，讓民眾登高眺望港區和海面，中間區域原有的停車場變身為活動廣場。碧砂漁港園區土地原本有高低起伏，整建後大多已「拉平」，遊客的視野將更開闊。
魚市攤商說，鄰近八斗子漁港的海科館主題館即將開館，未來一定會吸引很多民眾造訪基隆。眼看著即將到來的人潮和錢潮，可能被漁業署的工程圍籬拒於門外，當然會很心急和生氣。，
美國頁岩石油業的營運方針正從「全力攫取資源」，
，轉向「追求最大價值」。這項重大轉變可能使頁岩石油增產減緩，
，對國際油價提供支撐。倫敦金融時報報導，
，從2000年代末期頁岩油革命以來，
，石油探勘與生產（E&P）業不惜成本地追求成長，
，持續投入過多現金在鑽井上，
，經營團隊不斷發行新債及新股，
，但股東報酬卻極少。即使是EOG資源與先鋒天然資源等成功的業者，
，過去五年來股價表現也一直不如大盤，
，股東總投資報酬率分別為74%及35%，而標普500指數成分股的平均報酬率為95%。大陸資源公司五年來股東總報酬率為負7%，馬拉松石油甚至為負51%。因此今年1-9月頁岩油業者發行新股總額僅去年同期的六分之一。以往股東們基本上支持成長策略，但今年來維權股東強烈要求經營團隊減緩產量成長速度，更重視報酬率及現金流量，並減少負債及新股發行量。公司派與投資人談的是如何落實高品質的企業報酬率，以創造股東價值。例如德州阿納達科石油9月宣布買回庫藏股25億美元，股價因而大漲7%，預料其他業者也將跟進。業者8月已開始減少鑽井量。國際能源署（IEA）仍預測明年美國石油產量增加，部分是因為還有許多已經完成開鑿但尚未生產的油井；美國能源資訊局（EIA）也預測，明年日產量將突破1，000萬桶。但業者原來的一些擴張計畫可能會縮小，以追求「有錢賺的成長」；預料年產量成長率將由20%縮小到5-10%。如此將有助於推升油價，實現股東所希望的報酬率。，
