行政院長江宜樺今天聽取國土保育專案小組的「高山公路興建相關議題」報告，
，他指示，
，高山公路興建除涉及對資源保育及災害潛勢等環境敏感地區的保護課題，
，也須考量環境對公路的影響，
，在安全、共生與永續的觀念下，
，「高山公路原則上應不再開闢，
，也不宜輕易拓寬」。
江宜樺裁示，
，原本交通部尚未開闢的省道公路，
，可逕行解編，
，以免對環境造成危害。台八線谷關至德基路段因地質仍不穩定，故暫時維持現行管制通行方式。另考量高山公路已與原住民族日常生活息息相關，交通部及相關機關除於「不新闢」原則下，持續維持現有公路系統及備援公路系統正常服務，以維原住民族生存權益。
【經濟日報／記者林安妮／即時報導】
行政院長江宜樺今天聽取「高山公路興建相關議題」報告，交通部基於安全、共生與環境永續原則，表示高山公路目前已無相關闢建計畫；江揆表示贊同。
江揆在去年11月13日觀賞國片「看見台灣」紀錄片後，就片中所提海灘遭受工業污染及其他國土破壞、環境傷害等行為，表示政府會設法處理這些問題，行政院隨即成立「國土保育專案小組」。
目前高山公路尚未闢建且未解編路段為，台9甲烏宜公路（海拔未超過1，500公尺）、台16線南投孫海橋至花蓮銅門、台21線塔塔加至民生等三條貫通計畫，基於環境保育因素，後續並無推動計畫，將考慮予以解編。
【中央社／台北26日電】
行政院長江宜樺今天表示，在安全、共生與永續的觀念下，高山公路原則上應不再開闢，也不宜輕易拓寬。
江宜樺今天聽取國土保育專案小組就「高山公路興建相關議題」報告後表示，高山公路興建除涉及對資源保育及災害潛勢等環境敏感地區的保護課題，也須考量環境對公路的影響。
他說，在安全、共生與永續的觀念下，高山公路原則上應不再開闢，也不宜輕易拓寬。原本交通部尚未開闢的省道公路，可逕行解編，以免對環境造成危害。
江宜樺表示，台8線谷關至德基路段因地質仍不穩定，故暫時維持現行管制通行方式。另考量高山公路已與原住民族日常生活息息相關，交通部及相關機關除於「不新闢」原則下，持續維持現有公路系統及備援公路系統正常服務，以維原住民族生存權益，並請加強山區道路修築時的水土保持處理及維護，以減免災害發生，確保國土安全。
交通部報告指出，基於安全、共生與環境永續原則，高山公路目前已無相關闢建計畫。
交通部說，參照國土復育策略，高海拔山區是海拔1500公尺以上的山坡地，將實現中央山脈保育軸構想。高山公路尚未闢建且未解編路段為台9甲烏宜公路、台16線南投孫海橋至花蓮銅門、台21線塔塔加至民生等3條的貫通計畫，基於環境保育因素，後續並無推動計畫，將考慮解編。
農委會表示，自70年代伐木業務結束後，未再新闢及拓寬林道；對於山區道路的修築，應依法強化水土保持處理及維護，以減免災害發生，確保國土安全。
原民會指出，現存高山道路的存續，與部落居民日常生活密不可分，道路機能除交通、觀光、產業等功能外，更是防災避災及救災動線所必經，已與沿線居民形成特別的依存關係。
原民會說，請社會各界考量高山部落環境條件不如平地，能享有的公共設施、道路資源也有限，仍應維持現有省道等公路系統正常服務，道路運輸功能才能完整，族人基本生活方有保障。，
高雄港沒落造成產業發展損失。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 二○○一年八月，
，我應邀到新加坡參加「哈佛大學亞洲暨國際關係會議」，
，並發表論文，
，站在會議中心好奇地看到外海大排長龍的貨櫃輪，
，等待進入繁忙港口，
，內心十分羨慕。回台不久，
，飛返高雄演講，
，從空中卻驚訝地發現原是世界第三繁榮的高雄港，
，竟然空蕩蕩，貨櫃輪屈指可數！高雄是我成長的故鄉，也是培養我走向世界的寶地。看到故鄉的國際競爭力衰退，感慨萬千。最近選戰，高雄儼然成為城市發展與治理爭議的焦點，這是可喜的進步現象。誰能讓高雄從國際競爭挑戰中浴火重生，重現榮景，誰就應是高雄的領航人。 高雄曾是台灣第二大城，處處展現經濟地理特質與敦厚人文素養，甚至某些在地特色超越台北，包括商業盛極一時的鹽埕區、人聲鼎沸與國際活力無比的高雄港、聞名的加工出口區與工商業活力、無垠的西子灣沙灘，還有歷史悠久的機場與工業設施。然而，過去常被北部人戲稱為「下港人」的高雄人之厚道、善良、守法、慷慨、熱情的打拚精神，及長年建構的光榮海港城市繁榮景象，好像消失殆盡。代之而起的是暴力、車禍、經濟衰退、保守與人口外移等負面代號。高雄人如今常被冠以「紅綠燈是參考用的」之交通違規族群。廿年來，高雄部分硬體設備在南北平衡的政策下，大幅度進步了。然而，高雄整體文化素養與國際競爭力確實在衰退中。一九九九年高雄港繁忙到碼頭不夠用。如今碼頭閒置了，只好轉型為文創、休閒和觀光特區。為了高雄的浴火重生，無論將來誰擔任市長，宜應跳脫政治包袱、以前瞻視野規畫人才培育的中、長程策略。高雄地區有十七所大學校院，以及著名的高雄中學。如何配合當前國際發展趨勢，正視並引導優質人才培育，是讓高雄振衰起敝的基本途徑。其次，在充裕優質人才的運籌帷幄下，積極進行國際招商與吸引外資，是重振經濟與士氣的不歸路。這種配合現代網路運用的環球經貿關係之建構，當然包括中國大陸。高雄確有先機將在地農產、漁獲、工業製品等向大陸推廣。雙向互利互補的經濟與旅遊活動也可藉此恢復、展開，及時刺激經濟成長。新南向也是選項之一。東協十國積極推動「國際移動力」之規畫與教育，這正是當前台灣教育應審慎研議的國際課題。因此在人才培育與國際招商外，加強終身學習與人才國際流動機制，是改革高雄，讓高雄發揮潛力，浴火重生，恢復繁榮的願景工程。，
資誠會計師事務所昨天公布「2016資誠全球投資專家調查報告」，
，報告指出，
，逾4成投資專家看衰未來一年經濟，
，認為不匹配的績效獎勵是企業變革的阻礙，
，獲利能力非衡量企業成功唯一指標。調查指出，
，有41%的投資專家認為未來一年經濟將衰退，
，僅有13%的投資專家對企業未來一年獲利相當有信心。73%的全球投資專家相信，
，一家企業的使命應聚焦在「為股東創造價值」；近五成認為「不匹配的績效獎勵」是企業變革的最大阻礙。資誠分析，
，投資專家較企業CEO更不看好2016年的全球經濟前景；多數CEO認為「關鍵技術的取得」是企業成長的威脅，而非績效獎勵制度。不過，投資人和CEO都認為，要衡量一家企業的成功，已經不能單單只從財務上的獲利能力來評估。資誠針對投資專家調查，了解投資人對未來經濟趨勢的看法，共彙整全球438位買方及賣方投資機構及信評機構的專家。，
美國貿易代表賴海哲19日表示，
，計劃本周與中國副總理劉鶴通電話，
，並偕同美國財長米努勤跟劉鶴也將會面，
，為下周「川習會」準備。中國商務部20日也表示，
，美中經貿團隊牽頭人將依兩國領袖的指示溝通。但高盛指出，
，目前股市預估美中能達成貿易協議的機率約為20%。賴海哲在出席國會眾議院的聽證會時表示，
，他「這兩天」就會和劉鶴通電話，
，並希望在「川習會」登場前，在28至29日於日本大阪舉行的20國集團（G20）高峰會上，先與米努勤會晤劉鶴。川普日前表示，已與習近平通電話，兩人也將在G20峰會舉行會談。 賴海哲說，目前還不清楚美中何時將正式重啟貿易談判，但美方「當然願意」與中方進行討論。中國商務部發言人高峰20日則表示，雙方經貿團隊將為大阪峰會期間兩國領袖會晤做好相關準備，關於溝通細節如果有進一步情況將及時發布。一些觀察人士預期，川普和習近平可能擬出一項重啟正式協商的計畫，川普也可能延後對其他中國輸美產品加徵關稅。大陸國營媒體中國日報20日也在社論指出，即將到來的「川習會」不太可能立刻解決兩國間的重大爭端，但可望開啟新一階段的磋商。，
21歲小茹因頑性癲癇常不定期發作，
，但發作後休息1小時就能恢復。周日小茹參加活動搭車返家途中，
，癲癇發作，
，急需平躺空間，
，求助鐵路警察局台北分局板橋分駐所遭拒，
，小茹只能躺在車站大廳。台灣超越巔峰關懷癲癇聯盟理事長曾幼玲表示，
，國內近23萬名癲癇病友，
，但國人對癲癇缺乏瞭解，
，經常引發誤會。小茹媽媽郎玉芬說，小茹過去發作時曾被帶上救護車就醫，但她發作三、四分鐘後即進入深層睡眠，好幾次未到醫院就醒了，不想浪費急救資源，才尋求能夠安靜休息的空間。過去小茹曾在新北市政府附近發作，新北市政府願意提供哺乳室，等待小茹清醒，不料此次卻在台鐵板橋站遭駐警及台鐵人員拒絕。郎玉芬說，癲癇發作後的小茹耗盡能量、全身癱軟，她扶著小茹的頭部避免晃動受傷，焦急推著輪椅至警局求救，盼借用個小角落讓小茹平躺休息一小時就好，警察卻說，「這裡不方便，被看到很難看」，告知去詢問板橋車站。但台鐵旅客諮詢服務中心客服員，也以哺乳室現使用中拒絕。不希望再推著小茹四處奔波，郎玉芬和一路陪同的社工將小茹從輪椅移至車站大廳地板，保護小茹不停晃動的頸部，避免傷到脊椎、維持呼吸道暢通，小茹躺在地上1小時20分才清醒。郎玉芬認為國內公共場所對癲癇或有醫療需求者的友善空間仍待加強。曾幼玲表示，過往曾有癲癇病友回診領藥，在公車上發作，雖三、四分鐘即恢復正常，但公車司機自從拒絕患者搭車，不僅是一般民眾，警察、消防人員等，雖有機會接觸患者，但對於癲癇卻十分陌生，最近還有強力使發作患者張口的案例，民眾應了解，癲癇患者發作後會自然甦醒，持續未清醒多種發作或發作逾五分鐘才需送醫。鐵路警察局台北分局板橋分駐所則指出，前天下午3時許，的確有民眾詢問有無可躺下的地方，因所內僅有椅子，沒有合適地點供民眾躺臥，另詢問民眾有無需就醫協助需求，民眾表示不必便自行離去。鐵路警察局板橋所黃耀璋所長說，派出所無適當躺臥地點，不論躺地板或合併椅子，都不能提供當事人適當舒適休息，當時員警建議應儘速就醫，以免因提供不適當休息器具導致病情惡化，當時有解釋並獲當事人諒解，且詢問是否需代叫救護車醫療協助，可能是溝通上造成誤解。台鐵板橋站表示，當時這位媽媽帶女兒前來借用時，剛好哺集乳室使用中，當下服務人員也轉知高鐵公司前來協助，直到當天下午3時12分哺集乳室使用完畢時，這位媽媽已離開、致錯失使用機會。21歲小茹癲癇發作，需要有個空間靜躺，但求助遭拒，小茹只好躺在板橋火車站大中，等待清醒。圖／郎玉芬提供 分享 facebook，
太麻里白沙灣餐廳遭爆回收剩菜給陸客吃，
，衛生局表示，
，現場稽查，
，未發現違法行為，
，但業者傍晚接受衛生局訪談時，
，坦承要員工回收剩菜再給下一批陸客吃，
，違法屬實，
，至少罰6萬元。
【記者李蕙君／即時報導】
台東縣太麻里鄉白沙灣餐廳被爆回收菜餚，
，加熱後再販售。今天上午台東縣衛生局派員前往餐廳廚房突擊稽查，不過該餐廳中午不供餐，並無所獲；下午衛生局進一步約訪業者。
衛生局食品藥政科科長陳文菁表示，業者一開始反駁回收菜餚，並支吾其詞，但局內人員解釋此舉違法的嚴重性，「曉以大義」後，近傍晚時，才坦承確實回收剩菜。
陳文菁表示，依食品管理法第20條及31條規定，目前令業者在1天內限期改正，並不得再犯，衛生局會不定期前往突擊檢查，一旦發生相同情事必加重處份，可處6萬元至600萬元罰鍰。
縣衛生局代理局長張鶯英表示，業者一開始反駁剩菜是回收給員工食用，但就算如此，也違法食品衛生法規，仍可依法辦理，提醒業者應當要有職業道德及守法觀念。
【中央社台東縣8日電】
台東縣太麻里知名餐廳被離職員工投訴，將回收剩菜以拼盤方式給陸客食用，業者雖一度否認，但傍晚向台東縣衛生局坦承回收剩菜再上桌。衛生局要求業者限期改善。
一名離職餐廳員工向媒體投訴，餐廳將客人吃剩下的菜脯、鹹魚、豬肉、雞肉等回收，重新併盤回賣給其他客人，這家餐廳以陸客為主要客源。
台東縣衛生局今天上午前往餐廳稽查，衛生局表示，當時業者否認，並指是離職員工挾怨報復，回收剩菜是讓員工帶回家自己吃。不過，傍晚業者坦承回收剩菜再上桌。
台東縣衛生局表示，最終調查結果屬實，依食品衛生管理法令餐廳業者限期改正，並不得再犯，若再犯將處新台幣6萬元以上罰鍰。
衛生局將不定期前往稽查，若再發生相關情事，將加重處分。衛生局同時提醒餐飲業者，勿以身試法，以免得不償失。，
林昱珉（右）獲得「中信盃黑豹旗之星」ＭＶＰ殊榮，
，由中信銀行董事長童兆勤頒獎。 圖／中華棒球協會提供 分享 facebook 中國信託商業銀行冠名贊助的「二○一八年第六屆中信盃黑豹旗全國高中棒球大賽」自十月中旬開打，
，參賽一九七支球隊歷經卅七天的激戰，
，冠軍在昨天產生，
，由穀保家商以六比一擊敗衛冕軍平鎮高中封王，
，報了一箭之仇。為期逾一個月的熱血高中賽事昨晚落幕，
，中信銀行董事長童兆勤出席閉幕暨頒獎典禮鼓勵球員，
，他表示，中信銀行連續四年贊助中信盃黑豹旗，將賽事打造成「台版甲子園」、全國規模最大的青棒賽，希望為懷抱棒球夢的高中生搭建圓夢舞臺。 中華棒球協會理事長辜仲諒則勉勵選手，在練習及比賽過程中學習團結一致、永不放棄的精神，並一再提醒球員，不管成績如何，都要懂得感恩、回饋曾經幫助自己的人。本屆中信盃黑豹旗另加碼舉辦「中信黑豹校園我最棒」活動，凝聚參賽球隊的向心力，透過棒球趣味競賽，號召更多高中學子關注青棒賽事。中信銀行長期支持台灣基層棒球，舉辦「中信盃黑豹旗巡迴列車」，由中信兄弟隊球員親自傳授職棒級實戰經驗，四年來共有一千三百名位學員受惠。今年中信盃黑豹旗優秀選手也將獲邀參與「二○一八中華職棒大聯盟中國信託專業棒球訓練營」，與中信慈善基金會資助的少棒、青少棒等四十名球員，接受由王建民及美國「佛州棒球農場」教練團特訓，藉科學化訓練協助潛力新秀自我突破。，
張奕1.1局失4分。 擷圖自畫面 分享 facebook 日職歐力士隊台灣投手張奕，
，今天先發出戰羅德隊，
，僅投1.1局失4分，
，是他生涯最短先發，
，終場歐力士隊以4：6落敗，
，近期10連不勝，
，張奕則吞下3連敗，
，他也因自己提早退場對球隊感到抱歉。張奕今天首度先發出戰羅德隊，
，首局被敲1安，
，沒有失分，歐力士隊打線則在2局上攻進3分替他打下領先。 然而張奕投到2局下狀況不穩，先被清田育宏敲出安打，接著被馬丁（Leonys Martin）揮出2分彈，且沒能即時回穩，之後讓田村龍弘、藤岡裕大揮出安打，再被岡大海掃出2分打點安打，羅德隊以4：3超前比數，張奕投不滿2局提前退場。張奕此戰僅投1.1局，面對10名打者，被敲出6支安打（1轟），沒有投出保送，也沒有送出三振，失4分都是自責分，終場歐力士隊以2分差落敗，9月勝場還未開張，張奕承擔敗投，生涯在一軍先發5場，2連勝後吞下3連敗。談起此戰的表現，張奕指出，今天自己的狀況並不理想，太早退場對球隊感到很抱歉，對自己不經思考的投球也只有憤怒。至於羅德隊先發投手小島和哉，今天先發7局失3分，送出8次三振，拿下生涯第3勝。，
暌違43年，
，台東縣人口今年上半年首次出現正成長，
，雖然僅有349人，
，讓縣長黃健庭感到振奮。他說，
，這代表台灣的努力獲得在外遊子的認同，
，願意回鄉發展。
黃健庭說，
，1971年台東人口達到高峰30萬人，
，但從此節節滑落，
，今年新生人數約1700人，
，但比起國3畢業生卻少了快800人，人口不斷外流，出生又抵不消死亡，每次開會他看著數據，都很頭痛，納悶「消失的台東人究竟去哪了？」
而人口減少的巔峰出現在2011年，當年遷出人口1800人，全縣人口跌破23萬人，從43年前的30萬人到如今逼近全縣20萬人，足足少了快了10萬人，情況嚴重。
他說，每年自然減少人數占人口負成長的1/3，另外的2/3是遷出，照這種趨勢發展，再過幾年，很多小學會收不到學生，裁併校是無可避免的結果。
「是什麼原因讓台東人不願意生小孩？不斷搬離家鄉？我認為最主要的原因是經濟弱勢。」黃健庭說，所以他大力推動經濟建設，創造就業機會，一心想讓台東擺脫全台經濟最弱勢的名次。
今年上半年的人口數據，讓他肯定縣府的努力是正確的。，
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，建設銀行、農業銀行以及光大銀行都陸續發布通知，
，將關閉粵通卡的「小額免密免簽」功能。羊城晚報報導，
，建行粵通卡持卡人表示，
，建行已陸續發送短信通知，
，從12月17日起，
，正式關閉粵通卡（含借記卡、信用卡）的小額免密免簽功能。此功能關閉後，
，粵通卡充值與高速公路繳費功能不受影響，
，但如需POS機消費，須插卡和輸入密碼。此外，農行、光大銀行等也發布了關於ETC信用卡的相關公告。近日，一個「ETC被隔窗盜刷」的影片在網上瘋傳。影片中一男子在POS機上輸入人民幣100元，隔著車窗玻璃靠近ETC卡輕輕一刷，POS機螢幕上就顯示快速支付字樣，隨後列印出一張消費小票。整個過程僅為30秒，也無需接觸到ETC卡。不少看到影片的車主紛表示擔憂：「平時粵通卡都是放在卡槽裡的，很少拿出來，這樣不是很危險？」銀行業內人士表示，該影片中刷卡方式可能是利用金融IC卡小額免密免簽交易功能而進行盜刷，建議車主使用ETC卡時最好「卡片不離身、下車要拿卡」，實在不放心，可以關閉銀行卡的「小額免密免簽」功能。報導說，雖然目前暫未發現有ETC信用卡被盜刷的情況，但從各家銀行的應對來看，ETC聯名卡的盜刷風險確實存在。建設銀行、光大銀行就發布公告關閉了ETC聯名卡小額免密免簽功能。光大銀行方面表示，持卡人如需開通小額「免密免簽」功能，需攜帶本人有效身分證件及銀行卡到網點辦理。所謂「小額免密免簽」是銀聯為持卡人提供小額快速支付服務，當持卡人使用帶有「閃付」標識的銀聯晶片卡或移動支付設備，在指定商戶進行一定金額（境內300元人民幣，境外以當地限額為準）及以下的交易時，只需將卡片或移動設備靠近POS機等受理終端的「閃付」感應區「揮卡」，即可完成支付。支付過程中，使用者不會被要求輸入密碼，也無需簽名。，
