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義大利IVECO小型商用車系列DAILY，

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，首次誕生於1978年，

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，至今已40年，

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，堪稱車壇長青樹，

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，自總代理台塑企業/台塑汽車引進台灣以來，

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，大受客戶歡迎。近期IVECO New Daily Blue Style藍色驚奇限量式樣車上市，

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，同步提供底盤車與廂型貨車等選擇，

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，限量共40台，

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，是全台唯一8速手自排、最大170匹馬力商業車，

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，配備ESP電子行車動態穩定整合系統，進一步強化車輛的操控表現。 經典車款歷久不衰！為了紀念IVECO Daily問世40週年，全球銷售超過300萬台，百萬車主好評不斷，義大利原廠特地打造了IVECO New Daily Blue Style藍色驚奇，再度顛覆傳統貨車的規格配備與創新設計，並超越業界輕型貨車的標準。 外觀上，有別一般商業車，具備獨有的藍色鷹眼頭燈與藍屏進氣格柵，還有位於左側前葉子板上的專屬紀念標飾，凸顯來自義大利設計的時尚風格，即便是商業車也十分有型，轎車化內裝更提供遍布各處的創意收納空間，各種大、小物品也能輕鬆收納。 圖／Iveco 提供 分享 facebook 舒適進化的多功能座艙在車室內裝部分，車主一打開車門，就可以感受到 IVECO New Daily Blue Style藍色驚奇限量式樣車的豪華科技質感，除了具備商業車罕見的豪華轎車化多功能寬敞舒適座艙，並新增專屬的藍紋真皮包覆的高質感多功能方向盤以及聲控系統。不但有媲美高級乘用車的握感，雙手無須離開盤面，即可輕鬆控制包括影音娛樂（含音量調整）與車載平台功能，並配置傾角、高低可調式10.2吋2-DIN螢幕觸控式車載音響。並提供智慧型手機映射功能，兼具使用便利性且與行動生活無縫接軌，而且增配了Hi-Matic八速手自排藍紋排檔桿防塵皮套，提升尊榮感。 圖／Iveco 提供 分享 facebook 大容量載貨卸貨超從容外觀充滿時尚感的義大利設計藍色驚奇，提供底盤車或廂型貨車等選擇，均為3.49噸規格。對商業車頭家來說，不但可依照自身需求選購，而且底盤車打造貨床寬度最大達7.2尺，最長達15.8尺，而同級唯一的H1廂型貨車（貨廂尾門開口達到高1900×1800mm）空車僅重1970kg，最大合法載重更可達到1530kg，載貨量遙遙領先，顯得更有競爭力。同時全面搭載高剛性輕量化底盤結構，也是同級唯一的廂型貨車裝載平台離地高僅有67.5cm，是目前後輪傳動廂型車中最低，送貨集貨更容易，3噸半底盤車還可較競爭對手多載105~265kg的貨物，成為運輸頭家入主商業車的首選。全球首創八速手自排變速箱動力和變速系統搭配上，廂型貨車搭載2.3L引擎、底盤車搭載3.0L引擎，底盤車最大170hp的馬力輸出，而且踩油門到換檔（1400~2900轉）都維持最高強達43.8kgm的峰值扭力輸出。引擎多數維持最大扭力區間行駛，除操控靈活也最省油。更具備全球首創的Hi-Matic八速手自排變速箱，Hi-Matic變速箱不用200毫秒可順暢變換檔位，毫無頓挫感，內建ECO節能與POWER動力雙重模式，滿足各種運輸需求，兼顧經濟平衡效能與省油優勢。並採用高科技新一代德國BOSCH高壓共軌柴油噴射系統，搭配VGT可變幾何渦輪增壓引擎、DPF碳微粒處理系統等，皆符合EURO5排放標準，讓New Daily在動力、扭力、效率和環保節能方面所向無敵。完善的主被動安全防護全車系配備第9代ESP及前後輪碟剎系統，以及超越同儕的多項剎車輔助系統，即刻避開危險，包括ABS+EBD整合煞車力分配防鎖死煞車系統、Hill Holder斜坡起步輔助系統（斜坡放開煞車會自動煞車三秒不下滑！）、HBA液壓煞車輔助系統、HRB後輪煞增壓煞車系統、HFC煞車力補償功能系統（會維持煞車效能直到車輛煞停）、LAC負載感應系統（自動監測前後輪負載，調整煞車力最佳化分配）。獨特設計的長車頭，除了將輪軸前移便於駕駛控制與判位以外，引擎就在車頭內，提供比平頭車多出900mm的安全緩衝空間，開車時比照乘用車沒有引擎熱氣傳入駕駛艙的問題，風阻也更低，Cd：0.31、更省油，維修更便利。搭配自動恆溫空調系統、定速巡航系統等，在各種天候、情況下，都讓頭家在移動空間內舒適愜意。 圖／Iveco 提供 分享 facebook 想知道更多關於台塑商用車產品及活動資訊，請參考下列訊息：IVECO官網：https://www.iveco.com/taiwan/IVECO粉絲團：https://www.facebook.com/ivecotaiwan台宇汽車免付費電話：0800-666-666，

新北市淡水消防分隊昨天下午要送腰痛的蔡姓婦人就醫，

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，她說「兒子在台大當醫生」，

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，指定要去台大就診，

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，救護員溝通約1小時無效，

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，最後花32分鐘將她送往23公里外的台大醫院就診，

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，返程遇到大塞車，

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，全程救護時間共3小時。
消防局指揮中心說，

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，此案考量婦人沒有其他家屬在場，

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，加上她說「痛到無法坐著」，擔心發生意外，才同意載送，但已當場勸導她「下不為例」，並解釋載送原則。
救護隊員表示，昨天下午2點33分接獲沙崙一棟大樓警衛報案，到場後，69歲老婦人說她腰部扭傷要送醫，她兒子是台大醫生，雖然目前人在國外，但她比較信任兒子的同事，堅持要去台大就診。
救護隊員希望老婦能夠就至淡水馬偕醫院就醫，向她說明「如果派遣時間超過15分鐘，就不得跨區載至指定醫院」，但婦人仍堅持。
救護隊員建議可改叫民間救護車，老婦一聽，當下立刻打1999詢問。幾經溝通，她還是說要去台大。
老婦與救護員僵持約1小時，到了下午3點44分，救護隊員妥協，開救護車從沙崙路開往台大，4點16分抵達，5點35分返隊。
救護員指出，昨天淡水區塞車嚴重，靠鳴笛、闖紅燈，花了32分鐘才把患者送達台大；返程因無病患，未鳴笛，耗費1個多小時才從台大開回淡水。
由於淡水消防分隊只有兩輛救護車，同一時間有另一件救護案，分隊指出「要是突有重症病患，調度不到救護車，後果恐不堪設想」。
消防局指揮中心表示，6月起，病患經簽署切結書，可選擇跨區就醫，但生命垂危或救護車調度時間超過15分鐘者不適用。這名婦人的腰傷經救護人員判斷，雖非急重病病患，但指定醫院路程超過15分鐘，不適用指定送醫條件，應就近送醫。，

這場選戰…選民向經濟靠攏 | 國際焦點 | 全球 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，

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，主張退出歐盟的民粹政黨自由黨並未大勝。經濟學家指出，

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，荷蘭選民做出對經濟有利的選擇。荷蘭對外貿易一旦因脫歐而萎縮，

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，荷蘭將被本地生產的牛奶和乳酪所淹沒。去年荷蘭國內生產毛額（GDP）成長2.1%，

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，是2007年來最快，

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，也比德國及其他鄰國都強。失業率降到5.3%，

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，工作人數超過金融海嘯前的水準。住宅市場強勁復甦，

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，薪資持續上升，且財政相當健全，今年可能達到收支平衡、甚至有盈餘，政府總負債占GDP比率也將降到60%以下。荷蘭國際集團（ING）首席經濟學家布洛姆將經濟展望良好，歸因於過去幾年來政府厲行改革，尤其是提高退休年齡到67歲（從2021年起實施），並改革健保體系的財務。但多年來的改革、撙節與衰退，也導致「反全球化」的民粹聲勢高漲。選前民調顯示，主張「荷脫」的自由黨將成為第一大黨；但選舉結果卻是執政的自民黨贏得最多的席次。荷蘭合作銀行經濟學家彭斯特拉表示，荷蘭如果脫歐，經濟遭受到的打擊比英國脫歐還更嚴重，歐盟執委會也認為「英脫」對荷蘭的打擊最大。荷蘭是英國第二大出口國，僅次於德國。英國80%的進口花卉，及70%的進口植物都來自荷蘭，因此「英脫」已威脅荷蘭貿易。農民團體表示，已經受到英鎊貶值的打擊，荷蘭產品比之前貴20%。荷蘭是全球第五大商品出口國，三分之一的GDP來自產品及服務輸出，一旦因「反全球化」使貿易停擺，損失將比多數國家都更慘重。荷蘭對主要貿易夥伴出口值 資料來源：荷蘭統計局 分享 facebook，

海南省正推進湛江至海口高鐵項目，

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，預計今年開工建設。這意味着海南環島高鐵將融入大陸全國高鐵網。據香港明報報導，

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，今年1月14日至18日，

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，大陸中國鐵路總公司已召開項目可行性研究評審會，

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，現設計單位正開展項目可行性研究報告修編工作。不過有關報導並未說明高鐵如何跨越平均寬度達29.5公里的瓊州海峽。目前，

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，海南島通過粵海鐵路與大陸鐵路網相連，

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，需用輪渡將火車運輸過海。未來高鐵相信亦是以此方式過海。 有關方面一直在爭取興建連接廣東和海南的瓊州海峽跨海大橋，

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，預計總投資1400多億元人民幣，

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，不過一直未開工建設，

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，據專家表示，瓊州海峽建跨海大橋比港珠澳大橋更困難。海南省發改委稱，為方便旅客進出島，海南省目前正在大力推進湛江至海口高鐵項目。 下一步，海南省發改委將繼續積極協調國家發展改革委、中國鐵路總公司和廣東省，抓緊配合做好湛海高鐵項目前期工作，力爭項目2019年開工建設，早日為旅客進出島提供更加便捷的條件。2019年「海南省政府工作報告」中明確提出，今年海南要實施一批重大基礎設施工程。加快構建與自貿試驗區和自貿港相適應的現代化、網絡化、智能化「五網」基礎設施體系。其中，包括加快湛江至海口高鐵等項目前期工作。改革開放以來，廣東湛江市交通發生重大變化，已經進入「高鐵時代」的湛江快馬加鞭，新的高鐵項目也在加快推進，緊緊圍繞「建設省域副中心城市、打造現代化沿海經濟帶重要發展極」總體目標任務，對標「高水平的全國性綜合交通樞紐」定位，加快構建現代化快速立體交通體系，推動交通運輸高質量發展。2019年，湛江市再接再厲，以高鐵建設為抓手，加快構建放射式大通道，推動構建連接粵港澳大灣區、北部灣城市群、海南自貿區（港）的放射式高鐵大通道，提升湛江交通的區域輻射力和集聚力。，

吳宗憲(右)放話抵制今年金鐘獎。圖／中天提供 分享 facebook twitter pinterest 去年第50屆金鐘獎，

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，評審批綜藝圈4大罪狀，

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，曾讓吳宗憲氣到揚言抵制，

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，雖然他最後選擇出席，

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，但他餘怒未消，

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，27日錄中天「小明星大跟班」，

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，放話手上3節目都不會報名今年金鐘：「給我們4大罪狀，

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，就是逼著我們不要繼續嘛！」也透露有人找他和女兒主持金鐘，

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，「不過我已經婉拒了。」去年金鐘評審給台灣綜藝圈扣上「品質低落、創意不足、娛樂不夠、知識沒有」4罪，

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，甚至一度考慮入圍從缺，引發軒然大波，當時人在日本錄外景的吳宗憲，氣憤寫下「污辱我可以，污辱整個綜藝圈就是不行」，他本拒絕出席，但最後一刻顧全大局，還是在典禮上擔任引言人，並以此為哏，造就典禮高潮。吳宗憲(右)放話抵制今年金鐘獎，手上節目都不報名。圖／中天提供 分享 facebook twitter pinterest 而吳宗憲對金鐘心冷，斬釘截鐵手上的3個節目都不會再報名今年金鐘獎，「今年有人來找我和Sandy主持金鐘，我也婉拒了，去年太踐踏我們了，心到現在還會痛」，但拒絕報名，等於電視台、工作人員也失去被肯定的機會，「綜藝大熱門」和「綜藝玩很大」製作人湯宗霖對此表示：「憲哥不報名主持人，我們支持憲哥的決定，至於節目部分，要再和電視台討論。」拒絕報名，金鐘獎當天是否也拒絕出席？吳宗憲直言：「看金鐘獎是哪一天？那一天我會找事情忙。」不過和吳宗憲搭檔主持「綜藝玩很大」的Kid卻很渴望能走一次金鐘紅毯，聽聞憲哥不報名主持人，他立馬回：「那我要偷偷幫憲哥報名，我知道他家在哪，我要去偷他身分證。」他希望能說服吳宗憲，兩人能入圍一同走星光大道。，

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，上周五美科技類股獲利了結賣壓出籠，

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，波動率指數VIX收盤上漲5.3%，

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，追價心態轉趨保守，

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，以致8月期貨指數震盪拉回，

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，在新台幣持續回貶下，

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，台股多方外資上攻力道將受限。由於台股漲多拉回需提防轉弱回跌，

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，短線行情傾向多空震盪，

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，但長線來看仍將有利走長多。當前台股的整體行情走勢：短線漲多震盪轉弱，

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，觀察期權市場，台指期貨逆價差83.05點價差轉弱22.68點，市場呈現買盤轉弱跡象。台指期未平倉方面：外資及陸資賣超9，274口，淨多單36，167口；投信賣超1，217口，淨空單31，160口；自營商買超3，641口，淨多單2，337口，合計三大法人在台指期賣超6，850口，淨多單7，344口，呈現多方力道轉弱。選擇權方面：目前8月合約最大獲利中心點10，300點，未平倉最大序列上檔在10，600點，下檔上持100點在10，100點，隱含波動率呈現震盪，買權降至8.9%，賣權降至10.4%，P/C Ratio來到122.7%，呈現多方力道轉弱跡象。台股萬點高檔，此時長線穩健型投資人宜小量謹慎操作，積極投資人短線宜逢低伺機買進買權或多頭價差組合部位，並分批分次逐步逢低進行多方布局不追價為佳。（富邦期貨提供），

孫越今出席新書「孫叔唱副歌」發表會，

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，談起身後事，

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，85歲的他態度開朗正面，

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，但他坦言不想讓大家「瞻仰遺容」：「我自己從小就很怕鬼，

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，美好的回憶會活在家人和朋友心中，

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，瞻仰遺容只是躺著，

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，會讓人心生恐懼，

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，毫無意義。」他和陶大偉是至交，

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，他坦言仍會懷念陶大偉：「我都暱稱他是『爛人』，他開陶喆的車載我出門，我也說車子是破車。」如今少了陶大偉互相揶揄，他難掩失落，也感嘆「年紀大了，吃喜酒的機會越來越少，反而到殯儀館的機會越來越多，最怕的一件事就是瞻仰遺容，我自己不願意，也是替人家想。所以我跟家人講好了，有天離開，不管在哪都不要瞻仰遺容，只要將彼此共同的記憶擱在心裡，任何地方都可以想念老友。」今日星話題→「直擊！仙女團勞軍 阿兵哥扭腰擺臀暴哭」，想看更多請戳這！孫越分享新書「孫叔唱副歌」。圖／GOOD TV提供 分享 facebook，