下半季表現成為球隊關鍵球員之一的Lamigo桃猿隊郭嚴文，
，在球隊拚冠的關鍵時刻，
，出現平紀錄的單場兩次守備失誤，
，讓他悶得就連放假也不想回家。
郭嚴文在總冠軍賽第一場，
，分別在第7及9局發生失誤，
，打平總冠軍賽一壘手單場2次失誤的紀錄，
，雖然球隊仍取得勝利，
，他還是很懊惱「平時練習接100顆都沒問題，為什麼在緊要關頭就是失誤。」
首戰的兩次失誤，郭嚴文認為並非壓力導致，而是想接好每一個球，反而太刻意守備。他說：「守備時想著失誤，打擊時也在想，連帶影響打擊手感。」
郭嚴文明白這種「心魔」只能靠自己摧毀，即使隊友叫他不要想太多，但腦海裡仍不時重播失誤片段，心情低落到第二戰後的休兵日也不想回家，只想一個人安靜不說話。
他說，台南首戰共有16個親朋好友到場打氣，卻沒能讓他們看到最好的表現，家人也了解他的個性，所以沒打電話安慰。他自嘲：「媽媽在家看轉播，看到的失誤重播應該更多次。」
回到相對較為熟悉的主場後，郭嚴文希望擺脫負面情緒，積極調整手感及情緒，再度站上球場做自己，幫助球隊奪勝。，
世界杯足球賽將於六月十二日至七月十三日在巴西十二座城市的十二個足球場展開。巴西是獲得世界杯冠軍次數最多的國家，
，巴西人自認生活在足球王國。但根據今年四月的民調，
，只有四十八％的巴西人支持舉辦世界杯。近一個月以來，
，從老師、員警和公車司機發動的「國際反世足鬥爭日」、到警察及檢察官上街頭要求加薪五十％，
，乃至無殼蝸牛組織發動占領運動，
，巴西已成示威王國。
本屆世界杯已耗資一一五億美元，
，各地體育場館投入資金高達卅六億美元，
，相當於前兩屆世界杯場館費用的總和。此一創紀錄的支出充分顯示巴西現存的問題：官僚主義盛行、貪汙腐敗、決策短視（重世足、輕教育和醫療）。難怪一九九四年巴西隊勇奪世界杯冠軍的功臣、現任國會議員的羅馬里奧公開表示，
，這是巴西歷史上最大的「搶劫」。
巴西將於十月舉行大選，世足杯會成為現任總統羅賽芙爭取連任的絆腳石嗎？
羅賽芙於二○一一年一月就職不久即於四月當選《時代》周刊全球一百位最具影響力的人士，智利前總統巴切萊為她撰寫的賀詞指出，「巴西新任總統是勇敢的鬥士，她敢於對抗前軍政府獨裁統治，她致力於為發展、社會均等和婦女權力建立更民主的方案。」
「扶貧」是羅賽芙前任總統盧拉最引以為傲的政績之一。該國中產階級占全國人口的比例預估至今年將增至五十六％，但快速成長的中產階級卻迫不及待地在二○一三年七月扮演抗議活動的主角。美國威爾遜中心巴西研究所所長索特羅認為，這些中產階級「是廿年民主制度和經濟穩定的受益者，當初他們接受了國家領導人鼓吹更繁榮更平等的『巴西夢』願景，如今他們在說，是開始兌現這一承諾的時候了。」
二○○九年里約贏得二○一六夏季奧運會主辦權時，巴西前總統盧拉曾聲淚俱下地說，「巴西將從一個二流國家，變為一流國家。」諷刺的是，今年五月廿六日巴西國足隊搭專車前往集訓場時卻遭示威群眾圍堵被迫繞道而行。次日約二千五百名原住民和無殼蝸牛在首都示威時，因鎮暴警察上演以瓦斯槍對付弓箭的戲碼成為國際笑柄。世足杯尚未開賽，巴西似乎已被踢回第三世界了。，
立法院財政委員會明天審查「貨物稅條例修正草案」，
，朝野提出6大減稅提案，
，包括老舊汽車、芭樂汁、電器類產品都要減稅。財政部長張盛和表示，
，大方向可接受，
，但貨物稅要和能源稅配套處理，
，無法單獨減稅。，
，，
，
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，以因應全球船運業者結盟可能使某些港市被屏除在全球貿易路線之外的威脅。美國船運監管單位正在審查喬治亞州和維吉尼亞州港務局的一項提案，
，討論協調某些營運，
，包括投資新設備以及與航運公司談判。華盛頓州的西雅圖與塔科馬港口已在2015年合併大部分業務；此外，
，有鑑於兩年前嚴重的壅塞使美西的營運幾近停擺。美國最忙碌的港口洛杉磯及長堤兩港口正在分享彼此資訊。這些結盟行動的目的在於回應船運業前所未見的整合，
，世界各大海運公司在本月初組成三個營運合作聯盟，
，將掌控全球主要貿易路線90%的貨運。船運業者計劃把更多貨物裝進較大的船隻來減少航行停靠點，藉以節省成本。許多港口擔心會被擠出航運路線，紛紛投資數十億美元疏浚與挖深港口，並且建置更大型的起重機，以應付新一代的巨輪。美國一些二線港口也投下重金以維持競爭力。邁阿密港最近斥資逾10億美元建造一條深水航道，預期在2035年前貨運吞吐量將增加一倍以上。美國第八大繁忙港口、北卡羅來納州的查爾斯頓港正斥資20億美元，希望在2020年前擠進前五大港口。，
同屬65歲及以上銀髮就業族的邱美純（右中），
，現為全美亞太裔耆老中心美中區負責人，
，她表示，
，隨著人口老化，
，長者就業為必然趨勢。 （記者黃惠玲／攝影） 分享 facebook 丕優研究中心最新出爐的報告顯示，
，過去15年來，
，全美65歲及以上耆老，
，仍在職場打拚的人口，從400萬人激增到900萬人，創下歷史新高，其中亞裔爺爺奶奶最賣力，因為在全美老年就業人口中，亞裔以20.2%的「銀髮打工族」比率，超過白人的19%，以及非裔的16.7%居冠。高齡78歲的華裔周琨，現職芝加哥環保局辦公室文書人員，她也是上述銀髮族職場尖兵之一，當年從私人企業退休後，透過聯邦「耆老環保就業計畫」（The Senior Environmental Employment Program，簡稱SEE）進入環保局上班，「工作內容不會太複雜，可以保持與社會接觸，加上穩定收入，讓老年生活少了憂鬱，有了重心」，這位堅守職場崗位的高齡華裔耆老說出心聲。全美亞太裔耆老中心負責「耆老環保就業計畫」美中區業務的邱美純表示，2005年到2016年間，透過上述耆老環保就業計畫重回職場的55歲及以上亞太裔耆老，一直保持穩定成長，其中華裔約增三成。本人也屬65歲及以上就業族的邱美純說，銀髮族投入職場，是老齡化社會必然趨勢。丕優日前公布的報告指出，據2016年五月份的聯邦勞工部門的統計數據分析，65歲及以上的老人中，高達18.8%仍在職場工作，而丕優2000年5月份的分析報告，當時只有約12.8%的65歲及以上耆老，堅守全職或半職的工作崗位。新報告提到，耆老就業人口總數，從2000年的400萬人，倍增到2016年的900萬。而這個本來以往被視為可以「貽養天年」的耆老族，不僅整體工作人數飆升，每周工作不到35小時的人數，從2000年占46%，降至2016年的36%。報告指出，男性耆老投入就業市場的比率，稍微比女性高，目前全美65歲及以上人口中，四成五為男性，但在耆老就業市場上，男性銀髮上班族占五成五。這群資深上班族從事的工作種類，以「管理」、「法律相關」、「社區服務」占最多數，其他偏體力活的工作，例如建築相關行業、食品業等，明顯較少。，
彰化縣議員參選人黃秀芳和彰化市民代表參選人莊陞漢，
，昨天聯合成立彰化市東區、南區競選總部，
，民進黨不分區立法委員尤美女到場為他們打氣。黃秀芳和莊陞漢的共同政見是未來建立縣府、市公所合作平台，
，解決彰化市南區停車格問題，
，減少彰縣行政中心停車位難求的民怨。，
，，
，
，
前立委邱毅上中天「新聞深喉嚨」節目指台大經濟系教授鄭秀玲是浩鼎生技大股東鄭秀珍胞姊，
，還稱「鄭秀珍的姊姊鄭秀玲，
，也是小英基金會的啊，
，也是反服貿的懶人包的製作人啊。」，
，卻非事實。邱一審被依誹謗罪判刑3月，
，高等法院審理期間，
，他稱遭中天誤導「願以10萬元以下的金額補償」但遭拒。高院今改判邱毅無罪，
，鄭秀玲得知判決結果後聲明「令人遺憾」。高院認為，
，邱毅雖有發表這些言論，
，但從前後來看，與他評論翁啟惠可能涉炒股及內線交易弊案部分，是不同的事，不能混為一談。邱毅在評論翁啟惠涉案情節時，沒明示或暗示翁郁秀以外的「其他浩鼎公司股東」有類似行為。 邱毅稱上節目前曾向名嘴董智森查證過，當時外界確有傳聞「鄭秀玲是鄭秀珍姊姊」，高院認為無證據足證他明知邱秀玲非鄭秀珍姊姊卻惡意傳述。高院認為邱秀玲當時確經時代力量黨團推荐擔任國安基金委員會委員，如果獲主管機關遴聘，即須肩負維持資本市場及其他金融市場穩定，確保國家安定的重責大任，屬公眾人物，個人操守、立場和能力攸關是否堪任，應受高標準檢視，可受公評。高院改判邱毅無罪確定。鄭秀玲聲明如下：本人鄭秀玲自訴邱毅毀謗案，經一審台北地院判處邱毅有罪，惟今日高等法院判決無罪，其理由係因:「鄭秀玲擔任國安基金會委員，若獲主管機關遴聘，即身兼維持資本市場與金融市場穩定的重責大任，屬於公眾人物。承審合議庭認為，鄭秀玲個人操守、立場、能力是否堪任國安基金會委員，應受高標準檢視且可受公評，因此難以認定邱毅有誹謗故意。」惟查，本人係於民國一零五年四月二十一日始就任國安基金委員，然邱毅已於該年三月二日(網路酸辣湯)及三月二十三日(新聞深喉嚨)兩度於政論節目中，指稱本人與浩鼎案大股東鄭秀珍為姊妹關係、難道浩鼎就是以一個生技股的外觀去包藏了一些政治人物的利得嗎?而且是政治新貴的利得嗎?等不實言論，本人與鄭秀珍並非姊妹關係，亦不認識鄭秀珍，且本人當時並未擔任任何公職，僅任教於台大經濟系，根本無所謂應受高標準檢視云云，且本人已於審理程序中，一再指出，該案係發生於本人任職國安基金委員之前，實與本案無關，無奈今日高院仍做出判決，實令人遺憾。 聲明人: 鄭秀玲前立法委員邱毅。圖／報系資料照 分享 facebook，
這兩天，
，學校都收到上級來文，
，國三學生不論是否需在入學管道時使用會考成績，
，所有應屆畢業生都應參加會考。
但會考三等級計分實在荒謬！當國三最後一次模擬考成績出爐，
，一位三年來數學段考大都考廿、卅分的學生與一位大都考八、九十分的學生，
，竟然均同屬「基礎級」，
，只因數學科錯五題與錯十七題都是基礎級。中間好大一個基礎級，
，高達百分之六十以上的學生都是基礎級，
，中等程度學生何須用功念書？中上程度的學生只能期盼少錯一、兩題，
，到達精熟級最低門檻。
如此荒謬的計分方式，連中上程度與學習落後學生都無法有效區別，模糊成績界線、沖淡升學主義的理想，不該用如此粗糙的手段實現。即使立意良好也敵不過現實的質疑，更違背教育公平的核心價值。，
過去25年來不論各國通膨情況如何，
，全球主要央行多把通膨率2%奉為圭臬，
，但現在各國央行正重新思考這個目標是否合理。部分經濟學家主張，
，即使過去20多年來2%一直被視為最佳數字，
，但不代表現在仍適用，
，因為全球經濟經歷重大改變，
，已重塑為全新的樣貌。 問題是通膨率究竟要在何種水準最適合？目前也尚未有明確答案。聯準會（Fed）經濟學家戴爾克去年公布一項調查顯示，
，通膨率應介於0%到6%。去年Fed前主席葉倫建議或許可以重新思考通膨率目標後，就引發通膨率辯論。加拿大官員已表示，加國央行或許會在2021年檢討貨幣政策架構時討論通膨目標。主張央行調高通膨率的經濟學家所持理由，是調高通膨率後就有更多空間對抗經濟衰退，調高通膨代表利率也會隨之上升，央行就有更多空間調降利率。，
徐匯濱江8.4公里貫通工程的關鍵之一、春申港橋近日完成最後一塊梁體吊裝，
，橋梁主體結構全線貫通，
，優美的「魚眼」造型已初露端倪，
，可望今年內通車。通車後，
，不僅能分流龍吳路交通，
，還在黃埔江邊新增一處標誌性景觀，
，上海市民漫步橋上能盡享周邊優美風光。東方網報導，
，在建的春申港橋總長190公尺，
，寬33.5公尺，最大跨度58公尺，設有雙向四車道、人行道和預留著有軌電車道。為減少對周遭建築的遮擋，橋梁設計為三角形桁架結構，外觀簡約、結構輕巧，恰似一雙魚目守望黃浦江。春申港橋的主橋墩架設在上中路隧道附近，最近的一根樁距離隧道僅8.4公尺。為保護上中路隧道，路橋集團建設者以鑽孔灌注樁技術，合理銜接各道工序，將樁基對隧道的影響降至最低。安裝時，整個春申港橋分段為32件，最大吊裝尺寸為10.6公尺高，5.9公尺寬，56.2公尺長，重量約230噸。採用500噸汽車吊和350噸浮吊兩種不同類型的吊裝設備相互配合，以單獨吊裝或雙機抬吊，施工過程中，上中路隧道監測系統無一次報警。在建的徐匯濱江岸線共8.4公里，北起日暉港，南至徐匯閔行區界。目前正在實施的「南拓北連」工程中，「北連」部分日暉港橋已完工，「南拓」部分也啟動，龍美術館（西岸館）、餘德耀美術館等知名文化藝術機構也已落戶。預計今年底，將建成總計8.4公里的濱江景觀大道、65公頃的開放空間。屆時完整的春申港橋橫臥於春申港口，將成上海獨特景觀。，
