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渤海海峽海底隧道最終評估報告月內將定稿，

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，報告建議北京當局斥資人民幣2，

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，600億元（約新台幣1.3兆元），

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，興建123公里，

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，連接遼寧大連和山東煙台的海底隧道，

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，若全案通過，

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，將是全世界最長的海底隧道。
根據設計，

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，渤海海峽海底隧道設計全長123公里，

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，兩端分別是遼寧大連和山東煙台。這一跨度遠超過日本青函海底隧道（約54公里）、英吉利海峽海底隧道（約51公里），將成為世界最長的海底隧道。
儘管目前海底隧道的最後工期還沒有確定，但中國工程院院士王夢恕表示，整體投資大約在人民幣2，600億元左右，隧道建成後，歸屬鐵路總公司管理，屆時從大連到煙台最多只需要40分鐘。
煙台、大連間的直線距離約170公里，乘船需要6.5-8個小時，每年均有1個多月因風浪影響不能通航。如全天運作的海底隧道建成通車，對區域經濟發展效益巨大。，

賽夏南、北群代表昨天聚在新竹縣議會，

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，表達對行政院原民會發布的賽夏族群專任委員人選不滿，

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，揚言抵制。 記者羅緗綸／攝影 分享 facebook 行政院原住民族委員會8月10日發布由苗栗縣南庄鄉蓬萊村的打赫史．達印．改擺刨出任賽夏族群專任委員，

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，引起部分族人不滿，

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，昨天在新竹縣議會聚會揚言抵制，

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，並呼籲他主動辭職。打赫史．達印．改擺刨回應說，

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，依制度委員派任為主任委員的權責，

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，若有疑慮應朝修法方面努力，「我尊重他們的意見表達」，近期會與族人面對面溝通。苗栗縣議員潘秋榮、新竹縣議員趙一先及賽夏族耆老朱秀春、民族議會下議院代表趙山琳、總幹事趙宗正等人，指原民會未尊重基層，破壞賽夏族南群、北群輪流推派人選擔任賽夏族群專任委員的做法，擔心將造成賽夏族群分裂、對立。他們說，原民會20年前成立，賽夏族群專任委員即由南群、北群50位長老協議，訂下「南北輪流制」推派人選擔任專委，本屆輪由北群擔任，但原民會發布由南群出任，引發軒然大波。趙宗正等人指出，「尊重主委派任權，但也請原民會尊重基層自主自治和傳統協議」，將爭取與原民會主委溝通，如未獲善意回應，將擴大部落會議及連署向總統府陳情，未來將不承認原民會派任的賽夏族群專任委員，將派任者列不受歡迎人物。他們認為，南群已3次衝撞慣例，將北群推派的專委「半路攔截」，擔心對族群立下不良示範，今年逢巴斯達隘十年大祭，風波將讓祭典蒙上陰影，甚至造成分裂、對立，後果不堪設想。，