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猶他爵士目前7勝21敗，
，客場4勝11敗。這支全聯盟排名墊底的球隊，
，感覺上在客場的比賽要比主場來得好，
，但要注意的是，
，爵士今年對戰東區球隊共計8場比賽卻只有2勝6負，
，可見在目前聯盟一片西強東弱的環境下，
，爵士還是無法跟其他西區球隊一樣能擊敗東區球隊。
老鷹目前戰績14勝12敗，
，主場戰績10勝4敗，
，在東區持續站穩三當家的位置。我曾經提過本季老鷹最大的驚奇就是自從去年開始複製了馬刺的操作模式後，
，在目前東區一片的混亂戰績中，能夠提早驗收在東區名列前茅的成果。
但以老鷹現在的體質，不論是面對西區列強，或是同區的熱火、溜馬這些球隊時，還是無法令這些球隊稱臣，看來老鷹還是有很大的進步空間。
明天是這兩支球隊本季第一次交手，從前面說的爵士對東區的慘烈戰績以及老鷹本身在主場的強悍成度。不論從何種角度切入研析，都覺得其實爵士是沒有本錢能在老鷹的主場揚威而去。因此，相信這場比賽老鷹能輕鬆在家擊敗不屬於同等級的西區球隊爵士，本場比賽看好主場老鷹獲勝過盤。，
在投資人分析美國新任聯邦準備理事會（Fed）主席鮑爾（Jerome Powell）在國會首度亮相的評論之際，
，歐洲三大股巿全面收黑。鮑爾的評論引發加快升息憂慮。法新社報導，
，法蘭克福DAX 30指數下挫0.3%，
，來到12490.73點。倫敦FTSE 100指數下挫0.1%，
，以7282.45點作收。巴黎CAC 40指數小跌0.01%，
，收在5343.93點。鮑爾今天首次出席國會聽證會，
，他表示，
，美國經濟前景看好，持續逐步升息，將有助於維持美國經濟在正軌上。鮑爾在眾議院金融服務委員會（House Financial Services Committee）表示，通貨膨脹被短暫的因素抑制，但今年將會上升，接近2%的目標，工資上漲最終也會加速。他在半年一次的作證中表示，「經濟前景依然強健」，「進一步逐漸升息，將最能促進充分就業和穩定通膨2項目標的達成」。聯準會去年12月調升基準利率，並且暗示今年將有3次升息。然而，今年1月就業報告顯示工資上漲，加深了外界的疑慮，擔心聯準會將會加快調升利率，以遏止通貨膨脹。許多經濟學家如今預測聯準會今年將會調升利率4次，第1次將在3月底。，
國民黨花蓮縣長提名人蔡啟塔和市長參選人吳施鴻帶隊昨天下午在國泰診所前沿街拜票，
，並由縣議員李秋旺率領議員、市民代表、里長參選人「五一合體」，
，營造大團結，
，尋求鄉親支持。
拜票時，
，手機聲響個不停，
，蔡啟塔說，
，縣府辦理「路跑、馬拉松或自行車等相關活動統籌規畫執行專業服務委託案」，
，但他認為，有適法性問題，值得商榷。
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百靈電鬍刀全系列機種到齊搶攻父親節商機。記者史榮恩／攝影 分享 facebook 父親節快到了，
，這個時節最好賣的就是電鬍刀。據業者表示，
，台灣一年電鬍刀銷量約40萬支，
，光父親節檔期就能賣出近4成的量。德國百靈電鬍刀代理商恆隆行個人護理事業處協理徐筱蕙表示，
，台灣電鬍刀銷售主力為3千至5千元的中低階產品，
，但在父親節檔期有送禮需求，
，高價產品銷售特別突出。百靈這次與Dyson聯手出擊，
，9系列諧震音波電鬍刀與7系列智能電鬍刀都有與Dyson V6無線吸塵器搭配的限量禮盒組，
，一次可入手2種男性喜愛的小家電。組合價格有16，
，888 元及25，888元兩種，折扣最高達4折。此外，即日起至8月13日購買指定百靈電鬍刀，還有機會抽到價值90萬元的KnausTabbertGmbH德製露營拖車。飛利浦贈品屬性則直指女性，像是尊榮系列S9751電鬍刀驚喜盒特價22，888元，包含鑽石靚白音波震動牙刷及眼部舒壓儀，贈品市價近1萬5千元；S7530君爵系列電鬍刀特價10，888元，送的是送不挑鍋黑晶爐及護髮吹風機，贈品價值也達4，988元。Panasonic電鬍刀也在父親節送各式生活家電，最高階的密著五枚刃電鬍刀售價15，888元，回函即贈空氣清淨機或負離子電風扇2選1；其他機種贈品包括沖牙機、負離子吹風機、電動牙刷及修耳鼻毛器等。飛利浦電鬍刀針對父親節推出多樣折扣與好禮。圖／飛利浦提供 分享 facebook 飛利浦電鬍刀尊榮系列S9751於父親節送價值14，500元的贈品。圖／飛利浦提供 分享 facebook （此圖影劇應該會用）百靈電鬍刀啟動父親節檔期促銷，請來愛用者修杰楷站台。記者史榮恩／攝影 分享 facebook 百靈電鬍刀與Dyson合作推出父親節超值限量禮盒組。記者史榮恩／攝影 分享 facebook Panasonic密著五枚刃電鬍刀有空氣清淨機、負離子電風扇好禮2選1。圖／取自台灣松下官網 分享 facebook，
前一場攻下全隊最高的26分，
，「哈佛小子」林書豪相隔一天手感卻急凍，
，昨天面對金塊隊9投全失手，
，僅靠罰球攻下2分，
，加上黃蜂隊錯失追平一擊，
，以92：95吞下本季最長7連敗。黃蜂隊林書豪（中）昨手感欠佳，
，出手9次皆墨。 法新社 分享 facebook twitter pinterest 林書豪右腳踝的傷勢已困擾兩周了，
，前天帶傷上陣，
，昨天再度回到替補角色，
，命中率卻掛蛋，寫下本季最差演出。上季還是湖人隊成員的「哈佛小子」，面對拓荒者和溜馬隊都有過6投盡墨紀錄，前年底面對巫師隊10投都槓龜則是生涯最慘；轉戰黃蜂後，林書豪雖只有6場比賽以先發身分出賽，但效率不差，平均12.1分是全隊第4得分點，昨天全部失手還是身披黃蜂戰袍頭一遭。手感冷颼颼，黃蜂昨天追分時期不見林書豪在場上，隊友們雖讓金塊最後4分16秒1分未得，第4節最多10分差距卻只縮小到3分，華克和貝頓最後3秒的接連外線出手都沒破網，連敗場次無奈再增加。連續缺陣4場的貝頓，復出也沒能助隊止敗，他嘆：「我可以打得更好。」連同槍響同時的外線，貝頓全場8投3中只拿9分，面子、裡子都輸給同場復出的金塊菜鳥後衛穆迪耶。缺席14場比賽歸隊的穆迪耶繳出11分，他笑說已等不及回到球場，測試自己狀況，「我的感覺很不錯。」他透露自己休息時間都以熱火隊「閃電俠」韋德為師，不斷看韋德影片，強化自己進攻，看來成效不差。穆迪耶回陣加上蓋里納利27分領軍，金塊為主場8連戰開出紅盤；吞下客場8連敗的黃蜂，台灣時間周四則將回到主場迎接老鷹隊，昨天攻下全隊最高15分的中鋒賽勒強調，球隊必須從防守重新出發，「我們要回到季初能奪勝的樣子。」NBA戰報 圖／聯合報提供 分享 facebook twitter pinterest，
為了凸顯國民黨「無感」執政，
，民進黨近日將推出「藍綠執政力報告書」，
，將過去八年執政成績與國民黨五年多來的執政成績，
，透過數據及指標，
，對比馬政府的施政績效。
先前民進黨已推出「馬政府體檢報告書」，
，獲得基層不少迴響，
，在「藍綠執政力報告書」中，
，將以政府行政效能、重大建設成果、人民幸福感、總體經濟表現及財政治理能力等進行比較，
，比較的指標中包括經濟成長率、貧富差距、政府負債等等。
據了解，
，由於民進黨基層及黨公職對民進黨在野期間所做的努力和表現，並非全然了解，部分民眾更質疑民進黨只會批評拿不出對策；這份報告書因此除了對外宣傳，同時也是對內的一份文宣，未來提供給鄉鎮市級以上的黨公職參考，讓黨公職能夠在參與群眾活動，或是在媒體前，能夠協助民進黨宣傳各項政績，強調民進黨無論是執政或在野都提出不少具體的政策和成績。
民進黨人士表示，民進黨過去被質疑執政成績不佳，或甚至受到阿扁弊案影響，被說成是空轉內耗的八年，因而不敢表達過去民進黨八年執政時期的成績，民進黨希望透過報告書扭轉民眾對民進黨過去八年沒有成績的錯誤印象。，
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，南科巡迴巴士春節後首度行駛園區與善化火車站間。 記者謝進盛／攝影 分享 facebook 南科就業人口持續增長，
，經地方爭取逾6年，
，南科管理局春節後增闢行駛園區至善化火車站間免費巡迴巴士，
，每天行駛9班次，
，提供園區員工和一般旅客搭乘，
，善化旅客往返園區更便捷。南科管理局從2010年元月底推出免費巡迴巴士，共有北環東、北環西、南環線，大都往返園區與台鐵南科火車站間接駁旅客，前年9月新闢高鐵台南站至園區新路線，周一至周五行駛。善化線起終點在南科park17商場前搭乘，上班尖峰時段7點36分、7點53分、8點29分從該商場出發，單趟採逆時針方向，約15分鐘抵善化火車站，沿途停靠住華科技、台積電、群創等。下班時段下午5點40分、6點17及38分、7點25分及55分、8點10分採順時針發車，行經聯電、霞客湖、南茂、台達電等。詳細路線可上南科管理局官網http://www.stsipa.gov.tw查詢。「以後上班更方便了。」家住台南新營、在南科上班的胡小姐說，台鐵南科站僅停靠電聯車，善化站班次大增，提前在善化站下車搭巡迴公車，省錢也省時，上下班平均節省約15分鐘。南科管理局局長林威呈說，管理局每年編列2000多萬元經費，巡迴巴士提供通勤員工便捷的交通接駁，基於敦親睦鄰，也開放當地居民免費搭乘。，
這是台灣的第一次，
，但更希望這也是台灣的最後一次。
2013年經典賽的第4組資格賽，
，今天下午2點在新莊棒球場進行冠軍戰，
，中華隊要再次接受紐西蘭挑戰，
，論兩隊實力，
，就算沒有重演提前7局扣倒，
，贏面依舊壓倒性地站在地主這邊，
，取得晉級明年3月初的首輪賽事應不是問題。
換言之，
，今天應該是台灣史上最後一場資格賽。
或是應該說，
，未來台灣真的要傾全力不再讓這項視為國球的運動，再淪落還必須跟開發中國家爭取資格的恥辱。
場外則真的要感謝球迷熱情支持，但球迷力挺的背後，除了衷心支持中華隊之外，票價相當親民可能是主因之一，然而這也是面對資格賽的其中一個無奈。
棒協秘書長林宗成表示，這僅是資格賽，雖然比賽是大聯盟等級，但真的不便把票價訂太高。，
距離Google公司發表Google眼鏡已經兩年，
，這個一度炙手可熱的產品如今面臨來自四面八方的質疑。為了挽救這個心血結晶，
，Google找來在從零售業和藝術界有豐富經驗的羅斯（Ivy Ross）帶領團隊，
，希望讓Google眼鏡從前衛的高科技產品，
，化身為令消費者趨之若鶩的主流產品。
羅斯到任的時機，
，恰逢Google眼鏡大將Adrian Wong跳槽到臉書剛收購的虛擬實境頭戴裝置Oculus公司。未來羅斯將與Google X實驗室主管泰勒（Astro Teller）、Google共同創辦人布林（Sergey Brin）密切合作。
來到Google之前，
，羅斯是高級藝術品網站Art.com的主管，
，更早之前則在蓋普（Gap）、迪士尼商店、Old Navy、美泰兒（Mattel）、Coach和Calvin Klein等零售品牌擔任高階主管，負責設計與開發。
Google聘請羅斯乍聽之下令人有些跌破眼鏡，但剖析Google眼鏡的廣告策略（Google最近在Vogue雜誌刊登12頁跨頁廣告，由時尚感十足的模特兒展示，2012年也與紐約時裝周合作，登上伸展台），不難理解羅斯雀屏中選的原因。
她說：「我知道他們曾和科技界、工程師背景的人談過，但他們想找串連廣泛經驗的人。我在美泰兒、Coach等公司設計產品，發想行銷廣告，還有設計鏡框七年的經驗。我的整個職業生涯可說為這份工作做好萬全準備。」
Google X的泰勒說：「零售不是我們的強項，像羅斯這樣的人，比技術人員更能幫助我們了解人們的使用經驗，畢竟Google眼鏡最終就是智慧眼鏡。羅斯除了符合我們所有條件，她還是個溫暖的人，能引導出人們最好的一面，而且很有耐心。」
Google眼鏡何時上市還沒有具體時程表，這個前衛的產品一路走來有些跌跌撞撞，有人認為這是引來特殊關注（但不見得令人喜愛）的科技玩具，另有很多人擔心Google眼鏡拍照和攝影的功能，會侵犯個人隱私。
佛瑞斯特研究公司（Forrester Research）穿戴電腦分析師高溫德說，想妥善處理這些文化上的爭議，Google必須找一位「會說故事的人」。該公司最新調查顯示，50%受訪者對Google眼鏡最大的疑慮是個人隱私。
高溫德說：「這個過程有一部份要等待文化的改變，就像人們現在已經習慣開車時用Google地圖導航。其他則得看Google眼鏡是否具有設計感，而且能引起人們的興趣。羅斯需要解釋，如何把Google眼鏡應用到一般人的生活裡。」
和其他穿戴式裝置相比，Google眼鏡面臨的挑戰更特別，必須說服一般人願意戴在臉上。Canalys Insight分析師瓊斯說，要說服原本不習慣戴眼鏡的消費者，難度更高。
58歲的羅斯對於創造美的事物很感興趣，而且在金屬工藝創作方面極有天份。她最知名的珠寶作品融合鈦和鈮，創造令人驚豔的視覺效果，現在陳列在倫敦的史密森尼博物館（Smithsonian Museum）和維多利亞與艾伯特博物館（Victoria & Albert Museum）。（綜合外電），
日前一輛公車在駛出中國文化大學校園右轉時，
，撞上一名20歲女大生，
，造成其重傷不治。 記者蕭雅娟／翻攝 分享 facebook 日前發生兩起行人在斑馬線遭撞喪命悲劇，
，其中一位女大生，
，在學校附近過馬路遭公車追撞，
，多麼荒誕。我特別注意此類新聞，
，一方面是曾經處理過自己學生車禍喪命的悲痛經驗，
，二方面是多年來協助推動台灣人本城市改造的一點經驗。台灣近年較受矚目的幾件行人命喪斑馬線個案，
，包括清大物理奇才林仲桓、知名美國神經科學教授布里吉曼、台大醫生曾御慈，
，還有千百個案，背後都是一個寶貴生命離世，一個破碎的家庭，或一個終身殘疾的人士。我真的不能理解，一個國家和城市治理者，面對這樣的數字，怎能安心？怎能不作為？ 斑馬線原本設計是為了保護行人穿越馬路的安全，在台灣，斑馬線卻往往成為害人的交通設施，讓人誤以為走在上面絕對安全，降低防衛心理，引發更多不幸。以我長年觀察和研究，絕大多數的斑馬線（行人穿越道）設計不當，恐怕才是威脅行人安全的關鍵因素。台灣的斑馬線設計有三大不當：一、位置不當。絕大多數是延伸自道路邊界，緊鄰直行車道，這是第一個致命錯誤。綠燈亮起，行人往前走，如果車輛右轉，必定立即與行人交會，車輛轉彎時，駕駛要處理龐大環境資訊，視景同時往前又往橫向移動，大車駕駛座位較高，更可能看不見在車頭附近穿梭的行人，文大女學生喪命就屬這類。英國作法是，將斑馬線的配置離開街角一段距離，讓駕駛轉彎進入直道後才會和斑馬線交會，有足夠時間和距離辨識過街的行人，大大降低車輛與行人交錯的碰撞機會。二、缺乏防撞設施。英國市區的斑馬線往往會在道路中心處形成一個庇護島，讓行人可在中途安全暫停，庇護島外側有突起的防撞島，保護行人免於遭受各方來車的威脅。台灣的斑馬線對行人的防撞保護接近於零，行人踏進一旦遇到酒駕、超速或闖紅燈，毫無防護，清大物理奇才和台大女醫師喪命都是屬於這類。三、照明不當。警政署統計，台灣五年來有七百五十八位年長的行人死於輪下，時段集中在光線不佳的清晨和黃昏；我曾夜裡趕到醫院探視一位長輩遭撞的好友，一群人驚慌哭喊，旁邊則是一位低著頭顫抖的年輕媽媽，她不斷自責說她根本沒看到；兩個家庭從此都蒙上了陰影。台灣目前街道照明考慮的是車道上的需求，斑馬線照明嚴重不足，若是夜間、天候不佳，行人又穿深色衣服走在斑馬線上，駕駛一不留神悲劇就發生。因此，斑馬線上行人環境照明的改善是刻不容緩的事。城市街道不安全，這個城市就不安全，建設一個讓居民免於安全威脅的城市，應該是一個有良心的政府最起碼的擔當。政府在大力推動前瞻計畫的同時，應擴大改造人本道路，盡速改造斑馬線設施。人人都會是行人，沒人該在斑馬線上命喪車輪。，
