中國政府網昨（17）日發布《國務院辦公廳關於促進通用航空業發展的指導意見》指出，
，未來五年，
，大陸至少還將建造200個通用機場，
，解決「落地難」和「上天難」的問題。《意見》提出，
，到2020年，
，建成500個以上通用機場，
，基本實現地級以上城市擁有通用機場或兼顧通用航空服務的運輸機場，
，覆蓋農產品主產區、主要林區、50%以上的5A級旅遊景區。《意見》指出，
，通用航空器達5，
，000架以上，年飛行量200萬小時以上，培育一批具市場競爭力的通用航空企業。通用航空器研發製造水準和自主化率有較大提升，國產通用航空器在通用航空機隊中的比例明顯提高。通用航空業經濟規模超過人民幣1兆元，初步形成安全、有序、協調的發展格局。截至2015年底，大陸已有通用機場超過300個，通用航空企業281家，在冊通用航空器1，874架，2015年飛行量達73.2萬小時。不過《意見》也表明，大陸通用航空業規模仍較小，基礎設施建設相對滯後，低空空域管理改革進展緩慢，航空器自主研發製造能力不足，通用航空營運服務薄弱，與經濟社會發展和新興航空消費需求仍有較大差距。《意見》提出五個重點任務，一是要培育通用航空市場、二是加快通用機場建設、三是促進產業轉型升級、四是擴大低空空域開放、五是強化全程安全監管。澎湃新聞引述民航專家綦琦表示，大陸在未來五年至少要建造200座通用機場，從此前以省為單位的地方政府推出的通航發展計畫來看，要完成這一目標沒有壓力。綦琦指出，通用航空已經成為政府投資的新熱點，一是原有的政府投資模式在當前的經濟環境下受到了一定阻礙；二是通用航空領域是國家鼓勵發展的行業；三是通用機場與其他大型基建相比，付出的拆遷成本比較低。此外，通用機場帶來的經濟輻射能力也很強，對旅遊業等行業的帶動作用明顯。通用航空發展藍圖 圖／經濟日報提供 分享 facebook twitter pinterest 閱讀祕書／通用機場通用航空機場屬於民用航空機場的一類，專門承擔除旅客運輸和貨物運輸以外的其他飛行任務，例如公務出差、空中旅遊、空中表演、空中航拍、空中測繪、農林噴灑等特殊飛行任務；通用航空又稱專業類航空，主要負責1，000公尺以下的專業飛行。（李仲維），
太陽能廠元晶（6443）的大模組廠預定於今年底完工，
，法人估計，
，元晶本季營運將站上今年高點，
，明年在大模組廠業績挹注之下，
，有機會轉虧為盈。元晶第3季合併營收季增8.3％，
，累計前三季合併營收為49.44億元，
，年減16.7％。受到整體產業環境影響，
，法人認為，元晶第3季業績雖然增長，電池業務毛利率轉正，但預期仍呈現小幅虧損，至於虧損幅度則會比第2季收斂。進入第4季後，在高轉換效率的局部背鈍化（PERC）產品助攻下，法人評估，元晶單季業績將站上今年高點，季增幅度為個位數百分比，全年合併營收超過66億元。同時，本土法人也在報告中指出，雖然元晶今年應會虧損，但其屏東大模組廠第一期預計今年底完工，從明年首季開始運轉，不但生產線新，自動化程度也最高，該公司明年全年營收可望挑戰近百億元的水準，比今年大增約五成，並轉虧為盈。元晶目前電池產能為1.5GW（10億瓦），現有模組產能為50MW（百萬瓦），等大模組廠首期產能500MW上線後，總產能將大增。法人估計，元晶的大模組廠第一期完工後，每季大約可貢獻超過11億元的業績。，
讀者彭姓領隊提供的影片共有兩段，
，第一段長度為3分38秒，
，第二段為44秒。雖然影片全部是以手機拍攝，
，所以畫質不甚清楚，
，但彭少康指稱坐在最後一排的張姓男導師與女學生的親密動作，
，還是可以清楚辨認。以下是兩段影片的重點文字整理。
第一段影片：
影片開始：女學生和張姓男導師在遊覽車最後一排比鄰而坐。
0分8秒：女學生靠坐張姓男導師身上。
0分33秒：可清楚看到女學生左手放在張姓男導師大腿上。
0分35秒~42秒：張姓男導師將右手繞到女學生後方，
，女學生多次以身體靠在張姓男導師身上，
，然後前傾。
1分24秒：女學生再度將身體靠在張姓男導師身上。
2分26秒~44秒：女學生又以背後靠在張姓男導師身上。
2分48秒：女學生頭部靠像張姓男導師，張姓男導師也以頭部回蹭。
2分56秒：女學生頭部低下，張姓男導師撫摸女學生頭髮，並將女學生頭部托在自己胸前。
3分04秒：張姓男導師撫摸、整理女學生瀏海。
3分23秒：張姓男導師將頭部繞到女學生頸後。
第二段影片：
長度雖然較短，兩人親密程度卻有過之而無不及。整段影片中，張姓男導師幾乎都以手掌輕撫女學生頭髮。
32秒處，兩人疑似有接吻動作。接著張姓男導師改以雙手撫摸女學生頭髮。，
一例一休上路 這個行業獲利吃掉一半 | 財經焦點 | 產經 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
，建議您提升您的 IE 瀏覽器至最新版本，
，感謝您的配合。✕買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經噓新聞時尚汽車NBA遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物女兒第一件內衣樂齡保養 台股專家解謎 財經焦點 科技產業 金融要聞 稅務法務 產業綜合 商業企管 房市情報 期貨專區 udn / 產經 / 財經焦點相關新聞財經觀點／新零售時代 「快閃店」的新啟示財部19日公布七大施政目標大數字／專家：實體經濟創新 才有利分配大數字／實質薪資停滯 學者怪代工杜絕囤地抬價 政府原價買回閒置工業地 五年政府強制買回大數字／台灣經濟成長果實 資方愈分愈多完善生態系 生醫產業六面向出擊生醫中心就位 拚當亞太重鎮金管會處理TRF爭議加速度 處理成效已達8成內線交易時點難認定 陳冲：不妨揭露訊息一例一休吵不休 這家公司卻說要零加班黃志芳任貿協董事長陸客不來、飯店喊賣⋯觀光慘業求生術三大方向蒐出下一波爆發股 世界級台灣好公司每天虧20萬到年營收2.5億元 就靠這盒生菜一堂1800億的教訓！揭開生技股崩跌黑幕新制上路大掃瞄 金管會7措施報你哉！一例一休上路 這個行業獲利吃掉一半分享分享分享留言列印A-A+2017-01-14 16:05經濟日報 記者陳素玲╱即時報導WhatsApp 示意圖。台灣餐飲業幾乎全年無休，
，必須靠人力提供服務，
，人事成本增加最多，
，其中以餐館業增加6.32%最多。圖／本報系資料照 分享 facebook 一例一休新制上路後，
，引發漲價風潮，
，到底那些業者才是重災戶？研究勞動經濟學的台大國發所副教授辛炳隆受經濟部委託，
，針對尚未實施周休二日各行業算新制新增成本，
，發現餐館業衝擊最大，新增營業成本6.32%最慘，該行業當年獲利率為13.84%，等於吃掉半數獲利。餐飲服務業的確是重災區，住宿及餐飲業為5.60%，醫療保健服務業（如醫院及長照機構）增加4%；製造業因為多數已實施周休二日，新增成本只有0.8%，屬於「輕傷」。辛炳隆表示，以估算結果，「很多業者漲幅超過5%都是有問題的」，他認為，業者應是將近年不斷攀升的租金成本、原物料食材及燃料費等成本趁此機會一起反映，並非只是一例一休。政府不應禁止漲價，但應該要業者將漲價理由講清楚。銘傳大學財金法律系副教授劉士豪也認為，由於原物料漲很大，各行各業漲價能量早已醞釀很久，一例一休只是最後一根稻草，既然已有65%企業已實施周休二日，不可能因為其他35%事業單位實施周休二日就全部漲。 先前國發會估算一例一休僅讓製造業及服務業營運成本分別增加0.1%、0.22%，辛炳隆表示，國發會的估算並未區分已實施或未實施周休二日，但數字仍然偏低。他說，除非服務業縮短營業時間，否則周休二日後，勢必要多付加班費，增加成本不可能只有0.22%。辛炳隆根據2015年職類別薪資調查的薪資水準計算尚未實施周休二日的行業員工數，再以一個月四天休息日都加班情況估算新增加班費。他說，台灣餐飲業幾乎全年無休，必須靠人力提供服務，人事成本增加最多，其中以餐館業增加6.32%最多；「餐館加上其他餐飲業」新增5.9%，「住宿及餐飲業」則增加5.6%。整體來說，餐飲相關行業至少都增加5%以上。他說，第二個影響較大行業為醫療保健服務業，如醫院及社福機構等，增加4%，也是原來工時較長的行業；同樣全年無休的運輸倉儲業則是1.62%。辛炳隆說，客運業成本最高的應不是人事，而是車輛折舊、維修及燃料費，像國光客運也喊漲，應該與過去票價長期被壓低有關，不應都說是一例一休造成。，
光通訊元件業者波若威（3163）公布4月營收2.94億元創歷史新高，
，月增率9.6%，
，年增率29.8%；另外，
，上詮公布4月營收，
，也月增逾一成。法人表示，
，第2季是光通訊的傳統旺季，
，看好元件業者的表現。波若威受惠於中國市場持續投入光纖到戶建設的商機，
，營運增溫，
，累計前四月營收為9.77億元，年增25.2%。上詮公布4月營收1.48億元，月成長12%，年成長達79%，累計前四月營收為4.68億元，年增67.9%。上詮第1季營運回溫，法人預估，第2季因高速傳輸的利基光纖產品出貨增加，營收、毛利率可望同步向上，毛利率有機會在年底達到20%。上詮去年開始也進行資源整合，調整產品組合，讓毛利率逐步回升。法人表示，上詮主要市場包括美國與中國，其中美國市場出現業者退出市場或轉單，台廠營運條件因此轉佳，去年底訂單回溫，從第1季營收可看得出來，主要產品包括光耦合器、MPO、跳接器等，毛利率較佳。，
交通部高公局發布「國道主線實施開放路肩作業規定」，
，開放路肩路段時速限定六十公里。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 國道尖峰時段常會開放路肩，
，但由於此時主線大多車多壅塞，
，為避免路肩車速過快引發安全疑慮，
，交通部高公局發布「國道主線實施開放路肩作業規定」，
，開放路肩路段時速限定六十公里，
，另外，
，部分開放路肩終點銜接出口匝道，
，為減少路肩、主線交織，
，新規定也限制出口前五百公尺不得再駛回主線車道，違者可處三千元以上罰鍰，二月十七日起實施。高速公路外側路肩車道是為公務巡邏、道路救援及緊急事故處理車輛使用，但尖峰交通壅塞時，依據「高速公路及快速公路管制規則」第十九條，高公局必要時得開放路肩措施，短時間增加道路容量，舒緩尖峰時段交通壅塞，並於離峰時段恢復路肩功能。 根據「公路路線設計規範」，高速公路限速大於八十公里者，車道寬度應為三點五至三點七五公尺，但高速公路外側路肩寬度原則為三公尺。高公局說，由於開放路肩時，主線車道往往壅塞，此時若主線壅塞、路肩車速快較危險，因此訂定路肩限速以六十公里為原則，但若像是桃園—林口路肩等利用既有車道重新配置則維持原來主線速限。另外，有部分開放路肩終點銜接交流道之減速車道或出口匝道，為了減少交流道區路肩與主線車道之車流交織並維持行車秩序，原則規定行使路肩之車輛於出口前五百公尺不得再駛回主線車道。高公局表示，會約在七百公尺外有「路肩限行小車／禁止變換車道」標誌做分界，行駛路肩車量應繼續行使路肩，並在「路肩通行終點」標誌切入減速車道或出口匝道。，
跟不上銷售腳步…車場維修工難找 缺口達千人 | 職場觀測 | 生活 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
，建議您提升您的 IE 瀏覽器至最新版本，
，感謝您的配合。✕買東西有設計售票網RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經噓星聞時尚汽車NBA遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物 生活新聞 星座運勢 家庭兩性 動物星球 職場觀測 流行消費 發燒車訊 時尚美妝 讚‧好物 最IN話題 udn / 生活 / 職場觀測相關新聞勞累肉體學管理 7年級正妹護理師勇闖馬紹爾老闆注意了！ 75％勞工離職會這麼做車款熱賣保養廠吃不消…賓士徵200技師 起薪50K實質薪資縮水 全時工作月領48，
，755元國人實質平均薪資46422 低於16年前兩性不同酬／女性多做52天 才賺得到男性年薪產業外移…薪資倒退 苦了窮忙族8年級生的他 空有一身技能卻低薪窮忙辦公桌越雜亂 越能有滿滿的工作能量？「凡事」全力以赴 不見得是好作法去年災損嚴重 官方培訓溫網室搭建人才明截止報名！ 徵農業師傅 月領5萬不是夢求償「嚇嚇他們」？實習生糾紛 勞工局將罰烘焙坊跨文化溝通像「剝洋蔥」 要抓住「表面上看不到的東西」主管的開放 讓吃麵包、看流星都化為創新契機投入長照教育 科技大學拚轉型人力缺口逾萬 自訓自用增彈性青年長照創業 牽您的手一起老如何留住人才？／提升形象 給予職涯規畫16K實習生離職 餐廳傳求償59萬如何增加薪資？／實施新式支付 保障薪資、補津貼青年長照熱門 17項新創產業搶人高雄長庚這麼做 醫護人員放膽生小孩茶水間遇見公司老闆好尷尬 你該怎麼應變呢？合理嗎？4員工離職 餐廳求償59萬營業精神損失費每天看數字好麻痺 這是我要的人生嗎？別討厭黑臉主管 其實他沒有對你不好跟不上銷售腳步…車場維修工難找 缺口達千人分享分享分享留言列印A-A+2017-02-25 08:41經濟日報 記者邱馨儀／台北報導WhatsApp 近幾年台灣進口車銷售增溫，
，佔整體車市直逼四成，
，但保養廠的規模與維修的人力卻明顯不足。圖為位於台中匕期重區的全新展示中心。 本報系資料照 分享 facebook 部份進口車熱賣，
，服務廠卻跟不上新車銷售的腳步。許多車主買了車後，
，要回廠保養卻要等上好幾個星期，
，各家車廠近年莫不卯足強化維修服務，
，讓高檔車維修技師很搶手。賓士體系向來被認為是車界最穩定的去處，維修人員資歷相對都較資深，這次卻成招募主要，業界初估整個產業短缺的維修人力至少上千人以上。為了解決工時和一例一休的排班僵固性，賓士體系並研擬以更多的人力、二班制，縮短客戶進廠維修等待的時間，但如此一來，需要的人力勢必更多。車廠指出，台灣新車銷售與後端的維修品質關係密切。部分豪華車品牌初到台灣市場時，新車的性能與設計確實能打動消費者，創造不錯的銷售成績。但隨著維修與保養的需求增加，預約進廠動輒要等上二、三個星期，甚至一個月，諸多不便使得新車銷售受到影響。近幾年台灣進口車銷售增溫，佔整體車市直逼四成，但保養廠的規模與維修的人力卻明顯不足。車廠積極招募新血訓練，卻可能還趕不上被挖角或者技術人員自立門戶的速度，維修人員的搶奪甚至比新車銷售更加競爭。不過許多豪華車品牌都打出豪華級的服務廠，不只窗明几淨、防護設施良好，而且有精密的設備確保施作與員工環境，未來服務廠的設備條件恐怕也會是競爭條件的一環。，
