李姓男子結識自稱遭男友欺凌的女網友，
，雙方交往後，
，對方以丈夫手機偷拍兩人性愛過程，
，事後帶著丈夫找上門，
，李才驚覺遭設局；女子丈夫提告妨害家庭，
，檢察官認為案情啟人疑竇，
，顯與常情不符，
，處分李不起訴，
，可再議。檢方指出，李姓男子去年在網路聊天室認識化名上網的蔡姓女子，對方聲稱因男友向地下錢莊借錢落跑，害她扛下債務，李以為對方未婚，雙方見面數次後開始交往。去年5月27日晚間，蔡女與丈夫互換手機後，搭車南下與李在左營區一家摩鐵發生性關係，暗中以手機拍下過程；蔡女返家後，跟丈夫換回手機，她丈夫隨即在手機裡發現妻子與李的性愛畫面，報警提告兩人涉嫌妨害家庭。高雄地檢署偵查期間，李堅稱，不知道蔡女已婚，他曾到嘉義幫對方還債5萬元，當時蔡女帶著一名男子，謊稱是債主，拿走這筆錢。雙方發生性關係後，蔡女又帶著這名男子出現，表明是她丈夫，他才驚覺自己遭設局陷害，李提出LINE對話紀錄為證。檢察官認為，蔡女背著丈夫與李偷情，理應採秘密、不讓配偶知悉方式，卻反而以「畫素較好」為由，跟丈夫交換手機，暗中以手機拍下與李的性愛過程，讓丈夫發現兩人偷情過程，啟人疑竇。，
駕駛心臟病發 失控撞壞瓦斯管 | 意外現場 | 社會 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，開車時失去意識，
，車輛慢速滑行衝撞民宅，
，送醫不治。 記者蕭雅娟／翻攝 分享 facebook 高雄市林姓男子昨天駕駛朋友的賓士車外出，
，失控撞及路旁透天厝，
，送醫不治。警方初步調查，林心臟裝有支架，疑因清晨氣溫低，致心臟不適而發生事故。檢警昨下午相驗、抽血，將待驗血結果再深入調查。連日來受冷氣團影響，高雄日夜溫差大，林男昨天清晨近六時許發生事故，當時高雄氣象站測得的氣溫是攝氏十六點九度。警方調閱監視器顯示，林男（卅六歲）駕駛賓士車行經高雄小港路時，突然駛入對向車道，撞擊路旁招牌，再滑回原來車道撞及民宅，撞倒機車與民宅外的瓦斯管線才停止。林男在駕駛座昏迷，消、警將他救出時已無生命徵象，送醫不治，無明顯外傷，抽血換算酒測值為零。林的母親與哥哥趕到醫院，向警方表示，林裝有心臟血管支架，未與家人同住。小港警分局交通組長齊德清表示，林男駕車由東往西行經小港路，分析監視器畫面發現車輛滑行、撞擊力道不大，研判他在撞擊前已失去意識，不排除因清晨氣溫低，引發心臟疾病釀禍。當時，賓士車左前輪胎疑因撞擊瓦斯管線開關閥爆胎，現場瀰漫濃濃瓦斯味。警消拉起封鎖線、管制人員進出，經消防人員灑水及南鎮瓦斯公司協助，才排除瓦斯外洩的危險狀況。，
某銀行發生偽造房貸估價文件超貸案件，
，件數達三十多件，
，損失金額超過五億元。金管會銀行局以該行內稽內控有嚴重疏失，
，「重罰」三百萬元，
，並命令解除該經手行員職務。事件似乎告一段落，
，然在房貸金融體系之穩定性僅繫於放款承辦人的操守、或僅以事後對銀行杯水車薪的罰緩，
，而不見監管制度的補強，
，我國金融市場未來之穩定性實在堪慮！傳統上不動產抵押貸款的作法為借款人提供不動產擔保品，
，再依該區域產品的供需及可能收益後，
，客觀地對該物件估計市價及合理價格。然因市價可能隨市場景氣波動，因此通常對所估價格再依約六至八成之「貸款成數」後進行放款，如此可兼顧銀行放款業務之需求及金融與房地產市場之穩定性，而貸款成數也成為政府調節不動產市場景氣榮枯之一重要信用管制工具。當借款人無力償還違約時，擔保品之回收或拍賣價值即成為償債的重要來源，此金流亦是保障銀行存款戶、股東與金融市場、甚至是全體納稅人之最後一道防線。由於不動產的估值是放款額度的關鍵，在無客觀的第三方估價下，即存在極大的空間給有心的放款估價及審核人員操弄估計價值，也因此超貸情事層出不窮。也因此民國九十年通過「不動產估價技術規則」，目的在提供政府徵收補償、法院判決及銀行抵押放款等一中立客觀之準則。然金管會持續漠視於此第三方估價之規範及對金融市場穩定之重要性，終於再次爆發此超貸案，監管之疏失難辭其咎。金管會的理由是第三方估價涉及成本，為節省成本，遂接受銀行內部估價為替代方案。實際情況是外部估價成本相較於違約損失微乎極微，以此次超貸損失額度估算，約可委託約十多萬次房貸估價案。若將委外估價的成本當成對超貸損失或金融風暴的保險，這種保險費還真是太划算了！除估價成本的表面理由外，一般認為銀行想持續保有「球員兼裁判」的空間才是主要因素。美國在兩千年初期也因鼓勵次級房貸購屋、要求房利美及房地美等政府代理機構給予保證而導致大批假房貸及超貸，最後引發次貸風暴，甚而導致全球金融海嘯，因此正確合理估價的重要性不言而喻。而金融海嘯導致全球股市近半的跌幅，此損失更遠逾估價成本，也因此美、加、德等國之不動產放款已要求外部估價，藉以補強專業及減少人謀不臧之可能。期望我國政府可亡羊補牢，降低未來發生金融風暴的機率，才是全民之福。，
教育部長吳思華今天下午赴立法院中興大樓拜會民進黨教育文化委員會召委許智傑等人，
，訴求「國中本土語文每周一節」的台灣南社、北社、客社等本土社團，
，因不滿吳思華原約定會面卻「爽約」，
，於是群聚在立委辦公室外抗議、嗆聲，
，並高喊「搶劫集團」。吳思華離去前搭電梯，
，成大學者蔣為文則在外嗆聲，
，揚言也要一起搭電梯，
，旋即與隨行人員一度爆發拉扯衝突，
，吳思華因此被卡在電梯內數分鐘，場面尷尬。
吳思華受訪表示，持續推動本土教育是既定政策，相關訴求會在九月底召開的課程委員會討論，教育部也會持續進行專業、更細緻的溝通，「這是未來要努力的方向」。
許智傑則盼吳思華能與行政院長、馬總統溝通，推動課程委員會納入原住民、客語、台語等語言教學。，
有業者看中通勤族商機，
，推出公車版Uber。民眾只要透過LINE，
，就可預約巴士「MYBUS」，
，目前已開闢五條路線。北市公運處表示，
，目前無法確認MYBUS的業別，
，將介入調查。業者開辦預約巴士平台「MYBUS」，
，瞄準上班族，
，發車時間為上午六至七時，上車地點目前有淡水、天母。淡水可分成南軟線、內科線、民生敦化線、忠孝東路信義區線，天母則有內科線，下車採隨招隨停，不像公車受限於站牌，但目前路線只有去程無回程。民眾上MYBUS平台，點選上車地點及路線，就可訂位，保證有座、直達目的地等優點，粉絲專頁已吸引逾四千八百人按讚。不少網友留言表示想試搭，住在淡水到南港上班的陳姓民眾就在臉書上留言，如果搭乘捷運上班，要花一個半小時以上，途中還要轉車，但搭乘MYBUS一小時十五分鐘可到。MYBUS網站還邀民眾留言，寫下希望增設的路線和起訖點，由消費者參與決策。有民眾留言希望增開從北市北投到內湖的路線，也有民眾建議開設木柵到新北市新莊。MYBUS目前免費試乘，擬本月廿三日起正式營運收費。由於MYBUS網站沒有公司營業地址，也無客服專線，除了LINE與粉絲團外，僅留下電子郵件信箱。記者嘗試透過LINE帳號聯絡，但未取得業者回應。北市議員王威中表示，MYBUS車齡、司機員訓練、保險、消防裝置等都無法受法令規範，業者說不開就不開，對民眾搭車權益也沒保障。，
連淹4天，
，台南北門玉港還泡在水中。 記者謝進盛／攝影 分享 facebook 南部地區下大雨造成空前的淹水，
，水利署說明這些降雨超過區域排水十年設計復現期年限，
，所以淹水在所難免。從專業的角度看水利署的回應，
，對一半錯一半。先說正確的部分，
，多數的水利工程設計都從過去紀錄推估水文事件的復現期，
，也就是說完工後的構造物或設施應該可以抵擋設計復現期的洪水事件。如果更精準的計算，
，在設計年限內會發生預期洪水事件的機會大概有三分之二，
，不發生的機會有三分之一。水文設計復現期越長，發生淹水的機會相對減少，但其投入經費龐大、對環境的影響較大。 設計復現期的決定是很糾結的思考模式，舉例來說，淡水河防洪在台北段不會採取十年一次的復現期，因為這樣的都會區無法承擔十年淹水一次的災害；然而，在我居住的台南南化區也不會採取一百年一次的復現期，因為保護標的沒有那麼的重要。也許，大家會說命都相同，為何鄉下不值錢？不是的！是因為我們的口袋不夠深，所以就必須分級分區治水防洪。多數的區域排水採用十年的設計標準是折衷結果，百般責難設計單位也生不出更厲害的結果。不正確的另一半，就更嚴肅了。水文分析向來以長期的水文變動作為統計分析的基礎，根據不同的機率分配模式可以推估設計復現期的雨量和洪水量。這是以前經驗法則，可是近年來的雨量實在太奇怪了，過去的經驗無法當成推估未來的依據。以本次降雨來說，時雨量破百毫米的紀錄處處可見，不僅僅是瞬間的降雨，也是大區域空間的降雨。這樣的降雨現象已經無法用時雨量與日雨量作為設計準則了，因為強度不同、總量不同、雨型不同，既有的設施絕無法承擔如此異常的雨量。反過來說，我們更要指陳沿革過去降雨行為推估的排水系統已非「十年一次設計」的承洪能力，也許又剩下到五年、三年的設計水準。水利署再說這是十年一次的設計準則，只會繼續被問，為何去年發生，今年洪水又來的窘境；更可能被問剛走一個十年洪水，為何下星期又要來個十年一次降雨的問題。水利署可以先以設計雨量與設計洪水量標稱各個排水系統的承受能力，接著重新檢討近十年來異常降雨事件、都會區街廓變化的影響。盡早利用出流管制的機制，鼓勵學校操場、公有綠地、停車場等，在改建時進行降挖設計，營造更多的短延時減洪空間。以一個四百公尺跑道的操場為例，降挖五十公分，就會有五千噸簡易蓄洪設施的潛勢，值得大家來配合實施。另外，在新都更過程也可以融入低衝擊開發的規畫手段，務使新社區完成後不會增加下游的洪峰流量，也可以降低出流量濁度，一舉數得。淹水已成事實，說我們比日本強，淹水受災戶怨氣不會消失，也不會諒解所有的託辭。往者已矣來者可追，水利署過去有極佳的表現，在這樣的經驗中更可以精鍊救災與復建的能力。未來的氣候更險峻，期待水利署是個進步學習型的機關，也是體恤民眾感受的機關。，
上銀董事長卓永財 （本報系資料庫） 分享 facebook 智慧自動化產業持續升溫，
，帶動滾珠螺桿、線性滑軌需求大增，
，關鍵零組件大廠上銀（2049）繼日本豐田汽車後，
，又成功打入日產及本田汽車生產設備供應鏈，
，可望帶動今年日本業績倍增。法人估，
，以目前上銀產能持續開出，
，但接單「爆單」情況研判，
，7月有機會續創新高。上銀昨（21）日股價以218.5元、上漲1.5元作收。由於智慧自動化需求持續增溫，
，加上蘋果智慧手機供應鏈「包單」，導致目前包括國內的上銀、全球傳動、銀泰，以及日本的THK等大廠，滾珠螺桿、線性滑軌供貨全面吃緊，甚至傳出交貨要等4至6個月，最長更達1年以上。上銀早在四年前就通過豐田汽車生產設備供應鏈的認證，這次包括日產、本田兩大車廠，由於全球擴廠計畫持續推動，擔心影響設備交期，也主動登門拜訪上銀要求供貨。為此，上銀董事長卓永財昨天緊急飛往日本協調供貨事宜；另外，日本一家知名的印刷機製造大廠及機車製造大廠，也將加入上銀的供貨行列；而隨著日本三大汽車廠全數到齊，預期今年日本業績將有機會倍增。卓永財表示，智慧自動化已成趨勢，除汽車產業外，最近半導體設備商需求也是強強滾，上銀台中精密機械園區總廠及新廠，正加速擴充產能，生產線日夜加班趕工。上銀台中精密機械園區二期新廠預計年底投產，至於中國大陸市場，斥資40億元興建的蘇州廠訂第3季底完工，嘉義大埔美園區一期新廠明年第1季也將完工投產，可望逐步紓解產量無法滿足訂單的困擾。法人表示，上銀包括滾珠螺桿、線性滑軌以及機器人等主要產品線訂單暢旺，中國大陸廠商需求增溫、加上傳統產業自動化需求續夯，均帶動出貨表現。上銀去年合併營收161.2億元，法人估，全年營收可望有二位數增長，續創新高。 圖表／經濟日報提供 分享 facebook，
中共十八大舉行前夕，
，共軍四總部高層全面大換血。據共軍網站人事公告，
，共軍四總部「一把手」全部換人，
，新一屆中央軍委會組成也基本成形。
中共十八大是中共權力核心全面改組的換屆年，
，以習近平為代表的中共第五代領導集體將正式接班，
，中共中央軍事委員會也將改組。由於本屆軍委成員年紀偏大，
，中共十八大召開時，
，包括：軍委副主席郭伯雄、徐才厚；國防部長梁光烈，
，總參謀長陳炳德，總政治部主任李繼耐，總後勤部長廖錫龍，二砲司令員靖志遠，海軍司令員吳勝利等人，都逾六十七歲，根據「七上八下」原則，他們都將退出一線，軍委換血達七成。
留任的軍委委員、原空軍司令員許其亮和總裝備部長常萬全，或可望更上一層樓，升任軍委副主席，其中，常萬全也被視為接掌國防部長的重要人選。
隨著中共十八大日期迫近，中共中央近日大幅調整軍方人事，繼馬曉天升任空軍司令員後，共軍四總部高層也陸續換將，由大軍區司令員或政委升任。四總部主官為：原北京軍區司令員房峰輝升任總參謀長，原成都軍區政委張陽升任總政治部主任，原南京軍區司令員趙克石升任總後勤部長，原瀋陽軍區司令員張又俠升任總裝備部長。
按慣例，共軍四總部和各軍兵種的一把手，都是中央軍委會的組成人員。馬曉天、房峰輝、張陽、張又俠、趙克石等人都將躋身新一屆中央軍委會，除趙克石外，馬曉天等人都是中共建政以後出生成長的中壯派將領。
中共十八大前，還有海軍司令員和二砲司令員等職務需換將。目前，潛艇部隊出身的副總參謀長孫建國和海軍副司令員丁一平兩人，被視為接掌海軍的熱門人選；而二砲出身的副總參謀長魏鳳和，被視為接掌二砲司令員主要人選。
比較特別的是，與薄熙來關係較近的二砲政委張海陽（張震之子）、總後政委劉源（劉少奇之子），原本外界預料他們兩人之一會接掌總政治部，但卻意外落馬。，
晟楠科技（3631）30日公布第3季財務報表，
，稅前盈餘2，
，485萬元，
，稅後純益2，
，016萬元，
，各比第2季減少6.59%、15%，
，每股稅後純益0.28元。
晟楠前3季稅前盈餘1.2億元，
，稅後純益9，
，859萬元，
，每股稅後純益1.2元，各比2011年同期衰退49.17%、49.65%、52%。，
2017年的世界大學運動會將在台北舉行，
，我很訝異台北市民沒有太多的參與感。其實各國能透過舉辦體育活動，
，創造新的商機。台灣能舉辦國際比賽的機會不多，
，應該全民動員，
，政府協助規劃，
，開創結合體育、休閒、旅遊的創新商業模式。2014年德國在巴西的世界足球賽奪得冠軍，
，為了那次比賽，
，德國在巴西郊區聖多安瑞（Santo Andre）打造了一座訓練營，內有足球場、五星級旅館等，讓球員可以就地訓練。比賽結束後，這個訓練營已是歐洲人到南美旅遊的必遊聖地，這樣的解決方案不僅讓出資方很快回本，後續的生意還能不斷持續。體育是一種產業，可以發展許多商業模式，也與觀光有關。辦世大運並非台北市長或台北市民的責任，而是所有台灣人民及政府的責任。很多外國人參賽完或看完比賽後，可以延伸到台灣其他地方旅遊，台灣應該要發展在地聯結，讓國外觀光客有好的印象。包括台灣的民宿、休閒、甚至自行車路線、農業等旅遊資源，都應該一起整合，相信也會讓市民有榮譽感。2009年高雄辦世界運動會時，規模遠遠不及世大運，但市府人員到有人潮的地方，說服市民高雄代表的是台灣的整個門面，不管是從人文或生活等各層面，如何好好展現給外國觀光客看，號召許多志工。在世大運這麼大的國際比賽，有來自全球的人都聚集在台北市，台灣公民更應熱烈參與，凝聚專長、奉獻專長，台灣應該要學會凝聚，才能跳脫顏色及黨派。除了世大運這種聯結交通、飲食、旅遊、體育產業等國際盛事，台灣產業面臨發展困境，則要思考如何進行差異化。以農業來說，台灣可耕面積小，農民又偏弱勢，但看看鄰國日本，日本農民可發展精緻化、有機農業，甚至結合健康與休閒。例如北海道的一位農民，原來自己養牛、種菜，拿到市場賣，賣給誰吃他也不知道，後來這位農民從歐洲考察回來，決定開民宿。每天提供給住宿者的雞蛋、牛奶、蔬菜都是自家農場產出的，不僅顧客吃得安心，他也能看到顧客吃得滿意與否，類似的經驗可以提供給台灣的農民參考。（本文由神腦集團總裁林保雍口述），
