特斯拉第2季交車量低於原先預估。 路透 分享 facebook 電動車大廠特斯拉（Tesla）第2季交車量低於原先預估，
，因為該公司「極速增產」，
，上季產量有半數都集中在最後四周，
，來不及交車。這是特斯拉第二度交車量低於原估，
，先前又遭遇自駕模式傳出致死意外、收購太陽能板廠SolarCity出現爭議等紛擾，
，這些發展都可能加深投資人的不安。特斯拉交車量 圖／經濟日報提供 分享 facebook 特斯拉3日表示，
，第2季交車量為1萬4，
，370輛，
，比原先預估的1.7萬輛目標低了15%，也少於第1季。特斯拉也指出，下半年交車量預料將達約5萬輛，也就是說，Model S和Model X的全年交車量將為7萬9，180輛，略低於先前預估的8萬到9萬輛。雖特斯拉提升產量，仍無法達成交車目標。特斯拉表示，目前有5，150輛客戶訂購的車還在貨車或貨輪上，將在Q3交付第一批汽車。特斯拉表示，上季共交付9，745輛Model S、和4，625輛Model X。特斯拉的交車量已連續兩季未達標，該公司4月表示，第1季交車量未能達標的主因是「太有自信」，在新車中加入太多新技術，導致Model X零件不足。特斯拉指出：「隨著生產力持續提升，第3季每周產量預料將達2，200輛，第4季的每周產量也能達到2，400輛。」特斯拉希望在2018年前達到年產50萬輛車的目標，但該公司能否達成這個極具野心的目標，將取決內華達州電池工廠的投產時程。投資人近來已對特斯拉的前景產生諸多疑慮，如今上季交車量不如原先預估，可能會加深投資人的不安。之前特斯拉宣布以28億美元收購SolarCity後，便引發股東與分析師的疑慮；此外，Model S的Autopilot自駕系統近來傳出與一起致死意外，也衝擊特斯拉的股價。，
老師治中國畫史每每提出奇想異論，
，是傳統畫學不能思議的，
，例如讚美吳彬、提攜張宏、推崇明末變形主義，
，認為躁鬱症（而非民族意識）成就了八大山人的卓越風格……
1967年左右，
，我成為高居翰老師的學生。那時加大藝術史系在校園總圖書館內，
，老師在頂樓有一間辦公室和連接的一間研究室，
，我們七、八個中國繪畫史主修生就在四壁都是他的藏書的研究室上課。
來自台灣的我沒有藝術史基礎，
，從台大外文系畢業的英文也很拙澀，
，學院專業訓練更是不足，例如我的美國和華裔同學們編寫註釋、書目毫無問題──台灣的大學教育至今仍不看重這些事──我卻要樣樣從頭學起。初開始時真有些緊張。但是很快我就發現了課堂上大伙把中國畫家名念得稀奇古怪，山水畫一律稱為「landscapes」，只我發音正確，背得出典雅的個別畫名，這才鬆了口氣。
老師教大學部學生十分嚴肅，可是給我們上課卻完全不一樣。想必因為我們是他首屆研究生，特別寵護，又因當時正值自由開放的六○年代，柏克利校區尤以造反有理出名，於是上課時我們難得遵守紀律，七嘴八舌隨時打斷別人，總要為畫作真偽、論點同異等吵個不休，誰也不聽誰的。老師坐在長桌的那頭，有時拿著菸斗，並不維持秩序，只是笑瞇瞇地看著，等我們吵完再說。對他以後提出的什麼評語或見解，我們不顧輩分也一樣胡亂攻伐，這時老師就會漲紅了臉，提高了聲調為自己申訴，卻治服不了我們。這樣上課甚是具有民主精神和活潑有趣，師生之間滋生了一種純真親切又長久的友誼。
往往在期末的某天，老師會用整堂課的時間，像學生一樣，也選一個與本學期主題有關的題目做一次口頭報告。這每一回的口述示範總讓我看得、聽得出神，在半個世紀以後的此刻仍然清楚地記得那時的感動。
老師治中國畫史每每提出奇想異論，是傳統畫學不能思議的，例如讚美吳彬、提攜張宏、推崇明末變形主義，認為躁鬱症（而非民族意識）成就了八大山人的卓越風格，以及近日對通俗「美人畫」的專致等，而且無論是上課還是著述，重點都放在畫作上，強調作品本身的視覺價值和讀者的閱畫經驗，倡示一種或可稱之為「圖呈法」的視覺性研習法（visual approach）。在西洋美術史中這法並不稀奇，喜歡追究題跋、印款、畫論等的傳統中國畫學，尤其在半個世紀以前，卻甚是稀奇和急待勘探和使用的。
「圖呈法」推介了一種不同的接近繪畫的方式，一種異於傳統中國畫學的美學，不再把畫作當作保守的考據、鑒賞項目，卻提昇它們到鮮活的視覺藝術的層次，不把畫家當作政治、社會、哲學、文化的反映或案例，卻把他們看待成具有獨創心靈的藝術家。畫家和作品被給予了應有的生命，不再是古人、古畫、骨董學，卻都各自栩栩生動了起來，煥發出與我們能共通的在時、在地精神。居翰老師大學主修東方語言，日文流利，中國文學受教於專攻詩學的陳世驤老師。他曾涉及創作，寫過劇本，語言表達能力和對文字的感覺在史學家中少有。於是精美的圖象由精妙的語言載負而並進，在中國畫學界老師打開的新天地，其宏博精深奇異璀璨，至今仍無人能及。
在歐美學界老師的巨擘地位不必贅述，在華人中國畫學界，老師在台灣享盛名，和台灣的淵源從1955年台北故宮博物院還在復建時期，作博士論文題目元畫家吳鎮研究第一次來到時就開始了。五○末六○初，他多次帶領美國弗瑞爾藝廊攝影隊至故宮藏畫暫放地，位於台中的台糖公司庫房攝製圖片，故宮第一批精美圖檔的建立，一大部分要歸之於老師的協助。
中國大陸的認可來得遲緩而不易。八○年代中國開放，他的中譯簡體版論著開始在大陸出現，這中國繪畫史的原鄉卻排斥了他。「圖呈法」被貶為對中國文化無知，後期繪畫受到西洋影響的論點尤其受到駁斥，畫學界有人稱他是一個對中國「什麼也不懂的外國／外人」，犯了「帝國主義傾向」、「西方中心主義思想」的錯誤，進而譴責他與中國站在對立面，「不尊敬中國」。老師曾以〈視覺、詞語、全球化：對中國畫學研究的一些察識〉和〈反應與回顧：尊敬中國〉回應這些意識形態強烈的批評。隨著中譯著述持續出現，誤解和非難畢竟逐漸化解。2009年三聯出版社出版了他的釐定中國傳統繪畫版圖的四大冊著作：《隔江山色──元代繪畫，1279-1368》、《隔江山色──元代繪畫，1279-1368》、《山外山──晚明繪畫，1570-1644》，和《氣勢撼人──17世紀中國繪畫中的自然與風格》，如果說是一夕之間扭轉了局面也不為過──這裡得向三聯致敬──讓他欣慰地到底是贏得了不但是中國畫學界，也有一般中國讀者的崇敬。
高齡八十七的老師近年來把精神都放在整理他的網絡資料庫和製作影音口述上，包括了編修平生的上課講義、演講稿、未發表手稿、筆記、信件等等，這工程頗為繁浩，其中完成的部分已逐步公布在網路上。他希望有生之年能與大家合力建設一個大規模的網絡圖片數據庫，以便每個喜愛中國畫的人都能使用。這不懈的種種勤勞都是為了一個不變的目標，就像《致用和怡情的圖畫》的〈總結〉裡說的，「用視覺的幅度，讓我們對質理是如此廣袤又富於變化的華夏文明生活，能有更深切更開闊的瞭解。」
《圖說中國繪畫》是老師最早的著作，行走在字裡圖間的簡潔、明淨、輕快，在以後的著作裡多少是轉成了精深淵博，這一種清純的新手氣質始終為老師所鍾愛，以至於在各種巨著中譯問世後，依舊對它念念，囑咐重版。
我做老師學生時，正逢港、台留學生保衛釣魚台運動進行熾烈，身為學運成員的我很多時間都用去了外務，好好坐在研究室裡念書的時間並不多。年少輕狂，如果不是老師的超量容忍、諒解和支持，博士學位是會索性不管的。畢業後轉陣文學，仍不離人文界，時間越是過去，經驗越是累積，越明白老師治學是如何的專志、勤勉、認真、嚴謹、透徹，是怎樣持續地在教導、督促、警惕著我，借此文要再一次說出心中的感激。
按：此文原是為三聯出版社《中國繪畫史》簡體版而寫，日前出版社主編楊樂小姐告知高居翰老師於2月14日往生。謹此紀念老師。，
推出後備受好評的宏達電（2498 ）蝴蝶機終於要推出第2代了。國家通訊傳播委員會（NCC ）已通過HTC Butterfly 2型式認證，
，預料很快即可在台灣上市。
根據NCC網站資訊，
，代號HTC Butterfly 2 B810x的宏達電新機已通過認證。科技網站報導，
，HTC Butterfly 2支援4G LTE全頻段網路，
，包括1800MHz、900MHz、700MHz，
，另外配備5吋螢幕，
，1，
，300萬畫素相機。，
，，
水礱間故事館建造於日本統治期間，
，是芎林早期稻作興盛時最重要的碾米製作所。 記者郭政芬／攝影 分享 facebook 新竹縣政府文化局為推廣義民祭深度旅遊，
，辦理「來趣義民祭，
，跟著節慶去旅行」，
，深度體驗客家文化欣賞古蹟之美。桃園市、苗栗縣頭份鎮則在農曆7月15中元節辦義民祭。新竹縣長邱鏡淳表示，
，今年義民祭由下山祭典區輪值，
，文化局特別規劃慶典路線，
，先參與義民祭的開幕式後，再一路走訪紙寮窩造紙工坊、水礱間故事館、「家在九芎林：徐仁修老師老照片特展」，最後在今年義民祭的下山區祭典，進行平安食福活動。 芎林老房子「家在九芎林：徐仁修老照片特展」。 記者郭政芬／攝影 分享 facebook 文化局長張宜真表示，今年義民祭節慶文化小旅行富含文化底蘊，其中前身為「金玉豐精米所」(上山碾米廠)的水礱間故事館，建造於日治期間，已有80多年的歷史，是早期稻作興盛的芎林最重要的碾米製作所。另外芎林老房子「家在九芎林：徐仁修老照片特展」，透過徐老師童年眼中的居民生活，了解早期在義民節時施放水燈的傳統習俗，隨著老照片，回顧芎林的舊時美好。接著傍晚前往芎林下山祭典區的挑擔活動及平安食福活動，體會客家人傳統奉飯精神，在熱鬧的祭典中為小旅行寫下完美句點。活動時間為8月26日（星期日），8月1日上午10點開放報名，活動費用699元，限額40名。新竹縣政府文化局為推廣義民祭深度旅遊，辦理「來趣義民祭，跟著節慶去旅行」。 記者郭政芬／攝影 分享 facebook 新竹縣文化局表示，八月份登場的客庄十二大節慶－「義魄千秋－義民祭」是新竹縣客家人最重要的宗教文化活動，傳統祭典儀式今年已邁入第230年，活動更是一年比一年浩大精彩，今年結合客家獅和彩繪神豬，再取其吉祥話的諧音，推出「豬獅大吉」，義民祭在每年精心策畫下，不斷的從客家文化中創新，希望讓更多人了解義民爺保衛鄉土忠義奉獻的精神。桃園市每年農曆7月20日是義民祭活動日期，今年提前到8月25日於中壢國小、平鎮褒忠祠辦理挑擔奉飯創意踩街，並於舊興仁夜市廣場（中壢區中華路及興仁路一段路口）舉辦義民祭晚會，8月28日、30日在平鎮褒忠祠辦理客家大戲及義民祭交接晚會。苗栗縣義民廟祭典活動最盛大是頭份市義民廟農曆4月初8春祭活動，也是頭份市代表性祭典，近年來越來越盛大，封街舉辦踩街活動，還有花燈比賽，秋祭農曆11月12日，準備豬羊牲禮，行3獻禮，並封街辦市集；頭份市義民廟義民祭在農曆中元節，辦理普渡及大雞比賽等活動。，
受美股大跌影響，
，台北股市昨收盤重跌660.72點，
，創下史上最大跌點紀錄。 記者杜建重／攝影 分享 facebook 受到美股前日重挫逾八百點影響，
，台股昨日遭內外資大量倒貨，
，盤中瞬間跌逾六百六十八點，
，創下台股史上單日最大跌點。台股長達約一年的萬點行情，
，一日之內跌破到九千九百點以下。台股暴跌的起頭來自美股，
，然而一周前，
，道瓊指數創下收市新高的二萬六千八百廿八點，
，為何短短一周後，單日重創八百卅一點，成為史上第四大單日跌幅？ 美股的暴跌，市場技術面與經濟基本面的因素都有。就市場來說，今年來美國經濟在川普政權減稅方案、薪資水準上揚，及低失業率等利多下，股市屢創新高。然而股市到了新高點，投資人便會擔心套牢風險，股市一有風吹草動，就出現瘋狂性賣壓。明顯的例子就是，美股在今年一月下旬出現歷史新高後，二月五日與二月八日就分別出現，美股史上最大及第二大的單日跌幅，分別為一一七五與一○三三點。今年二月除了市場擔憂聯準會升息、美國國債利率上升之外，並沒有明顯的利空消息，但是這兩次跌幅卻都超過史上第三大單日跌幅的二○○八年十月十五日，當時正值金融海嘯，因眾議院拒絕通過七千億美金的金融救援方案後，市場出現失望性賣壓。美股在二月的暴跌之後，持續上下整理，六月底以後穩定上揚，到了九月廿一日與十月三日都分別來到與一月下旬高點時不相上下的好行情，這樣的高點就容易觸動瘋狂性賣壓，所以前日再創下史上第四大跌幅。這次的美股暴跌之後，會像二月的暴跌整理之後繼續上揚嗎？從經濟基本面來看，似乎不是很樂觀。儘管二月與十月的美股暴跌，都有來自美國國債利率上升的影響，但是十月的暴跌所面對的經濟基本面，與二月相比，更加不利。首先，美國聯準會分別在今年三月、六月、九月共三次調升了利率，逐漸增加的市場利率，增加企業與消費者的借貸成本，目前美國房地產市場與汽車銷售已經在利率升高的影響下，出現了陰影。升高的利率、惡化的中美貿易關係，對美國企業的營收造成了極大影響，美國的法人機構預估， S&P 500企業在今年第三季的獲利會比去年同期成長廿％，第四季會成長十七％，但到了明年的第一季與第二季卻會惡化到只成長七％。但也有樂觀派的市場預估，關鍵就在於中美貿易戰是否能夠停止惡化。像是日本財經雜誌「東洋經濟」專欄作家馬渕治好就認為，中美貿易戰主要是川普為了在美國期中選舉增加支持度的政治秀，一旦選舉結束，在美國大企業都反對貿易戰的情況下，川普政權應該會跟中國找到大家有台階下的妥協點。一旦貿易衝突風險減少，企業營利的負面因素減少，股市可能會出現一波行情。然而，反過來看，如果中美貿易戰持續惡化，美國企業的獲利減少，恐怕前日的美國股市暴跌，只是美股及全球股市長期整理的開始。，
淡海輕軌今天起開放全線11座車站都可攜帶自行車，
，人車合併票價為50元，
，4月底前優惠票價40元。圖／新北捷運公司提供 分享 facebook 從今天起，
，淡海輕軌開放全線11座車站都可攜帶自行車，
，人車合併票價為50元，
，4月底前優惠票價40元。新北捷運公司表示，
，未來如遇連續假期，
，考量各車站可能出現大量人潮，將提前於官方網站公告暫停銷售自行車單程票。自行車是許多民眾假日的熱門休閒活動，淡水知名的金色水岸自行車道長約10公里，沿途可盡覽淡水河風光。不過，淡海輕軌自去年底試營運、2月正式營運，因期間又適逢農曆春節及二二八連假，才尚未開放自行車。 新北捷運公司表示，淡海輕軌今起開放旅客攜帶自行車搭乘輕軌，旅客可於各車站售票加值機購買自行車單程票，票價為50元，採人車合併收費，一律全票收費。淡海輕軌全線11座都可上下車，單趟不限里程搭乘；即日起至4月30日，優惠票價為40元。此外，每一列車僅提供4輛自行車，規格須符合長180公分、高120公分、寬70公分以下非動力式自行車；民眾需將自行車放置於第2節及第4節車廂的多功能停放區，每區限停放2輛自行車，停放時車不離身。如車隊人數眾多，可先與淡海輕軌聯繫。新北捷運公司提醒，車站內僅可牽行，不可騎乘或滑乘，進出車站請勿搭乘電扶梯，避免發生危險；如果攜帶摺疊完成並妥善包裝的摺疊式自行車，比照一般隨身攜帶物規定，在營運時間內可免費攜入各車站乘車。，
北京群智諮詢副總李亞琴昨（25）日表示，
，台灣面板廠應有「戰略高度」的思維，
，擴大與大陸彩色業者合作；大陸海信等六大電視廠加上樂視的興起，
，外銷及4K2K機種持成長力道大、需求高，
，這是友達及群創的利基。李亞琴昨天出席顯示器展，
，並發表面板景氣看法，
，她表示，
，大陸面板廠無法滿足大陸彩電業者的需求，
，陸廠在生產高階面板能力偏低，
，反觀，台灣在大尺寸、高端面板的供應力強，形成兩岸面板產業互補優勢。她認為，全球電視面板缺貨，台灣面板廠應針對海信、TCL、創維、長虹、海爾、康佳等大陸六大彩色業者的需求，有差異化、規格不同的供應模式，加上樂視的興起，樂觀看待大陸彩電業者對台灣面板的採購。她說，今年全球上半年4K電視面板出貨量2，500萬片，滲透率達20%，預估今年全年可達6，000萬片，滲透率達25%，明年滲透率估將再成長到35%至38%。若是看50吋以上電視面板，滲透率已高達72%。她強調，今年大陸彩電的內銷市場達5，600至5，700萬台，年增5%，外銷市場則高達7，400萬台，年增8%。今後大陸彩電業者繼續擴大海外市場銷售，尤其4K電視占比上升，均是推動陸廠來台採購面板的重要動力。從供給面來看，今年全球面板平均出貨尺寸將成長2.2吋，約相當兩座8.5代廠。，
大陸作家郭敬明跨足影壇，
，執導自己作品的電影版，
，從「小時代」系列到即將上檔的「爵跡」，
，都掀起話題，
，不過，
，29日郭敬明卻在微博發文痛斥電影發行商樂視影業，
，表示對方竟將自己的名字從電影海報上撤下，
，太不尊重人。郭敬明表示，詢問樂視方面後，竟得到對方回覆是因為擔心他被太多網友討厭，恐怕會影響票房，所以將「郭敬明導演作品」從海報撤下，讓郭敬明不滿表示：「我聽完這個解釋非常難過，確實我被很多人討厭，也許我的導演水平有限，但不管怎麼說，這也不能成為抹煞我做為這部電影導演事實的理由，我看著自己的名字就被這樣無情抹去，我覺得很不公平，很欺負人。」署名「被消失」事件引起網友熱議，多數網友支持郭敬明辛勞成果不應該被犧牲，但也有網友認為這又是炒作手法。而被點名的樂視影業CEO張昭隨即透過微博回應，表示「你的付出我們每個人都看在眼裡，樂視影業也在不斷試錯中成長」，就在張昭發文之後，郭敬明也將原本的微博刪除，雙方似乎已達成和解。今日星話題→「女星用真鼻表演鼻子塌陷 網友驚呆了！」，想看更多請戳這！郭敬明在微博貼文怒罵樂視影業不尊重他的署名權。圖／摘自微博 分享 facebook 電影「爵跡」海報原有註明「郭敬明導演作品」。圖／摘自微博 分享 facebook 郭敬明稱為拍攝「爵跡」下榻南京飯店長達2年。圖／摘自微博 分享 facebook，
對許多企業主管來說，
，公司部門的分拆已是司空見慣，
，但企業分拆總是能博得投資人的歡心，
， 因為投資報酬率豐厚，
，分拆後的股價表現經常勝過大盤。輝瑞和漢威不約而同於10日宣布計劃分拆主要事業，
，包括出售或分拆消費者醫療保健事業，
，以更聚焦於核心營運。這些行動顯示，
，縱使分拆的活動已趨緩，
，但把某些事業交由股東處置，仍是受企業主管們青睞的方法，尤其是在面對難纏的維權投資人時。公司會利用分拆手法讓旗下事業獨立出去、自立門戶，再透過發行新股使其成為上市公司，藉以簡化營運並削減非相關業務，還能避免出售旗下部門所產生的稅負。從過去長久的歷史來看，分拆對投資人的吸引力在於，分拆後事業的股價表現總能超越大盤，特別是剛從母公司分拆出去的頭幾年。若計入股利，過去十年來標普美國分拆指數比標普500指數高出近190個百分點。分拆指數是由分拆後四年期間、市值逾10億美元的企業所組成，這些公司在這段期間過後就會脫離此指數。，
宜蘭縣小客車租賃業者昨天批評遠通電收官方版App功能陽春，
，卻逼好用的民間App下架，
，業者無法即時取得正確過站資料，
，容易造成糾紛，
，要求盡速改善，
，否則將串連全國業者抵制；遠通電收回應，
，官方App在過站10分鐘就能查詢扣款資訊，
，其餘不足之處會改進。
業者陳英庭以民間開發的「ez tag」App，
，10分鐘就能回報過站訊息，
，且可一次查詢多輛車，過站時間、扣款金額、餘額等一目了然，非常方便，但遠通官方1個多月前竟以個資法為由，要求下架；但官方App功能陽春，過站48小時後才查得到正確資料，要向客戶追討幾十塊錢，容易引起糾紛。
宜蘭縣小客車租賃商業同業公會理事長林昭宏估算，若業者有20輛車，每輛車只要1天少收1站過路費，以9折優惠價計算，就是720元，1個月損失超過2萬元。
業者陳有正表示，曾有客人租6天後還車，先付1100元，後來確認是1400多元，要向客人索取，對方又要求先代墊，非常麻煩。
「實在太傲慢了!」縣議員賴瑞鼎批評遠通電收不思改進，將透過立委要求交通部和遠通電收改善，遠通電收若封鎖民間App，至少也要開發出同樣方便的查詢程式。
遠通電收公關周世惠強調，公司並無要求民間App下架的權利，僅向業者反映，民間App使用遠通客戶資料，若資料外洩或權益損失，必須自行承擔。
周世惠表示，官方版過站10分鐘就能查到扣款紀錄，民間App也是使用遠通資料，「不可能比官方快」；而官方App會先顯示扣款40元，若符合9折優惠，48小時後會提供正確扣款36元紀錄。
她坦承，民間版App有些功能是官方版所無，計畫配合國道計程收費上路改版，分階段推出。，
