連通廣州、東莞、深圳的廣深高速公路，
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，是全大陸最擁擠的高速公路之一，
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，通行費之高也是名列前茅。在目前召開的廣東省人大會議上，
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，多位代表抨擊廣深高速公路收費根本是暴利行為，
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，罵了十年也沒反應，
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，呼籲政府應該收回自營。
廣深高速公路1997年正式通車營運，
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，原本預估每天流量是6萬輛次，
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，但現在平均流量已經高達40萬輛次。
全程122.8公里，
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，最便宜的第一類車輛（小客車）就要人民幣70元（約新台幣330元），也飽遭詬病。相較之下，以台灣的高速公路收費標準，這種距離最多經過四個收費站，只要新台幣160元。
來自深圳的廣東省人大代表林慧說，自己每年都批評廣深高速公路收費離譜，但經營業者依然故我。去年6月傳出終於要降價，結果降價的都是大型車，占流量七成的小客車，反而從72元漲為74元，後來被抨擊得太厲害，才在年底降為70元。
林慧表示，廣深高速公路是BOT工程，但業者投資多年前就已經回本，如果按照其他高速公路「每公里0.45元」的通用標準，只要55元（約新台幣264元）。
她認為政府應與投資方展開談判，尤其目前廣深高速公路經常塞車，無法履行高速公路的職能，就不該按照高速公路標準收費，至少要降價。
林慧的主張得到許多人大代表的支持，並且不少人提議，地方政府乾脆向業者提前買回經營權，將其改為免費通行的一般國道，才是治本之策。「廣東有這個財力，也有這個先例，深圳市府就曾向投資方購回梧桐山隧道經營權。」，