陸橋和地下道除通行，
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，有沒有其他使用可能性？北市現有20座人行陸橋、12座地下道評估廢除，
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，議員吳思瑤以紐約The High Line為例，
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，在廢鐵道上打造花園，
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，不僅成為新興觀光景點，
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，還帶動周邊發展，
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，建議可轉型活化。
昨天議會工務委員會進行人行陸橋、存廢評估情形專案報告。市府工務局回應，使用率低的綠橋或地下道，若結構安全無虞，可考慮作為藝文空間，將請文化局協助評估。
現有88座陸橋中，3座確定廢除，28座因為跨河堤等具功能性、37座因交通因素保留，剩餘20座正在評估；54座地下道中，已拆除2座，有5座確定廢除，35座保留，12座正在評估。
市議員汪志冰表示，92年市府花了5000萬興建承德吉利陸橋，附近全是稻田，她長期觀察使用率，「沒有一個人在走」，市府卻以當地車流量高、車速快，建議保留。
她痛批，這座陸橋本不該蓋，拆掉又浪費納稅人的錢，不如思考如何活化利用。例如新加坡的陸橋，上方綠美化得非常漂亮，成為都市一景，也是活化方式。
市議員劉耀仁建議，地下道應結合周邊交通設施，提高使用率低，像果菜市場旁的萬大富民地下道，離公車站牌太遠，許多民眾買菜後，寧願穿越馬路搭公車，也不願走地下道。
北市府副祕書長薛春明回應，陸橋和地下道將以兩原則加速評估流程，一是配套措施無虞，二是和所有團體取得共識，就會優先拆除。
薛春明說，今後陸橋和地下道進入廢除評估程序時，將先完成配措施，例如地面沒有行穿線，會設置行人號誌，讓地方團體了解配套措施，盼盡快取得共識廢除。，