業界人士說，
收驚
，日本車廠零組件供應體系非常封閉，
潭子打石工
，外界多認為要進入雙B供應鏈比較困難，
產品代銷
，但真正難的是日廠，
七彩招牌
，豐田更是難上加難。以汽車窗簾為主要產品的皇田，
五金工具零售
，是台灣零組件廠最早打入豐田供應鏈的業者。當時皇田已成功切入賓士、奧迪供應鏈體系，
中部 禮車出租
，代表豐田要求比極嚴謹的德系車廠更高，
短期臨時工
，過程繁複超過預期。 汽車零組件龍頭廠東陽趁著幾年前日本海嘯、地震等因素，
咖啡掛耳包
，車廠為降低風險、分散供應商來源，
手工具 台中
，將產品賣進馬自達與本田，打破以往日廠封閉的供應鏈關係。日本車廠供應鏈體系向來封閉緊密，台灣零組件要打入日本供應鏈體系必須突破許多考驗才能成功。，