珠江西岸4市 合作發展拚旅遊

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,廣東珠江以東地區經濟競爭力強,

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,以西地區經濟實力相對較弱,

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,成為限制廣東發展的缺點;珠海、中山、江門和陽江(珠中江陽)四個城市地處珠江西岸,

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,將以共同旅遊優勢為發展重點,

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,希望做大區域旅遊「蛋糕」。近年來,

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,廣東力推珠三角區域經濟一體化,

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,以及促進粵東西北地方振興發展。隨著區域經濟一體化進程不斷加快,

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,加強區域合作已成為提升城市綜合競爭力、推動經濟社會持續發展的選擇。報導指出,特別是隨著交通條件的不斷改善,「珠中江陽」四市旅遊交流合作日益頻繁,打造珠江西岸休閒旅遊目的地,發展旅遊經濟成為該區域發展的切入點。「珠中江陽」四市海陸地相連,東通港澳,歷史上是海上絲綢之路的重要節點和補給港,並共同坐擁1300多公里長的海岸線,旅遊資源豐富;陽江海陵島南海商船,江門開平碉樓,孫中山故居,連接中山、珠海、澳門三地的岐澳古道遺址等對外交往歷史久遠。目前「珠中江陽」四市,已形成一定規模的沙灘及海水浴場、海內外知名的高爾夫休閒度假場所、多形式的體育節事活動、遊艇生產基地,以及以珠海航展為發展基礎的航空旅遊;例如珠海擁有九州港直升機機場,並已開通到外伶仃島和大萬山島的旅遊航線。專家預計,2016年至2020年,「珠中江陽」接待過夜遊客達6272萬人次;旅遊收入可達到1222億元人民幣,年均增長率9.2%。廣東暨南大學旅遊研究規畫設計研究院常務副院長梁明珠指出,民眾越來越重視旅遊消費的品質和個性,加之港珠澳大橋帶來交通區位轉變、國家政策帶來的新機遇,濱海運動休閒旅遊需求強勁。由於粵港澳同處珠江口灣區,形成旅遊客源的共生和伴生關係。梁明珠表示,遊艇將成為廣東建設的重點,珠三角遊艇產業由此進入高速發展時期,粵東、粵西優良岸線區域適時發展,粵港澳三地可以實現遊艇自由行,水域航權審批的適度放開。廣東省科學院廣州地理研究所風景與旅遊規畫中心主任黃少輝指出,「珠中江陽」可嘗試發展「快旅慢遊」模式,以「一帶一路」為引領,以陸上驛站、海上港口和低空機場共同構建的「海陸空」旅遊廊道,打造國際化、全域化、一體化的旅遊目的地。,

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