中秋節連假昨天收假，
客製化燈箱
，不少返鄉民眾開車上路，
泡殼工廠
，準備回到工作崗位。 圖／黃義書 分享 facebook 今年中秋連假，
LED燈具
，交通部長吳宏謀祭出國道五號連假前一天和後一天白天部分時段免通行費的新措施，
中部 禮車出租
，但連假期間國五還是壅塞，
洛磯山脈親子營
，被用路人認為新制無效。學者分析，
豐原打石工
，沒誘因是主因，
苗栗社區寬頻
，民眾不會為了省幾十元請假，
術前照護員
，建議應提出提早上路、半價優惠，
南桃園第四台
，及強化公共運輸，才能真正達到分流效果。吳宏謀這次提出國五連假前一天和後一天，白天六時到下午三時免收費，但不少民眾抱怨連假期間還是塞在國五車陣中，甚至很多民眾指不知有此新措施。 逢甲大學運輸科管理學系李克聰分析，用路人不會為了省幾十元而請假是主因。他舉例，國五南港系統到蘇澳里程五十三公里，通行費六十四元，平日廿公里免費，再減廿四元，eTag又打九折，算下來平日實際通行費為卅六元；連假白天免費，也不過只省卅六元，為了這點錢，全家都要請一天假提前或延後上路，誘因太低。李克聰認為，此次連假前一天下班過後還是塞車，可見白天的免費對分流效用不大；很多人去宜蘭可能是出遊當天來回，所以前天連假第二天的交通尖峰時段仍塞，昨天是連假最後一天，但上午大致順暢，應該鼓勵用路人在昨天提早上路，提出半價優惠等，才是正確分流方式。交通大學交通運輸研究所副教授黃台生指出，這次方案時間彈性略顯不足，免收費成了小恩小惠，效用不大，不如更強化公共運輸系統，加開班次，降低票價，來增加民眾搭乘公眾運輸的意願，才能確實達到分流。高公局副局長吳木富表示，這是國五首次實施此措施，是疏運分散的措施之一，當時發布時即表示，希望可以轉移一小部分的人，而不是這個措施就可以完全不塞車。吳木富也提到，今天白天還有一天不收費時間，將待整體措施結束後，才能分析新制效果。，