本報資料照片。 記者黃淑惠／攝影 分享 facebook 以前開著雙B轎車便覺得是一種事業成功的表徵，
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，不過當豪華車從十年前開始將車款延伸至更大消費族群，
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，豪華車市占率也從10%成長至今20%，
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，開雙B與事業成不成功已無直接關係。對於有意駕駛豪華車的車主而言，
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，只要比國產中型房車多花幾十萬元，
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，就可以開豪華進口車，
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，確實具有吸引力，
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，影響所及，
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，包括Nissan TEANA、Toyota Camry、Honda Accord等中型房車車款也相繼退出台灣國產車市場。 豪華進口車近幾年持續導入全新車種，
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，以較過往更具競爭力的價格設定及安全配備作為訴求，刺激近年銷售台數持續成長。業界定義的豪華車品牌主要是進口的Lexus、Infiniti、BENZ、BMW、SAAB、JAGUAR、BENTLY、ROLLSROYCE、Volvo、AUDI、LANDROVER、ACURA、Porsche、Alfaromeo與VW部分車款。2010年，進口豪華車的銷售量為3.2萬台、市占10%，之後不論是銷量還是市占率都逐年拉升，到了2018年銷售量已達到8.1萬台，市占率19%，今年前11月累積了7.9萬台、市占率更突破兩成。豪華車的市占率節節高升，代表的並非全然台灣的消費者變有錢了，而是豪華車門檻變低了，這些車廠不只是提供更多的豪華小車供消費者輕易進階，大量上市的休旅車款成為休旅車的市場主流，又有自家豪華車品牌的形象優勢，快速拉升高級車的整體銷售。近期台灣車市就是呈現豪華車的休旅大軍出動的局面，雙B都以休旅車搶市，BMW蓄勢代發，X6才發表已有400張訂單，賓士和Lexus也是滿滿的休旅車款，休旅車的戰力直接關係豪華車的龍頭之爭。近期豪華跑旅BMW X6主打霸氣且極具侵略性格的外觀設計，以及頂級動力規格，365萬元起的價格在發表前就已經接單400多台。因應豪華車市場對於休旅車的主流需求，今年汎德接連發表多款休旅車的新世代改款，目前包括X3、X4、X5、X6，休旅大軍一字排開，在目前以休旅車為主流的豪華車系當中，預期將可帶動品牌銷售，同時休旅車占整體品牌的銷售也大幅拉高。經濟日報提供 分享 facebook，