珠江上水巴見證廣州百年來的社會發展。目前的水巴已成為廣州的第四套公交系統，
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，共有14條航線、35座碼頭、51艘營運船舶，
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，總里程58.8公里，
超渡祖先
，覆蓋廣州整個水上系統。水巴不僅為民眾出行提供便利服務，
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，也將廣州近現代歷史上景點，
二次協商條件
，以優雅方式串連起來。廣州日報報導，
開發靈性
，1921年以前，
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，溝通廣州市珠江兩岸交通，
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，全靠橫水渡、柱艇、沙艇等工具。這些渡艇都是靠渡夫划渡的木質小船，一般可載客六至八人，小的只能載客二至三人。1925年1月「市政公報」記載，廣州市河面上有沙艇、大廳艇、紫洞艇、孖舲艇、營業艇、洋舢板等船舶，總數超過5000艘。1952年「地方國營廣州市輪渡公司」（「廣州市客輪公司」的前身）成立後，珠江水上客運交通得以穩定、系統、持續地發展，客運船舶的發展變化，從材質上分，大致經歷四個階段－木殼船時期、鋼絲網水泥船時期、鋼殼船時期以及新型水巴船舶時期。1961年底，公司船廠新造的最後一艘木殼船「輪42」出廠並投入營運，加上外調和購買的木殼船，共計49艘。1970年6月，由客輪公司設計建造第一艘鋼絲網水泥船「粵穗渡44船」，直至1981年底，客輪公司共有這類船舶19艘。1978年廣州市建委把鋼殼船「交遠1號」從遠洋公司調撥給市客輪公司，主要用於接待外賓遊覽珠江之用，該船後來曾先後更名為「越秀」、「天河」，這也成為客輪公司擁有的渡江遊覽鋼殼船。緊接著，500客位的鋼殼船「粵穗渡」和「粵穗渡504」先後建成投入營運，自此珠江水上客運進入到鋼殼船時期。2007年4月10日，廣州市開通首條水上巴士航線，即芳村－中大航線，投入到這條航線的營運船舶是60客位的「水上巴士」系列船舶，船舶發展第四個時期－新型水巴船時期也自此開始。目前運營的廣州水巴中，載客數量最多的是建於2014年的27公尺新渡輪，299客位。最長的是34公尺199客位新水巴，建於2013年，是「廣州市水上巴士發展規劃」實施後建造的首批船舶，該系列船舶分為首層落地玻璃空調觀光載客客艙、二層觀光載客露天平台，觀光性能媲美遊船。，