大陸民航首條對外空中大通道—中韓空中大通道昨零時完工啟用。由韓國飛往荷蘭的KL856次航班，
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，當天凌淩晨在民航大連管制區實現大通道啟用後首次地空對話。中新社報導，
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，作為渤海灣主要的空中國際幹線，
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，A326航路是中國連接歐洲與日韓的重要空中走廊，
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，也是亞太地區航路網路的重要部分。近年來，
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，單向相對進出的運行模式導致航班塞車狀況日益突出。 中韓空中大通道通過對中國現有A326幹線航路及其南側支線航路單向化改造，
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，配套部分國內航線國際化的升級，
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，從而打造東北亞至歐洲「來去分開，
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，隔離運行」的國際空中運輸通道。中韓空中大通道全長約1100公里，
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，大陸國內段覆蓋中國山東半島及渤海灣地區，銜接韓國，實現中韓兩國航路由過去的「單向相對運行」全面升級為「雙向來去分開運行」。「通俗講，就是由雙向行駛改為單行路，以增加空域容量，提升安全性。」民航局空管局空域中心空域管理室副主任楊超說，中韓空中大通道打通斷頭路，發揮「開放一線，連通一片、激活一面」的效果，補充了中國渤海灣以及東北亞地區的國際航線網路，有利東北亞區域的經濟一體化發展。中韓空中大通道的貫通，與此前不久啟用的滬哈空中大通道（一期）項目相銜接，形成一條縱橫有致的空中經緯，兩條大通道的建立為區域空域結構帶來巨大變化。同時，與已建成的京昆、廣蘭、滬蘭通道共同架起中國「10+3」空中骨幹大通道的國家空中路網。 民航局空管局表示，中韓空中大通道新闢及調整國內、國際航線6條，里程1100公里，調整城市對班機航線455條。經評估，中韓大通道實施後，渤海灣區域飛行容量將提升約45%，安全風險將降低約42%。，