安全駕駛資深指導員教練鄭香信以沒有加裝ABS機車，
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，以車速約50公里時行使乾燥路面測試急煞後輪，
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，結果一急煞機車打滑，
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，煞車痕約30公尺。 記者郭宣彣／攝影 分享 facebook 中央研議機車全面加裝ABS安全系統政策一度惹議，
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，新竹市監理站昨實測機車有無ABS系統的穩定度，
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，安全駕駛資深指導員鄭香信騎乘機車，
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，以時速約50公里行駛乾燥路面測試急煞後輪，
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，結果顯示無ABS的機車急煞輪胎會打滑、因摩擦冒煙，且地面上留有約30公尺煞車痕。相同條件下，有ABS的機車，急煞時則直線穩定停止，對於安全提升非常明顯。監理站長朱詩蘅表示，ABS（Anti-lock Braking System）安全裝置是當車輪鎖死，ABS會將煞車輪透過點、放方式煞車。如天雨路滑路況時急煞，一般沒有ABS的機車輪胎容易鎖死，機車就會打滑、翻轉，而ABS的系統煞車，較不會有打滑現象，駕駛人也較有時間應變。 有ABS系統機車輪胎處可見ABS感應線圈與感應盤。 記者郭宣彣／攝影 分享 facebook 朱詩蘅指出，一般駕駛人遇到緊急狀況時，也無法正確掌控煞車的力道，ABS能自動調整車輪的煞車動作，讓煞車鬆開後，再重新煞車一次，造成「煞、放、煞、放」的點煞效果，減少車輛偏移翻覆意外，另外也可以縮短機車煞車到停止的距離（煞停距離），行車更穩定、安全。朱詩蘅表示，歐洲各國從2016年開始，機車都必須把ABS納為基本配備，日本2018年跟進歐洲這項政策。根據調查，ABS能有效防止1/4以上機車重大傷亡事故發生。反觀台灣的道路環境，馬路有許多油漆標線，如又遇到下雨天，機車輾過道路標線，在沒有ABS的情況下，煞車打滑的情況非常多，有ABS之後，機車的行駛的穩定性將大幅提升。安全駕駛資深講師鍾兆源表示，除了ABS外，另外還有CBS（前後連動煞車系統），透過聯動前後煞車，無論使用前輪或後輪煞車，都可以連帶地帶動另一個煞車，自動地分配最佳的前後的煞車狀態，與ABS一樣都可以增加騎乘安全性。朱詩蘅說，對於剛考到駕照的駕駛人或駕駛技術不熟者，透過ABS系統可降低騎士在用路上發生事故的機率，且系統裝置在汽車上行之有年，如今更運用到機車上，建議民眾依需要選購利用。朱詩蘅說，目前未強制要求機車加裝ABS，但政府有補助，無論新舊款機車，125cc以下裝ABS，每輛補助4000元，CBS每輛補助1000元，公路總局自108年1月起開始補助，為期2年。，