隨着稍早涉及兩宗命案後，
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，作為共享經濟模式下的「滴滴出行」順風車業務日前已遭無限期下架。有日本媒體認為，
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，這顯示以「滴滴順風車」為代表的中國共享經濟正面臨考驗。據「日本經濟新聞」報導，
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，「滴滴出行」首席執行官程維等人8月28日宣布把「順風車」業務無限期下架，
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，並表示滴滴不再以規模和增長作為公司發展的衡量標準，
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，而是以安全作為核心的考核指標，
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，組織和資源將全力向安全和客服體系傾斜。 報導認為，滴滴作為大陸共享經濟的拉動者，受乘客遇害事件影響，令外界對中國共享經濟的急速發展產生擔憂。據中商產業研究院統計，2017年中國共享經濟市場規模約達人民幣5.35兆元，比2016年增加40%。報導指出，中國共享單車市場亦存在激烈的價格競爭，運營平台並未獲得太多利潤。共享單車胡亂停放等現象更成為社會問題。加上押金未返還糾紛等，讓不少新興的共享單車企業倒閉。大陸共享單車巨頭「摩拜單車」4月被網絡外賣和餐廳搜索企業美團收購，就因為是「摩拜單車」面臨融資困難。有不少觀點認為，以共享單車「ofo」品牌拓展服務的北京拜克洛克科技，目前的經營情況亦十分嚴峻。報導稱，中國政府近年大力發展人工智慧（Al）和大數據領域的產業，以人工智慧等技術為依託的共享服務迅速發展。除了交通領域外，共享服務在醫療等領域也不斷出現。據悉，2018年共享經濟規模預計可達人民幣7兆元，外界甚至認為中國共享經濟年增長率將保持在30%以上。大陸共享單車曾風靡一時，多個共享單車品牌百花齊放，但熱潮過後，共享單車盈利能力備受質疑，隨著多家共享單車倒閉，大陸共享單車ofo近日亦不斷傳出陷入困境的消息，多次傳出被收購、資金鍊斷裂、員工離職、以及供應商追討欠款等。大陸「財經網」引述知情人士說法稱，ofo拖欠雲鳥、德邦等多家物流供應商數億元人民幣欠款，目前正在私下與多家物流供應商談判解決方案。報導指出，接近雲鳥物流的知情人士透露，與ofo的談判非常吃力，「可能真的沒錢了，談判只能慢慢推進」。ofo則未對此作出任何回應。，