一周兩次，
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，名為「穿梭巴士」的集裝箱公共駁船都會駛離位於珠江三角洲的廣州港南沙碼頭，
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，將船載貨櫃運抵廣西梧州李家莊碼頭。這條於2015年底正式通航的「梧州支線」，
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，使位處內河的梧州港與廣東自貿區南沙片區實現了國際班輪航線的共享。新華社報導，
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，廣州南沙港區目前已經開設國內外班輪航線近百條，
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，其中國際航線63條，
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，通過已開通的50餘條水上「穿梭巴士」支線，基本形成連接廣州與泛珠三角各碼頭之間的水路集疏運網絡。大陸國務院近日出台「關於深化泛珠三角區域合作的指導意見」，提出以綜合交通運輸體系為依託，統籌沿海、沿江、沿邊和內陸開放，更好利用國際國內兩個市場、兩種資源，創新開放型經濟體制機制，形成參與和引領國際合作競爭新優勢。包括福建、江西、湖南、廣東、廣西、海南、四川、貴州、雲南等九省區和香港、澳門特別行政區在內的泛珠三角區域，將強化區域內各種運輸方式的啣接和綜合交通樞紐建設，以增強對該區支撐。泛珠三角區域是目前中國經濟最具活力和發展潛力的地區之一，地域遼遠，水路相連。是華南沿海功能最全、規模最大、輻射範圍最廣的綜合性交通樞紐，廣州港南沙港區借助「蓉歐快鐵」、「湘歐快線」等國際鐵路線網及鐵路樞紐優勢，已加快與泛珠三角區域城市合作建設「無水港」，共同打造華南、中南和西南地區的國際出海大通道。廣州港務局副局長袁越表示，廣州將在「十三五」期間展開廣州港深水航道拓寬工程，將滿足10萬噸級集裝箱船與15萬噸級集裝箱船雙向通航。此外，專業化深水泊位、錨地、疏港鐵路等一批項目相繼啟動，預計港航建設投資將超過350億元人民幣。與此同時，廣西為提高西江黃金水道通航水準也不遺餘力。被視為千里西江咽喉的廣西長洲水利樞紐四線船閘日前全部進入運行狀態。長洲水利樞紐四座船閘實施聯合調度後，年總通過能力提升到單向1.36億噸，成為目前世界上內河單向通過能力最大的船閘群。航空網絡的密集，更使泛珠三角區域的對外聯絡日趨緊密。中國南航集團公司黨組書記譚萬庚23日在2016年廣州國際投資年會上透露，南航已開了廣州至多國的15條洲際航線，洲際航班量從每周24班增至目前每周超過100班，建立起除南美洲之外六大洲全覆蓋的國際航線網絡。國際轉國際旅客更是呈現爆發式增長，南航在廣州的國際中轉旅客量從2009年的105.7萬人次增至2015年的242.4萬人次，增幅達120%。，