中新社報導，
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，第二屆「海絲港口國際合作論壇」12日在浙江寧波舉行，
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，海上絲綢之路沿線30多個國家與地區、近百家港口單位及交通主管部門、300多位中外嘉賓齊聚浙江寧波，
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，探港口聯動建海上聯通。國際港灣協會(IAPH)董事總經理Fer Van DeLaar表示，
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，港口對於社會發展非常重要，
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，船舶企業之間應加強合作，
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，打造更好的港口體系；隨著市場的不斷變化，
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，在Fer Van DeLaar看來，這些「變化」就需要港務局去改變自身的的智慧和職責。馬來西亞巴生港務局主席江作漢表示，在古代絲綢之路中，麻六甲就是一個重要的港口，15世紀中國的航海家鄭和就曾經到達過這裡；現麻六甲海峽作為國際港務交流的重要樞紐，是當今世界上最繁忙的港口之一，其進一步的開放對於馬來西亞的發展起著至關重要的作用。江作漢指出，在21世紀海上絲綢之路戰略下，麻六甲海峽也迎來了新的機遇。目前，馬來西亞和中國已經建立了港口聯盟，「港口聯盟不僅是兩國之間的海上網路，也是商貿和旅遊的紐帶。」比利時安特衛普港務局首席駐華代表Jan Van Der Borght表示，港口的自身條件決定其發展，「港口的連通性、聯通點、港口地點、相對位置等條件對港口發展至關重要」；在歐洲有很多港口彼此臨近，這就需要專業化的區分，「以獨特的優勢才能跟上世界的腳步。」浙江省人民政府副秘書長、浙江省海洋港口發展委員會常務副主任夏海偉表示，浙江海洋港口發展總體水準不高，資源優勢還沒有完全轉化為發展優勢，「浙江提升港口整體水準，需要握緊拳頭」。夏海偉分析稱，浙江自2005年啟動寧波舟山港整合以來，港口發展迅速，但由於整合不夠全面徹底，重複建設，同質競爭突出，碼頭產能結構性過剩，必須加強統籌，把寧波、舟山、嘉興、溫州、台州五大港口捏成拳頭，形成發展合力。海絲論壇是中國航海日論壇的重要子論壇，首屆海絲論壇於去年在寧波舉辦。本屆海絲論壇由「2016年中國航海日論壇」組委會，和浙江省海洋港口發展委員會主辦，寧波舟山港集團、亞太港口服務組織、巴生港務局、招商局港口控股有限公司聯合承辦。，