對於華航將砍不賺錢航線，
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，交通部表示尊重公司治理。 圖／聯合報系資料照 分享 facebook 華航機師罷工落幕後，
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，華航開始評估撙節方案，
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，預計今年下半年起陸續調整獲利不佳的航線，
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，首波面臨檢討的航線包括新加坡中轉泗水、印度德里、倫敦、安大略及紐澳航線等。交通部表示，
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，對於華航未來航線安排，
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，交通部希望華航妥為規畫，但這是公司治理，由華航自己判斷，如何讓公司經濟有效益。政務次長王國材表示，過去是因為有勞資糾紛，交通部才不得不跳出來。 華航近年因引進新機，陸續開闢布里斯本、墨爾本、倫敦及安大略等航線，亞洲線也有部分航線調整。面對機師罷工後的人事成本攀升，華航已展開因應，首要目標是「減少支出與提升獲利」，航線重新規畫成為首要任務，除檢討獲利不佳航線，也會調配淡、旺季航班增加機隊使用效率。華航內部已著手檢討班表，除獲利不佳的長程線要提出討論，載客率低、獲利差，飛時超過八小時要增加人力派遣的亞洲區域航線，成為優先檢討的航線。新加坡中轉泗水、印度德里兩航線列入第一波檢討名單。航空界人士指出，政府持有華航的股份，讓華航在評估停掉一些航線時，不能只考量獲利。像是獲利較差的紐約航線與安大略航線，考量公司形象與配合政府外交政策，不能說停就停。曾介入罷工調處的桃園市長鄭文燦昨天則表示，華航在罷工期間減少航班，造成旅行社或乘客權益受損，華航要得負起責任賠償。至於華航董事長何煖軒是否應下台負責，鄭文燦指出，華航在罷工之後有許多內部該檢討，目前還在逐漸復原，本月下旬還要與工會談判，現階段該正視的是公司管理問題，而不是「人」的問題。交通部長林佳龍也說，航空公司未爆彈還很多，他不僅要危機處理，還要危機預防，交通部有一組人要負責調查掌握，在平時就要處理好，預防罷工。，