機師工會與華航第三次勞資協調會,
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,在13日深夜一點登場。雙方在「疲勞航班」議題上繼續攻防。華航表示,
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,若按工會主張執行,
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,華航一年至少多出5億元的人事成本。華航勞資雙方在前兩次的協調會上,
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,在「疲勞航班」議題上僵持不下,
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,導致破局失場,
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,使罷工進入第115個小時。 13日深夜一點,
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,勞資雙方在交通部舉行第三次會議,由交通部次長王國材主持。會議一開始,雙方就疲勞航班議題上繼續攻防。工會主張,飛時在七個小時以上的航班,一率派遣三名機師;美國內陸航班(貨機)飛時四個小時以上,一率派遣三名機師。由於華航上次會議堅持,飛時八個小時以上才派遣三名機師。華航表示,若飛時七小時一率派遣三人,華航一年要增加90名到92名正機師,一年的人事成本起碼要增加3.6億元(不包括外站津貼、旅館費、勞健保費用等)。至於每周35班的美國內陸航班超過四小時一率派遣三人,則要增加35名正機師,每年人事成本至少提高1.4億元。因此,3.6億元加上1.4億元,華航每年至少將多出5億元的人事成本。華航去年營收1,708.5億元,去年前三季稅後純益12.7億元。,