京滬新型臥鋪列車的鋪位上下兩層，
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，每個席位都像一個小包廂。（取材自微博） 分享 facebook 晚上從上海站出發，
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，在新型的臥鋪動車上安穩睡一覺，
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，第二天一早抵達北京。上海鐵路局表示，
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，京滬新型臥鋪動車已經上線。該臥鋪動車組全新改款，
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，除鋪位改成了縱向設置，
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，更加強隱私功能，
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，每個鋪位都是「包間」；此外，
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，也優化減震降噪設計，
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，車廂在行進間也很安靜。上海市政府指出，新型動臥每天在京滬間開行一對：北京南—上海D311次、上海—北京南D312次。夕發朝至，全程近12小時。新華網報導，和以往臥鋪列車橫向設置席位不同，新型動臥列車的鋪位為縱向，也就是說，新型動臥鋪位與列車運行方向是平行的。新型動臥全列總定員880人，相比CRH2E橫向臥鋪版運力增加了37%。新型動臥列車的鋪位上下兩層，每個席位都像一個小包廂；左右各一排雙層鋪位，過道則在兩排臥鋪的中間。每個臥鋪內設有充電插座和閱讀燈，如果想睡覺了或不想被人打擾，還可以把白色的「私人」簾子拉下來。據報導，新型臥鋪動車組進一步優化了減振降噪設計，車廂內部噪聲控制在62分貝，列車噪聲水平達到優級。即使列車在高速運行時，車廂裡也十分安靜。另外，鋪位的牆面上配有靠背，並且可以按坐姿需求調整傾斜角度，空調為每個鋪位單獨送風，非常舒適。車廂下鋪設置的行李放置空間，可供放置6個17寸標準行李箱，或2個25寸超大行李箱。而每個鋪位還有單獨的茶桌，方便旅客放置電腦、小件物品、餐食飲料等。D312次列車每天上海站晚間7時10開出，中途僅在南京站停靠6分鐘，之後一路直奔北京，並於次日上午7時7分到達北京南站。京滬新型臥鋪列車的鋪位與列車運行方向平行。（取材自微博） 分享 facebook 京滬新型臥鋪動車夕發朝至。（取材自微博） 分享 facebook，