大陸全國鐵路日前實施新的列車運行圖，
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，根據觀察，
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，京滬夜間高鐵G8次車近日常搶購一空，
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，且旅客更青睞商務座、一等座。鐵路業人士表示，
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，G8次列車不僅是零點前到北京的最後一趟車，
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，且幾乎是晚間六點以後最早到南京的，
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，「下班後、用時少、當日達」的時間優勢使得G8次一推出就備受追捧。自2009年中國高鐵問世以來，上海地區歷來是高鐵發展的先驅。按照此前的運行圖，鐵路上海站日常高鐵動車組列車對數已占開行列車總數的78%左右，而在新運行圖實施後，這個數字又有小幅提升，接近80%的水準。這次近10年來鐵路實施的最大範圍的運行圖調整後，夜間高鐵首次出現在鐵路上海站的時刻表上，每天晚間7點G8次從上海虹橋站始發，當晚11點48分抵達北京南站。除了時間上較有優勢，也有旅客認為，京滬間的晚間航班相對容易延誤，也會促成部分旅客轉向夜間高鐵。京滬夜間高鐵的熱銷，反映出有相當部分旅客有夜間出行的需求，民航業內人士認為，此次鐵路調圖後，夜間高鐵大肆搶奪商務航線的夜間市場，可能會倒逼航空公司降價並且提高航班准點率。「像京滬這樣的商務航線，晚上的航班準點率是比較低的，以前京滬高鐵晚間六點以後就沒車了，但很多商務客又有下班後出行的需求，這次調圖鐵路增加夜間高鐵就是抓住了這塊空白。」攜程旅行網相關負責人介紹說，京滬夜間高鐵開行後，來自高鐵的競爭可能會倒逼航空公司降低夜間航班的價格並努力提升準點率，「光降價不提升準點率也不行，旅客還是會選擇準點的高鐵。」業界人士認為，這次調整擴大了周邊旅遊景點的高鐵停靠，將大幅刺激上海的周邊遊、周末遊市場。攜程旅行網相關負責人表示，二、三線城市是民航、鐵路未來競爭的主戰場，此次調整，鐵路也已經布局，「隨著一些高鐵新線的開通，很多原來沒有高鐵的二、三線城市都通了高鐵，對這些二、三線城市的旅客來說，以往出行可能會選飛機，現在有了高鐵，可能就會轉投既快又準點的高鐵，二、三線城市會是今後民航、鐵路爭搶客源的重要爭奪點。」，