現行浮動油價公式內含「加油站毛利」引發爭議，
花蓮旅遊遊覽車包車
，但研究油價的學者與加油站業者都表示，
關鍵字廣告
，內含毛利是最下游端加油站唯一的獲利來源，
台中網站架設
，且十四年來沒調整過，
台中網頁設計
，若考量這幾年電價、基本工資及物價調漲等經營成本增加，
後壁湖接送
，反而應調高才是。
經濟部正委託國內台經院與台綜院研議新的浮動油價公式，
網站省錢
，據悉雖尚未更改加油站現行毛利金額的參數，
專利流程
，但業者透露，政府曾進行調高毛利的估算研究，至於這金額是要調升至一個定額，或有另外參考物價調漲的浮動設計，目前沒有定論。
經濟部官員指出，由能源局、中油公司與加油站業者共同組成的專案小組，還在驗證業者提出的毛利調整相關佐證，尚未最終決定。
連鎖加油站業者表示，加油站雖是賣愈多愈賺錢，但位於偏鄉、售油量少的加油站，一天只發油三、四公秉，等於一天只賺一萬元左右，還得應付水電人事成本，根本是慘澹經營。
研究能源議題的學者則指出，油價公式等於是對最終的零售價格訂上限。目前綜合來看，每公升毛利至少要再增加零點三元才能損益兩平，增加約零點五元才有獲利空間。
令人好奇的是，若毛利偏低，加油站業者如何生存？據中油主管指出，油品公司發油時，多半會視售油量高低、忠誠度與否等指標，再給予最多每公升零點三元至零點五元不等的折扣；事實上加油站業者若能獲得「奧援」，仍可擁有更彈性的獲利空間。
不過，該主管也坦言，若未來調高公式中的毛利，中油就不會再給予加油站業者額外的折扣。，