德國總理梅克爾22日為戴姆勒集團（Daimler）斥資5億歐元興建的一座鋰電池裝配廠主持動土典禮，
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，這座工廠生產的電池不僅將供電動車使用，
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，也將為再生電力提供貯存設施，
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，加上瑞典、匈牙利與波蘭都計劃興建大型電池廠，
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，電池成本將快速下降，
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，並促使歐洲汽車及電力業加速轉向再生能源。全球電池產能四年內將倍增 圖／經濟日報提供 分享 facebook 戴姆勒的新電池廠規模為全歐最大，
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，所產電池不僅將供該公司的電動車使用，
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，還將供屋頂太陽能板裝設業者使用，
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，以建置家庭能源貯存系統，此計畫還凸顯了梅克爾政府計劃在2030年前讓600萬輛電動車上路的目標。除戴姆勒外，福斯汽車（VW）正與電池製造業者洽談合資計畫，在德國建立原型裝配廠，發展自有技術；瑞典新創公司也宣布40億歐元的電池廠投資計畫，預定於2023年開始生產。彭博資訊預估，2021年時歐洲在全球電池市場的占有率也將由目前的2.5%倍增，而這些歐洲新電池廠生產的電池將能供應福斯及雷諾等業者的電池需求。彭博資訊並預測，鋰電池組的成本將降低43%；由於電池成本下降，且能源密集度升高，預料2030年時就能看到電動車價格跟同級的燃油車輛相當」。電池價格下降也能使再生電力更容易貯存，更順利饋入電網。義大利最大電力供應者Enel公司指出，該公司將風電與電池搭配，使電力產出量預估更加精準，並縮短供電缺口。芬蘭也正在試驗超大型太陽能及風電計畫與電池的配合度。彭博資訊預測，2021年時全球電池產能將從目前的1.03億瓦千／小時（即1.03億度），倍增到即2.78億度。目前電池生產由亞洲業者居領導地位，包括南韓樂金及三星；中國也將新建八座大型電池廠。，