聯合報社論/獨角獸來了:台灣創新轉型的機會何在?

高市府昨天公布爭取自經區說帖,

口碑行銷公司

,針對民進黨批評,

員工旅遊包車

,高雄市長韓國瑜則說,

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,樂於接受各界討論。圖/聯合報系資料照片 分享 facebook 國內經濟最近的熱門話題是「自經區」,

商標抄襲仿冒

,國外財金圈的熱門話題則是俗稱「獨角獸」的新創事業,

電動自行車

,紛紛趕著股市熱潮申請上市。蔡政府曾宣示,

高雄有線電視

,希望台灣也可育成幾隻「灣生獨角獸」(泛指市值在十億美元以上的新創事業),

專利布局

,這或許是趕時髦,

社群行銷

,或許也表示決策者希望藉此找到台灣經濟創新轉型的巧門。事實上,

高雄上網

,從馬政府末期推動ECFA引起太陽花運動迄今,政府鼓勵創新事業的方案不勝枚舉。諸如「創業拔萃」、「亞洲.矽谷」、「群眾募資」、「公司法改革」、「國家代表隊」等等計畫層出不窮。此外,連財金界都搞不清楚的「五加二產業創新計畫」,乃至證交所與櫃買中心推動「多元上市」鬆綁方案,雖有諸多醒目名稱及撩人措施,但似乎多見煙火,少見火種。 反觀過去數年來,歐美的創投與私募基金迄今申請在美國上市的,已有共乘叫車服務的Lyft、數位剪貼傳送圖片的Pinterest、以植物蛋白質合成「人造肉」的Beyond Meat,開創出租共享辦公室的業者WeWork等。此外,中國大陸成立才一年多的瑞幸咖啡(Luckin),看準消費者叫送咖啡市場,企圖顛覆星巴克雅痞文化,藉由「野蠻擴張」快速崛起。至於無視現行法規、用承攬取代雇傭的模式先「衝衝衝」搶下市場的優步(Uber)共乘,雖然在獨角獸上市班車中未搶到頭香,該公司卻也透露:不久即可以預估九一五億美元的市值上市。若果真如此,它將是繼臉書之後金額最高的上市案,可謂來勢洶洶。綜觀這些獨角獸業者的特殊之處,最重要者當然就是創新,甚至以「顛覆」打破成規。此外,它們多數是善用數位科技、行動數據的平台經濟業者。同樣重要的是,它們多半採取「四處搶錢」、「比快燒錢」的策略,盡速攻佔市場份額。亦即,藉由龐大的資金後援,以「閃電戰」搶下先機、擴大規模,並藉由「網絡效應」,盡可能達到一家通吃。實務上,一個德英文混合名詞——blitzscale(閃電規模),即因此應運而生。獨角獸企業的一個共通點,是未必都賺錢;甚至營收越高,虧損越大,這是其常態。據分析,申請中與已上市的獨角獸,僅去年共虧損一四○億美元;加總起來,這些業者迄今共已虧損約四七○億美元!Lyft上市後股價大幅下滑,便反映了投資人的隱憂:越做越虧,總不是辦法。從消費者的角度,業者這樣燒錢爭取客戶,實在好貼心。事實上,消費者在平台經濟上使用一些號稱「免費」的服務,其實也讓業者把身家資訊看得一清二楚。這是賣身而不自知。業者猛燒錢,目的是為了獨占市場;但這些業者未必能建立夠堅強的市場進入障礙,阻擋他人進來。畢竟,它們比起「臉書」或「谷哥」這些掌握過半市占率的前輩還差一截。對法律秩序、市場生態與勞資關係的挑戰,也是這些顛覆者帶來的衝擊。優步上市申請書中的風險告知揭露事項,更像是高中不良學生的操行成績單,各種大過、小過、警告等滋事紀錄不斷!若在台灣,它的創辦人恐怕牢飯吃不完。但撻伐外國獨角獸並無太大意義,我們應關心的是:國外興利之太過,映照國內之不及。我國許多財經法規老舊而行政程序僵化,政府喜愛干預卻無效率,甚至為了防弊動輒科以刑責,這樣的生態不利創新企業誕生,也是台灣經濟升級的致命傷。畢竟,在這種惡劣環境的訓練之下,台商擅長的是蟑螂大軍的低調存活力,而非獨角獸飛龍在天之剛猛奇逸。就算未來滋養出少數灣生獨角獸,他們也未必會在台灣上市。台灣正當選舉熱季,朝野陣營在乎的只是如何廝殺纏鬥,如何抹黑暗算,多少人真的在乎拚經濟、拚轉型?蔡政府若連推動多年的「自經區」都視若糞土,心中還會有看不到的獨角獸嗎?,

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