日本國土交通大臣太田昭宏十八日對JR東海提八項環境影響評估建議，
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，但不痛不癢，
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，等於實質放行磁浮中央新幹線的興建案；預定二○二七年通車的中央新幹線，
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，從東京品川站到名古屋只要四十分鐘，
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，比現有新幹線節省五十分鐘。
本次提的環評建議包括善用廢土、減低對河川的影響、避免驚動蒼鷹築巢、聽取居民意見等。太田雖然說，
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，「外界認為這項工程對環境有多方面影響，
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，消除疑慮是很重要的。」但日本媒體報導，
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，國交省未要求重新規畫，
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，等於政府已認可動工，且接受JR東海修改環評書的同時，可以申請施工。JR東海打算十月動土。
時速高達五百公里的中央新幹線，為減低噪音及避開土地取得問題，有百分之八十六建在地底下四十公尺深處。挖掘隧道會產生五千六百八十萬立方公尺的廢土，相當於四十六座東京巨蛋的巨量。環評書提出，其中三百萬立方公尺拿來建造自家的變電所等，其他只提示靜岡縣有七個廢土棄置場，沒有具體的處理方案。
此外，磁浮鐵路所需電力是目前東海道新幹線的三倍，尖峰時段需要廿七萬瓩的電量，都是問題。沿線七縣市的首長，對環評書初稿提出六百多項的質疑，一個月後ＪＲJR東海依這些意見，製成一萬八千頁的環評書，遭到內容粗糙、打混等批判。
名古屋車站周邊土地已漲，三年前某大型顧問公司買下七百五十坪的地，取得價格比當時附近土地貴五成。現在周邊的土地短短一年間又漲了一成。，