近年來,
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,隨著長三角地區滬寧、滬杭、京滬、合寧、合武、合蚌多條高鐵的完工通車,
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,使2013年長三角地區春運客流大幅增長。
以地處皖蘇滬浙的上海鐵路局為例,
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,截至2月25日春運31天以來,
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,該局已發送旅客3139萬人次,
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,較去年同期增長17.5%,
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,旅客發送總量和增量均居18個鐵路局之首。特別是2月23、24日兩天,
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,長三角地區鐵路迎來節後春運返程客流最高峰,
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,其中,23日發送旅客122萬人次,創歷年春運單日發送旅客新高。
中新社報導,上海虹橋火車站,春運最高峰時3分鐘開出一列火車,按每列1000多名旅客計算,30分鐘就能運走近萬人。
合肥火車站站長顧世清指出,合肥至北京歷來是春運的熱門線路,往年的火車票總是一票難求。去年合蚌高鐵開通,與京滬高鐵連接成網,將合肥至北京時間縮短至4小時左右,合肥至北京的運能大幅提升。往年的「保母專列」如今沒有了市場,今年的小保母乘高鐵進北京啦。
合肥火車站統計,今年春運該車站發送旅客量增長19.6%,節後增長31.14%,合肥至北京的客流量增長44.12%。
隨著長三角地區的交通便捷,春節過後,不少務工人員也由珠三角務工紛紛轉向長三角地區。,