高齡駕駛肇事率偏高，
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，五月二日起交通部小規模試辦高齡駕駛駕照管理計畫，
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，年滿七十五歲以上的汽、機車駕駛人，
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，必須通過體格檢驗、認知機能檢驗，
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，或自行到醫院受檢，
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，提出無罹患中度以上失智證明，
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，才能換發兩年期限的短期駕照，
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，明年一月正式實施。國內七十五歲以上高齡汽機車駕駛有五十八萬六四五五人，
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，去年死亡交通事故造成一六九六人死亡中，
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，六十五歲以上有五百多人，占三成；交通部公路總局為此建立駕駛執照管理制度，五月二日起下鄉宣導，提供高齡駕駛自願進行認知機能檢查。公路總局表示，試辦期間未通過測驗不會收回駕照，明年一月正式實施後，七十五歲以上高齡駕駛，必須通過測驗才能換發兩年短期駕照；若未換照上路開車遭取締將開罰一千八到三千六百元並禁止駕駛。公路總局表示，高齡駕駛人換照體格檢查，包含視力、辨色力、聽力、四肢活動能力、視野及夜視等項目；認知測驗有三部分，包含對時間認知能力、回復記憶思考能力、測試判斷力與手腦並用能力。測驗第一關將寫下當天的年、月、日、星期與當時所在地，五題答對四題才算過關；第二關要看十種圖案、逐一念出後，收起圖案兩分鐘，再寫出剛看到的圖案，答對三題以上才算過關；第三關要畫出指定時刻的時鐘，總計七分，要四分才合格。不過逢甲大學運輸科技管理學系副教授李克聰表示，國內偏鄉大眾運輸不便，強制要求老人做認知測驗，執行上一來造成老人家困擾；另外，測驗過關不見得就等於安全駕駛。他認為，與其強制要求並開罰，不如推動交通管理社區化，並研擬城鄉不同高齡駕駛替代運具配套規畫。，