中航董事長周慕豪 分享 facebook 中國航運為台灣散裝貨運業者，
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，受惠整體散裝航運市場暢旺及中國大陸對鐵礦砂需求旺盛，
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，船隊以海岬船為主的中航，
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，近一個月漲勢驚人，
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，7月2日收在28.55元，
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，上周五（10日）收在34.4元，
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，漲幅高達20.5%。經濟日報提供 分享 facebook 中航為「中國船王」董浩雲1940年在上海創立，董浩雲是中國近代傳奇人物，白手起家建立航運帝國。1940年，他成立中國航運。1969年成立東方海外，在鼎盛時期擁有一支超過150艘貨輪、總載重量超過1，000萬噸的船隊，曾是世界大船王之一，被稱為東方的「歐納西斯」。 政治上，董氏家族與中華民國關係密切，中國航運與東方海外標誌中的梅花，就是中華民國的國花，旗下船隊懸掛中華民國國旗直至1980年代中。經濟日報提供 分享 facebook 董浩雲長子董建華為香港前特首，董建華之子董立均是台灣女婿，董建華妹妹董小萍嫁給中航前董事長彭蔭剛，彭蔭剛父親是彭孟緝將軍。中航現任董事長為周慕豪。今年整體散裝航運市場明顯轉佳，近一個月來波羅的海綜合指數（BDI）上漲逾20%至1，700點之上，為近八個月新高。海岬型船舶指數（BCI）一個月來漲幅達53%，是推升BDI指數主力。散裝傳統旺季一向在第3季末至第4季，但今年以來，由於美國、中國大陸和印度等大國均積極推動基礎建設，持續推升鐵礦砂需求，加上巴西淡水河谷、澳洲必和必拓等大型礦商加強出口，推升海岬型船日租金。從數據來看，全球最大礦業公司必和必拓第4財季（4~6月）鐵礦砂產量增至7，200萬公噸，全年產量達2.75億公噸，成長8%。另一礦業巨擘力拓（Rio Tinto）第2季鐵礦砂出貨量為8，850萬公噸，較去年同期成長14%。鐵礦砂出口強勁，帶動海岬船日租金走揚，中航目前有10艘17萬噸以上的海岬船，以載運鐵礦砂為主。中航目前船隊全數船均有期約，預估下波換約時間在10月，法人看好運價至年底應仍有支撐、換約租金水準有望向上。中航上半年稅後純益1.88億元，年增270%，每股純益0.95元，大幅優於去年同期每股虧損0.55元。其中，中航第2季單季稅後純益1.17億元，年增逾400%，每股純益為0.59元，為三年以來單季次高。海運諮詢機構Clarksons指出，今年船舶供需關係持續轉佳，有助帶動巴拿馬型、海峽型船舶運價走升，加上基本面需求持續攀升，不受美中貿易戰影響太多，法人多看好下半年散裝旺季來臨後相關業者可望優於上半年。從籌碼面看，外資近一個月買進中航2，150張，為股價上漲最大推手。近一個月融資張數達747張，顯見多頭氣焰正盛。進入8月後，中航成交量明顯擴增，8月7日出現5，586張大量，帶動近一周股價表現凌厲。，