貨車撞上四台法拉利事件，
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，據了解，
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，白色法拉利超跑可能報廢，
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，產險公司初估理賠合計九百多萬元。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 去年底貨車撞上四台法拉利事件，
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，喧騰一時。據了解，
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，最貴的白色法拉利超跑，
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，因毀損面積過大可能報廢，
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，產險公司初估將理賠超過七百萬元；黃色法拉利理賠金額最高不超過二百萬。產險公司在賠償兩位法拉利車主後，
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，可能得代位向肇事責任較大的貨車駕駛求償九百多萬元。據了解，
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，當天停在路邊的四台法拉利中，包括車價最貴的白色Ｆ十二和黃色法拉利四八八，分別由國泰產險及友邦聯產險承保車體損失險。白色法拉利因毀損面積太大，若要修復，估計五、六百萬元跑不掉。據了解，國泰產險正與車主商討，可能以「全損」理賠，理賠金額恐逾七百萬元。 黃色法拉利雖有部分車身凹陷，但友聯產險初估理賠金額一百多萬元、最高不會超過二百萬元。另外兩台法拉利，紅色法拉利只被碰撞到車牌，不理賠不求償。但左後方毀損的藍色法拉利，因未投保車體損失險，車主恐得自掏腰包修車，但也可向貨車駕駛求償。據了解，追撞四台法拉利的貨車，除投保強制車險外，完全沒保其他車險。因為強制車險只賠車禍後的死殘或醫療風險，但這次車禍沒人受傷，無法啟動強制車險理賠。產險業者說，若貨車車主事先有保任意第三人責任險或超額責任險，即可透過保險轉嫁部分理賠風險。由於事發後，同情貨車司機的聲量不小，保險業者壓力也很大，但產險公司有不得不代位求償的壓力。產險業者解釋，依現行作業規定，產險業若不代位求償，將遭金管會以違反內稽內控處分。保險業者說，了解大家都很同情經濟較弱勢的貨車司機，但代位求償是不得不走的程序，至於能求償到多少錢，則是另外一回事。另有鑑於汽機車車主任意第三人責任險投保率偏低。立法院財委會立委也要求金管會，自今年一月起須「強勢」宣導，車主應考慮投保任意第三人責任險，金管會也已責成產險公會處理。，