油價飆漲重挫船公司獲利，
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，貨櫃航運三雄之一的陽明海運昨（10）日率先公布第2季財報，
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，單季大虧38.1億元，
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，單季虧損金額創六季以來新高；累計上半年虧損57.6億元，
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，把去年底增資的103億元虧掉一半。第2季貨櫃航運市場運價疲軟，
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，加上油價漲勢驚人，
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，船公司利潤被侵蝕殆盡。據陽明財報，
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，第2季營收336億元，較去年小幅成長1.12%；貨量為128.9萬TEU（20呎標準櫃），更較去年同期大幅成長11.84%，顯示市場並不是沒貨，但營業成本硬生生大增12.7%，使單季出現38.1億元虧損。 對於虧損原因，陽明坦言，海運市場因燃油價格上漲超過預期，上半年平均燃油價格較去年同期漲幅達25%，造成公司成本增加。事實上，全球船公司都深受油價高漲所苦，像是由日本三大航商「日本郵船、商船三井、川崎汽船」合組的貨櫃航運巨頭「ONE」，2018財年第1季（4月1日至6月30日）也大虧1.2億美元。除了油價因素，據國際知名海運顧問機構Alphaliner最新資料，今年供給成長為5.9%，需求成長為4.6%，貨櫃航運市場仍「供大於求」，造成上半年平均運價較去年同期跌10%。陽明強調，今年航運產業的經營環境更為艱鉅且極具挑戰，惟明年相較於今年樂觀，預估市場供給成長為3.7%，需求成長為4.2%，供需情形預計將呈現反轉，有利於航商明年的發展。揮別愁雲慘霧的第2季，第3季進入貨櫃航運的傳統旺季，雖然美中貿易戰陰影籠罩，航運界擔心貨量萎縮，但7月份起海洋聯盟、THE聯盟和2M聯盟均削減跨太平洋貿易航線的運力，以應對跨太平洋航線需求的減少。，