交通部規劃補助加裝ABS新機車的車主4000元。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 民進黨在九合一選舉大敗後，
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，行政部門全力傾聽「民意」，
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，尤以被視為敗選「戰犯」之一的交通部，
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，近來不少政策在選後卯起來「轉彎」。政策並非不能適時修正調整，
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，但如今朝令夕改、捨棄專業評估、逢漲就轉，
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，交通部已像是隻只考量選票、挨罵就嚇到的「驚弓之鳥」，
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，恐怕轉到自己都頭暈，
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，才會如此毫無章法。 先看最新喊轉的國道客運票價調整案，業者上周就在官網公告，甚至早在十月就送件、並經主管機關同意，交通部公路總局過程默許，直至前天被媒體報導調整案後突然「驚醒」，當天連夜找業者協調要求凍漲。民眾能省荷包不是壞事，但回歸票價調整本質，業者是考量人事成本等因素，且是在核定票價內縮小優惠，並非要求調整核定票價，但交通部逢漲就轉，恐怕只會變相助長已變調、不論是非、凡事拒漲的「民意」？還有機車強制加裝ＡＢＳ或ＣＢＳ煞車系統的政策。這是交通部三年前就拍板的交安措施，但民進黨執政兩年多從未檢討，卻在明年新款機車即將強制加裝的前夕，因媒體報導提醒民眾新制即將上路，遭部分民眾批評增加成本後，不僅政策急轉，全面加裝政策喊停，交通部隨後還宣布，明後兩年將補助民眾一半的加裝費。連明年不必強制加裝的舊款新上市機車也補貼，形同是拿全民納稅人的錢去補貼特定購車者的個人安全投資，也難怪隨即遭指汽車加裝安全氣囊是否也要補貼？至於交通部觀光局推出的國旅暖冬遊補貼，原是為了振興東部和高屏觀光，未料選後不僅方案延續到明年，還一舉擴大到全台十九縣市，排除住房率超過五成的北竹桃後，又因桃園市長鄭文燦、立委等人抱怨後，改成「人人有獎」。看在觀光學者眼裡，這是草率撒錢的治標補助，像是投到水裡激起短暫水花後，補助結束就會被打回「原形」，完全不治本，不僅可能養成民眾有補助再出遊的「胃口」，且花逾十億納稅錢，卻無助提升國旅品質，暖冬補助後，國旅寒冬仍至。選後才一個月，交通政策已轉到連交通部自己恐怕都暈頭轉向，才會表面上雖是傾聽民意，卻捨棄政策辯護，丟盡部會單位應有的核心價值與政策評估，但不問專業或是非，只剩討好的結果，會不會反致下次崩盤？值得政府深思。，