電扶梯「左右都可站」 北捷：權宜之計 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，雖早已取消，
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，但民眾習慣難改。 記者翁浩然／攝影 分享 facebook 台北捷運早期宣導「靠右站立，
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，左側通行」，
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，雖早已取消，但民眾習慣未改，常見電扶梯「右滿左空」，上下班時段更易大排長龍，人潮擠爆站區，讓忠孝復興站站務人員改呼「左右都可站」、「排成兩排」，紓解人潮，引發網友熱議。但北捷表示，臨時宣導是「站情特殊」的權宜之計。北捷表示，因忠孝復興站電扶梯3日到23日進行控制系統重置作業，板南與文湖線之間的4座電扶梯僅剩3座運轉，為快速疏散站區人潮，才調整口號為「兩邊都可站」，但現有宣導仍以「緊握扶手，站穩踏階」為主。「電扶梯過長會造成左邊通行人次減少。」北捷說，忠孝復興站電扶梯垂直高度近20公尺，傾斜長度約49公尺，為北捷最長，以致多數準備站右側的民眾回堵站區。聽聞「站好站滿」宣導，王姓上班族說，因已習慣靠右站，很不習慣；陳姓上班族也說，「站左邊壓力大」，即便已知道靠右站立取消多年，還是靠右站。事實上，英國、日本等已陸續針對電扶梯靠邊站的搭乘方式做出檢討，兩側平衡站立，較能避免電扶梯負擔過重、機器故障。北捷指出，電扶梯長度較短、人潮多的車站，使用左側通行的人次仍不少，當左側充滿無間斷的人潮，不見得比兩側站滿站好的運量低；只有長度較長的電扶梯左側通行人次會銳減，因此投入人力臨時宣導「兩邊站滿」。對此北捷表示，目前也未發現因靠右站立，造成兩側機械耗損有太大落差。，