這架法國軍用直升機在五年前開放民間標購，
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，除了拆下飛彈與部分機件外，
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，其餘均為軍用規格。 （記者陳光立／攝影） 分享 facebook twitter pinterest 美國華人飛行協會的軍用機愛好者Jeffery，
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，五年前斥資購入稀有的法國陸軍現役直升機瞪羚，
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，周末停放在艾爾蒙地機場內相當搶眼。 （記者陳光立／攝影） 分享 facebook twitter pinterest 美國對民航採開放態度，
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，衍生不同嗜好，
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，除了一般小型飛機外，
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，還有罕見的特殊機種，美國華人飛行協會有成員獨鍾軍用機，千方百計將其買到手，還花費一番功夫取得駕駛資格，雖非軍人出身，卻很享受直衝雲霄的快感。 「這跟金錢多寡無關，不單情報取得網絡要廣、手腳還要快，才能將其弄到手。」現在美國華人飛行協會活躍的華裔企業家Jeffery如此解釋。他說，由於有航太背景，他對各國軍用飛機如數家珍。五年前，一位與法國軍方熟識的朋友通報，有一批退役的30年機齡瞪羚直升機（Aerospatiale Gazelle）對民間開放，他迅速動身直飛法國標購。經過幾番周旋，Jeffery終於買到這架法國現役軍用機，因除役可納為民用。法國國防部在交機前，還將配置飛彈、雷達的架子拆除，但從外表迷彩漆與法國軍方的標示，仍可一眼看出這直升機並不簡單。Jeffery表示，與攻擊用直升機不同，瞪羚可兼醫護、運輸補給和偵察等任務，屬於多用途直升機，性能出色，還能180度倒飛，操作複雜程度遠高於民用機種。買瞪羚單是付錢尚未結束，要將法國軍用直升機帶入美國境內，還得申請許可和文件證明，並獲得聯邦航空管理局的認證，兩地書信往返頻繁，花了不少時間。交機之後，還請了一位法國軍方教官來洛杉磯，為Jeffery作一對一培訓，指導其功能和駕馭技巧，他說：「接觸瞪羚前，我已有十幾年直升機經驗，結果還是花了幾個星期時間，才逐漸熟悉這軍用機。」現除了艾爾蒙地機場的這架，全美只有另一架相同機種，而全球納入民用的瞪羚直升機不超過五架，非常稀有。瞪羚是1967年起推出、1973年服役，最大飛行速度可達193哩、航程416哩、使用升限1萬6405呎，爬升速度每分鐘1770呎，時至今日還在世界27國服役，包括中國大陸便有12架。談及駕駛軍用機樂趣，Jeffery解釋：「瞪羚性能有多出色無須贅述，和一般民用機完全不同等級，可做出各種高難度動作，軍事迷對搭乘瞪羚直升機是多數人的夢想。我也不例外，這是我年輕時朝思暮想的夢幻珍品，如今不但可天天搭乘，還將其納入自己機庫，更是令人欣喜，這莫大的滿足感，我難以形容。」，