立法院財政委員會原排定審查海關進口稅則，
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，要降低九項汽車關鍵零組件關稅，
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，卻卡關無法審查。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 立法院財政委員會昨原排定審查海關進口稅則，
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，要降低九項汽車關鍵零組件關稅，
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，以拉開國產車與進口車的成本差距，
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，挽救國內汽車產業，
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，但因民進黨團、時代力量黨團卡關無法審查。財委會召委、國民黨立委費鴻泰特別喊話「救救國產車」，
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，別因藍綠惡鬥而讓本土汽車製造業勞工受害。今年八月國產車市占率首度低於進口車，
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，國內汽車產業出現警訊，車輛公會爭取調降進口汽車關鍵零組件稅率，協助國內組裝廠、修理廠等汽車產業的發展。為此，財政部與經濟部已擬出修法草案及稅式支出報告，要將九項汽車零組件的關稅稅率由百分之五至十七點五，調降至免稅至百分之十，但行政院遲未審查通過。 眼看立院本會期已近尾聲，為讓本案儘速過關，費鴻泰及綠營立委趙天麟分別領銜擬出修法草案，修法內容都與部稅式支出報告相同，原定昨天排入審查。然而，民進黨團、時代力量黨團都未提出不復議同意書，使此案無法跳過復議期，昨天無法審查。立委蔡易餘質疑，究竟國產車是因取得零件的成本高，沒有辦法創造價格競爭力，還是因為品牌及品質所致？經濟部次長王美花表示，進口車因應國內需求不斷改良，品牌力比較強，國產車品質的提高很重要，若零件進口稅率可調降，提高價格競爭力，對內銷及出口都有幫助。財政部長蘇建榮表示，財政部尊重委員提案，也會依據既有步調推動法案，政委將召開協調會，並經關稅稅率審議小組通過、行政院會通過等程序。知情官員強調，即使立法院本會期來不及完成三讀，立法院新會期也可以完成修法，再追溯至明年元月實施即可。針對法案遭卡關，費鴻泰表示，他還特別將財委會開會時間延後半小時，請車輛公會再努力溝通，仍然失敗。費鴻泰向民進黨立院黨團總召柯建銘喊話，拜託民進黨「救救國產車」，「我把功勞送給你們」，讓本土汽車製造業勞工得到保障，與其錦上添花不如雪中送炭。費鴻泰表示，汽車產業多在桃園和高雄，他的選區在台北市，沒有工廠，但因車輛公會表示正面臨重大生存危機，連勞工工作權也受到威脅、放無薪假，他才跳出來提案。目前除非民進黨財委會召委施義芳在下周排案，還可奮力一搏、力拚本會期過關，但依據民進黨目前態度，本會期恐將來不及。，