金管會日前決定，
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，將整併電子支付與電子票證法制，
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，合為一法，
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，雖說這只是法規上的一個小小調整，
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，對我國金融科技發展卻是一個正確的決策，
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，甚至整併的速度應該要再更快。以亞洲國家為例，
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，韓國電子支付比重已經高達77%，
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，中國大陸的行動電子支付更是高達八成；反觀台灣，
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，大約只占二成左右。早在前行政院長賴清德任內，
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，就已指示金管會要提高電子支付比重。支付歷史的演化是不斷簡化支付過程。過去利用塑膠卡，如信用卡與金融卡，大幅度的簡化民眾親臨櫃台的麻煩，但在支付的四大功能中，即支付（代理收付）、轉帳、儲值及提領現金，卻沒有一張塑膠卡具備全部的功能。例如信用卡只有支付與預借現金的功能，金融卡利用自動櫃員機（ATM）可以轉帳與提領現金，但功能仍不完善，特別是在小額支付方面，仍必須回到現金支付，並不實際。 然而支付演化進展快速已超出想像。在2009年時，我國定訂「電子票證發行管理條例」，可以進行小額支付與儲值，但當時一直陷入一個迷思，即儲值是否算存款？如果是，是否只有銀行可以承作這項業務？而非銀行的公司都要被排除在外。最後，政府定位儲值可以不是存款，但上限定為1萬元。當時申請的有悠遊卡、一卡通、愛金卡（icash）與遠鑫（HappyCash）。而悠遊卡與一卡通又得天獨厚，可以用來支付交通費用，且可以廣泛地用在小額支付，例如到便利商店消費等。當前最大的挑戰是移動支付科技時代的來臨，已讓塑膠卡與電子票證都相形見絀。當今社會人手一支手機，使用內建App成為生活的一部分，各方早已看到科技用在金融的無限可能，但遺憾的是並未相應修正電子票證法，反而於2015年另設「電子支付機構管理條例」。由於行動支付講究的是邁入無現金的社會，所以在行動支付時代，支付只須討論三大功能，也就是支付、轉帳與儲值。申請專營電子支付的公司原有六家，經過整併後變為五家，另外兼營的有19家銀行與中華郵政。我國金融發展的特色是每一個業務都切割得很清楚，好處是可以有效監理，壞處是業務碎片化，阻礙了金融的前進，所以金融科技的發展表面上好像嘉年華會般熱熱鬧鬧，但在全台的應用卻進展有限。由功能上來看，電子支付法的三大功能含涵蓋了電子票證的二大功能，且金額限制更少，理論上電子支付法應取代電子票證法，但電子票證使用的主要技術為RFID，電子支付使用的技術為QR Code，使二者之間有如鴻溝，也使得電子支付無法應用在交通上，令發展打了折扣。由於一卡通正好同時申請了電子支付與電子票證，LINE Pay看上了這一點，LINE金融公司買下一卡通30%的股份，可以藉著一卡通運用原有社群通訊的大用戶與大資料，再加上支付、轉帳與儲值的三大功能，可說打通了任督二脈，競爭力大增。今年金管會終於想通了，要達到行政院希望提高電子支付使用比重的要求，電子支付與電子憑證法制必須合而為一。如果向電子支付靠攏是大勢所趨，則可再來檢視當前電子支付法令，排除金融科技發展的阻礙。第一，交通方面，要讓公車與北捷也可以使用QR code。第二，儲值的金額可再提高；由於政府擔心洗錢問題，因而電子支付限制為新台幣5萬元，但中國大陸這方面的限制為人民幣20萬元，美國，歐洲與日本沒有限制。第三，在支付方面，我國的限制為每月新台幣30萬元（支付與轉帳合計），美國，歐洲與中國大陸則沒有限制。第四，中國大陸的微信轉帳是每日上限人民幣2萬元，我國每日轉帳最大限額是新台幣5萬元。單從上述四點來看，可見我們的管制最嚴，這也可能是過去電子支付未能迅速發展的原因之一。金融科技法令的制定要審慎，但也應適度的開放。，