北市透過公車行車記錄器抓公車停靠區違停，
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，屢遭到質疑成效不彰。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 台北市公車停靠區違規停車情況嚴重，
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，每年平均超過萬件以上，
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，為降低違停亂象，
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，北市交通局從2016年開始，
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，利用公車業者的行車記錄器影像，
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，協助警方取締違停，
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，不過屢遭外界質疑成效差，去年一整年取締件數僅千餘件。北市公運處表示，公車業者人力吃緊，確實要靠公車行車記錄器取締不容易，不過違停情況已有改善，會朝科技執法方向繼續努力。 根據公運處統計，從106年6月開始實施公車行車記錄器抓違停，當年取締件數計1228件，107年降至1043件，今年截至5月底止，僅382件，每月約80多件違停取締案。但相較於每年超過萬件的公車停靠區違停件數，真的靠公車行車記錄器抓到的案例並不多。公運處直言，最大的問題在於，駕駛一趟車出去，往返可能要2、3個小時，回站後，得先告知站上人員，去找哪個站、哪個時間點有違停，再去擷取影片，一來一往相當耗費時間，在人力吃緊的情況下，確實無法這樣子做。此外，部分公車車型較舊，錄影畫面解析度差，違規車輛拍不清楚，大幅降低取締成案機率。實際上，過去公車行車記錄器抓違停，屢遭外界質疑成效不佳，有議員建議，應該要將檢舉違停納入業者考核評鑑。公運處表示，評鑑標準要能量化，每家公車業者規模不同、車輛數不同、行車路線也不同，因此很難量化，目前不考慮納入公車考核評鑑項目之一。公運處強調，利用公車行車記錄器抓違停，其實對不少駕駛人起了嚇阻作用，再加上交通部從去年開始，對於公車站違停加重開罰，多少都讓違停數量確實稍微改善一點，今年則是朝科技執法方向處理。，