美國西南航空的波音七三七MAX8客機十三日停放在鳳凰城機場。 （法新社） 分享 facebook 波音長期投入大筆金錢與人力，
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，深入經營華府，
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，與川普也有淵源。但連接兩樁嚴重飛安意外，
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，讓川普也難護航。白宮官員透露，
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，波音執行長穆倫堡十二日和川普通電話時，
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，要求他不要下令停飛七三七MAX客機。而同一天，
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，美國聯邦航空總署（ＦＡＡ）仍宣稱該款飛機適航。 波音政界關係良好，在白宮活動中經常可見到穆倫堡身影。國防部代理部長夏納翰在波音服務卅年，參與歷代客機計畫，之後負責帶領波音旋翼機系統計畫，包括Ｖ—二二魚鷹、ＣＨ—四七契努克及ＡＨ—六四Ｄ阿帕契等戰機。夏納翰在波音期間最出名的成就，是成功讓七八七「夢幻客機」計畫起死回生，改善鋰電池等設計瑕疵，並控制開發成本，被封「搞得定先生」（Mr. Fix-it）。川普上任前曾批評新空軍一號造價高昂，要求穆倫堡降價。不過在造勢場合川普倒不會忘記波音，二○一七年二月上任還不到一個月，他造訪波音位於南卡羅來納的工廠，以一架七八七客機作為背景表示：「我們要讓我們的勞工在我們的工廠製造的產品，都標上『美國製造』！」再度彰顯他的「美國優先」口號。在宣布緊急命令時，川普仍為波音美言，稱之為「表現出色，紀錄良好，是一間非常非常好的公司」。上月於越南舉行的川金二會中，川普把握會前時間，賣出一百架波音七三七MAX給越南的航空公司，訂單金額為一百廿七億美元。衣航空難後，越南政府表示，在飛機服役前必須先釐清安全問題。根據國會文件，波音二○一八年花費一千五百一十萬美元（約台幣四億六千七百萬元）用於政治遊說，受聘公司有十多家，包括當過卅六年眾議員的狄克斯退休後成立的遊說公司。波音網羅眾多資深政界人士，其「政府營運辦公室」主管基亭（Timothy Keating）曾在柯林頓政府時期擔任白宮特別助理。衣航空難後，參院一委員會宣布召開聽證會，共和黨團的幕僚主管基斯特（John Keast）去年時還是波音的遊說專家。根據政治獻金網站「公開秘密」，二○一六年波音相關組織及其員工的政治獻金總額接近八百四十萬美元。，